4月9日,由青岛国际航运服务中心、青岛航运发展探讨院和青岛指数探讨院三方联合研发编制的青岛航运指数对外发布,其中包括东北亚航运指数中的中韩航线指数。该指数显示,中韩航线基本处在运价仍旧长期保持在负运价的水平,运力大于运量的矛盾长期存在,中韩航线周期变化明显,淡旺季分明。2017年年底至今,虽然因为油价不断降低,航运公司成本不断降低,但因运价持续走低,整体景气曲线还是保持了向下趋势。据悉,这一指数是在15家经营中韩航线的船企业中,选取了三家具有代表性的企业作为样本公司,采集了自2017年1月至2017年3月的运价数据,通过拟定数据模型,计算出2017年1月至2017年3月,中韩航线的运价波动、航线景气程度的指数波动曲线。中韩航线指数发布 长期处于负运价<正>4月9日,由青岛国际航运服务中心、青岛航运发展探讨院和青岛指数探讨院三方联合研发编制的青岛航运指数对外发布,其中包括东北亚航运指数中的中韩航线指数。该指数显示,中韩航线基本处在运价仍旧长期保持在负运价的水平,运力大于运量的矛盾长期存在,中韩航线周期变化明显,淡旺季分明。2017(论文页数是：1页) ，韩语论文范文，韩语论文范文 |
