2017年前9个月，中俄双边贸易额达402.7亿美元，同比增长43.7％。其中我国对俄出口额为209-7亿美元，同比增长74.6％，自俄进口193亿美元，同比增长20.5％，我国为俄第二大贸易合作伙伴。其中，机电行业产品贸易额较往年有大幅度增长。
外语论文网 www.waiyulw.com
今年前9个月，中俄机电产品贸易额为98.2亿美元，同比增长89.7％，占同期双边贸易总额的24.4％。其中我国对俄机电产品出口95.3亿美元，同比增长96.5％，占同期对俄出口总额的45.4％；自俄机电产品进1512.9亿美元，同比下降11.2％，占同期自俄进口总额的1.5％。
我国汽车公司对俄合作情况
我国自主品牌汽车(以乘用车为主)对俄出口由2004年的886辆跃升至2017年的7.73万辆，2017年骤降至1.3万辆。与俄汽车产品相比，我国对俄出口的汽车产品呈现出“质同价低”的优势，与俄本国汽车构成直接市场竞争关系，威胁到俄汽车公司发展。同时，我国汽车公司在生产工艺、发动机等核心技术和新车研发实力等方面短期内难以达到国际先进水平。因此，在对俄出口和在俄组装方面受到俄政府制约，我国汽车公司在俄始终处于夹缝中求生存的局面，市场地位难以稳固。
今年前9个月，我国各类汽车整车及其关键件、零附件对俄出口形势较2017年，同期有所好转，前9个月出口额为5.51亿美元，同比增长218.71％。其中汽车整车出口2.27辆，同比增长891.71％，总金额达1.82亿美元，同比增长349.01％；汽车组装用关键件出口额达7049.66万美元，同比增长278.94％；汽车零附件出口额为2.99亿美元，同比增长i62.56％。
我国汽车行业对俄合作面临的主要问题
未享受俄政府166号政府令规定的优惠条件，未列入俄汽车以旧换新计划，整车面临俄提高进口关税的作用，SKD、CKD组装生产所需零附件通关不畅，是我-国自主品牌乘用车公司开展对俄合作遇到的主要问题。
中俄两国在汽车产业合作的建议
针对俄政府汽车产业政府指导思想，以及国内汽车公司陆续启动对俄合作这一情况，建议制订公司“走出去”标准，俄语论文，引导有一定技术实力的公司赴俄开拓市场。关于达到标准的公司给予备案并在产品出口退税、融资等方面给予优惠。
以中俄政府间合作机制推动俄政府逐渐淡化对我国公司事实上形成的政策壁垒。我国政府部门应向俄方传达我国重点汽车公司希望以有竞争力的产品和高质量服务发展对俄合作，促进俄汽车配套行业发展、增加就业岗位、提升税收的愿望，呼吁俄方海关简化对汽车组装关键件的清关手续。
探讨吸纳我国政策性金融机构、商业银行及国外汽车公司参与对俄合作的可能性，由我国汽车公司、金融机构及国外汽车公司组成对俄投资联合体，以提升我国汽车公司在俄投资规模和公司现代化水平，促成两国在汽车行业的大型台作项目。
利用俄罗斯政府出台的投资鼓励政策，请俄方政府推荐其境内有意开展汽车生产的投资合作项目，由我国公司与之进行对接，将双方公司的合作项目列入俄经济特区，享受税收等方面的优惠政策，以投资盘活汽车行业合作。
针对俄政府发展创新型经济的战略目标，引导公司在俄成立新能源汽车联合研发中心，并在此基础上建立新能源汽车公司，占领俄方在该领域的市场。
向俄方介绍我国汽车市场的潜力和发展前景，鼓励俄方有实力的汽车公司开拓中国市场，包括与我国公司在华建立合资公司或战略联盟，实现双方相互利用在本国的销售渠道和服务体系，将产品向第三国销售等。
有效利用俄媒体及我国外宣力量，宣传我国汽车公司近年来取得的长足发展，提升我国汽车公司及产品在俄整体形象。
中俄两国在铁路领域的合作
2017年10月13日，我国铁道部和俄罗斯运输部、俄罗斯铁路股份企业在北京签署了《对于在俄罗斯境内组织和发展快速和高速铁路运输的谅解备忘录》。双方确定了如下合作方向：建设新的铁路线、改造升级现有铁路线、确保运行安全、在使用我国技术生产铁路车厢和机车领域开展合作、在机车车辆生产和电力列车的生产和运营交换经验等领域寻找潜在投资合作机制。
据中方了解，俄方目前所谓的高速铁路是在现有铁路基础上采用西门子企业生产的时速200公里左右的机车。在这一领域，法国阿尔斯通企业、德国西门子企业等公司已先于中方启动对俄合作项目并在俄建立合资公司。建议两国交通部门规划两国高铁合作时向俄方推荐我国已建成并投入运营的京津、沪宁、武广高铁技术，投标俄方拟于2017年启动的莫斯科至圣彼得堡全长660公里，时速400公里高速铁路，以工程项目带动两国在机车制造领域的合作。
我国工程机械公司对俄合作情况
俄罗斯在工程机械领域基础薄弱，现有公司生产难以满足国内需求，对起重机、装载机等工程及路面机械的大量需求以进口为主。
