根据俄罗斯最新的统计，中国2017年仅位居俄武器出口国第三位，印度以73亿美元位居首位，而超过中国的居第二位的国家，是中东的伊拉克。2017年伊拉克总理在访问俄罗斯期间，与俄罗斯签署价值42亿美元的武器系统采购协议，包括30架米-28攻击直升机和42套“铠甲-S1”防空系统。这是俄伊自萨达姆政权倒台后首次签署此类协议，也是2017年俄罗斯签订的最大规模军售合同。
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相比之下，俄罗斯2017年向中国军售出口只有21亿美元，只有伊拉克的50%，主要是进口航空发动机、直升机及两国共同研发和生产武器等。俄罗斯战略与技术略论中心专家瓦西里卡申表示，21亿美元主要包括价值13亿美元的两个大型合同，提供140台AL-31F发动机和52架米格-17直升机。而另外8亿美元的合同可能是为中国此前购买的武器装备进行现代化改造，包括对S-300防空导弹系统、苏-27和苏-30战机及海军装备的升级。
除了苏-35，俄罗斯的苏-34战斗轰炸机和图-22“逆火”轰炸机也都经常爆出“要出口中国”的传闻。代号为“鸭嘴兽”的苏-34是俄罗斯苏霍伊根据苏-27全天候重型战斗机改进的双发重型战斗轰炸机，远程攻击能力强。但性能强未必就适合中国的国情。据外媒报道近年来俄罗斯方面有意愿将苏-34外销到中国，但中国方面认为先前俄国出口的双座战斗轰炸机苏-30MKK与中国自行生产的歼-11B、歼轰-7足以担任跟苏-34相同的任务，故中国至今尚未有引进的打算。
至于图-22M逆火轰炸机，几乎从这几年每隔一段时期就传出中国要购买图-22M逆火轰炸机的消息。其实早在2004年，就传出了中国引进图-22M的传闻。2017年8—9月份，中国人民解放军和俄罗斯联邦武装力量举行了代号为“友谊-2017”的联合军事演习，演习结束后，很快传出消息，俄罗斯公开展示图-22M等装备来吸引中国采购。几乎同时，俄罗斯国际通讯社的消息称：中俄两国有可能会签订购买10架逆火的合同，但中国要求同时购买生产线。2017年4月20日，某国内著名新闻周刊在其网站刊发“中国新闻周刊网独家稿件”--《中国将国产俄“逆火”轰炸机--命名轰-10》。但这样一条来自正规媒体的消息同样是把老掉牙的传闻重新炒一遍的无稽之谈。
作为一种在上世纪六七十年代开发的装备，图-22M“逆火”曾经被美国视为战略轰炸机，并对美军航母编队构成巨大压力。但是现在“逆火”这种非隐身的高速轰炸机已经不适应今天的战场环境，而且俄罗斯现有“逆火”均是老旧飞机，俄方能否向中国提供新机和生产线都是个问题。
相关于战斗机，中国现在似乎更需要俄罗斯的航空部件和子系统，例如航空发动机。例如中国2017年和俄罗斯的军贸里面有相当部分就是AL-31发动机。此外，俄语论文网站，D-30和RD-93发动机也是受到中国青睐的俄罗斯航空发动机。据加拿大《汉和防务评论》报道从2017年起，俄陆续向中国提供了至少28台D30-KP2发动机，俄语论文网站，并将在2017年前向中国出口32台D30-KP2，随后还将提供至少23台。中国进口俄罗斯D30-KP2发动机，将会运用到解放军的伊尔-76运输机、轰六K轰炸机和正在测试的运-20运输机上。
而在2017年中国从俄罗斯进口多达100台RD-93发动机，主要用于装备中国与巴基斯坦联合研制的JF-17“雷电”战斗机。这种发动机由米格-29上装备的RD-33改进而成，增加了推力。而且外媒猜测，由沈飞研制的中国第二种第五代战斗机歼-31在首飞时采用的也是两台RD-93发动机。
尽管未来中国在航空发动机上的投入非常大，将逐步改变从国外进口航空发动机的近况。但航空发动机研制绝非一日之功，中国大量进口俄罗斯发动机以满足研制和生产的燃眉之急的现象，可能仍然存在。俄罗斯的航空发动机在中国市场不会很快消失。
（摘自新华网） | 
