1引言中国和韩国友好交往的历史悠长,但二战后直到1992年两国才建立大使级外交关系。《中华人民共和国政府和大韩民国政府陆海联运汽车货物运输协定》签订之前,韩国的货物需经海运由仁川运至上海,再转我国内陆铁路货物需要经过多次装卸才能送到超市或企业。如今陆海联运汽车货物运输等协议,使得中韩之间的国际物流装卸次数和成本都大幅减少,运输排放也大大降低,逐步实现绿色物流。2中韩国际物流发展近况和存在的问题2.1中韩国际物流发展近况2017年我国和韩国签署了中韩陆海联运汽车货物运输协定第一阶段的协定。按照陆海联运汽车货物运输协定,我国的货车在中韩商定的口岸、区域和指定线路之间进行货物运输时,货物从中国装车后直接进集装箱、上船,中间不必反复装卸。中韩之间签署的国际物流运输协议对中韩贸易产生了巨大作用。首先,中韩国际物流运输时间和过关时间不断降低,物流总成本也在不断降低。以山东省活鱼出口为例,山东省每天平均有500车活鱼从山东威海等港口出口到韩国,协议签署执行后,比传统运输模式平均节省12h,单车成本下降60美金左右,每天总成本节约3万美金以上。其次,中韩国际物流航线不断增......(论文页数是：4页) ，韩语论文网站，韩语论文网站 |