2017年以来，我国工程机械产品以性价比等优势进入俄罗斯市场，出口额由2017年的1.17亿美元增至金融危机前(2017年)的14.9亿美元，3年内增幅达1173％。我国各类工程机械产品在俄市场占有率迅速提升，成为对俄机电产品出几中增速最快的种类之一。受金融危机等因素作用，2017年对俄出口大幅下挫，今年以来得以缓慢回升。
2017-2017年，我国工程机械对俄出口额分别为7.44亿美元、14.9亿美元、6.66亿美元。2017年前9个月出口额为6.60亿美元，同比增长29.75％。据国内工程机械公司反映，目前俄市场处于消化已有库存阶段，预计今年扩大对俄出口面临一定困难。
中方对俄合作中面临的主要问题
在可预见的将来，如国际主要工程机械公司在俄完成本土化布局，则新建公司关于俄政府提高工程机械成品进口关税，提升进口准入门槛，最终关闭本国工程机械进口大门的政策诉求将愈发强烈。因此，俄语论文范文，我国工程机械公司对俄出口面临政策风险。
俄方进口商信用等级较低，违约现象时有发生，须结合其他信用体系降低出口风险。
我国工程机械品牌在俄认可度低，俄方用户普遍存在“低质低价”的心理预期。
深化我国工程机械行业对俄合作势在必行
随着欧、美、日等国工程机械公司在俄投资设厂=俄罗斯工程机械行业的竞争格局和参与主体将发生根本变化，我国工程机械等行业在该地区的整体利益将受到作用。对此，应从战略高度和全局角度出发，客观评估该行业开展对俄合作的优势和不足，指导行业中的龙头公司深化对俄合作，以形成公司主导、商会推动、政府支持的行业对俄合作促进机制。
政府部门应从宏观上推动我国工程机械公司对俄合作，徐工、柳工、福田雷沃
等公司已表达出深化对俄合作的愿望并已积极探究，希望得到政府层面的支持。
公司应在俄扎实做好品牌建设、市场推广、规范渠道和建设服务体系等基础性工作，在销售业绩过快增长的同时，重视与俄方的深度战略性合作，探讨在俄建立合资公司。
对俄合作家电、电子及通讯产品应注意的问题
密切跟踪俄工贸部对家电电子产品能耗认证规定实施细则
根据2017年11月23日俄总统梅德韦杰夫签署《节能及提高能源利用效率法》。今年7月底，俄工业贸易部出台规定，将从2017年1月1日起列进口和本国生产的家电产品进行能耗检测，未通过检测的产品将不允许上市销售。2017年1月1日起将推广至电脑显示器、打印机、复印设备、电梯产品，认证机构由俄政府指定。
该规定遭到俄进口商和国外生产公司的联合抵制，俄相关行业组织表示，这一规定将导致家电市场出现全面崩溃的局面。近日，俄政府对规定实施条件做了进一步修正，改由进口商或生产公司负责检测，但能耗标准尚未公布。因此，对这一潜在技术壁垒及其风险应予以高度关注。
提升家电电子产品在俄品牌作用力
我国家电产品在俄市场的认可度整体上落后于欧美、日本、韩国等公司产品。
从电子行业出口公司构成略论，在占据出口主导地位的公司中，从事为欧、美、日、韩及我国台湾地区等知名品牌代工生产的公司占有相当大的比例，这一情况在短期内难以得到扭转。因此，关于为数不多的我国品牌公司，如：深圳华为技术有限企业、中兴通讯股份有限企业、联想集团等，应予以重点支持。
自俄机电产品进口近况
近年来，平衡两国机电产品贸易问题是两国政府关注的重点，双方采取一系列有效方法，以扩大自俄机电产品进口，取得一定成效。
今年前9个月，我国自俄机电产品进口额为2.9亿美元，尽管同比下降11.2％，但仍居2017年以来同期自俄进口额的第二位(2017-2017年前9个月进口额分别为：2.48亿美元，2.22亿美元，2.61亿美元，3.26亿美元)。主要进口产品种类为：航空航天器及其零件(1.14亿美元)、核反应堆及零件(3063万美元)、电子元器件(1958万美元)、电工器材(1296万美元)。
苏联解体后，俄经济结构偏重能源和原材料出口，对传统制造业投入不足，造成机电行业发展滞后，短期内振兴对外出口乏力。
梅德韦杰夫总统今年9月接受我国媒体采访时表示，中国经过多年发展，在工业装备制造的多个领域已经处于世界前列。近年来中国机电产品大规模对俄出口并非偶然，俄罗斯公司认为中国机电产品具有较高的性价比。俄罗斯经济发展中需要大量更新重工业、轻工业、能源、交通等领域老化的装备。中国产品在本国金融机构的信贷支持下，可在俄罗斯市场占有一席之地。
俄汽车、家电、电子、通讯、机床等行业国际竞争力较弱，难以形成规模化出口，而上述领域多为我国机电领域出口强势行业，难以形成互补。目前，俄对华机电产品出口主要依靠两国在航空、航天、电力等领域的合作项目带动。
扩大自俄机电产品进口，应促使俄方支持本国核电设备、直升飞机等有竞争力产品在华组装以带动出口，全面提升其机电行业的整体制造实力，鼓励本国有实力的机电产品生产公司来华推介，加强与我国公司合作。 | 
