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【摘要】：德国铁路行业未设置站场专业,国内站场专业的工作被分散在运营、线路、地路、房建、车辆、信号等多个专业中,经过笔者从事利比亚这两条铁路的项目管理和技术实施两年多来的努力,通过中德铁路标准体系及站场设计技术细节的深入对比略论,得出中德铁路双方的计算基本理论和设计理念的差别所在。如我国铁路规范在主要建筑物和设备至线路中心线的距离、线间距、曲线加宽等方面取值稍微较德标大一些,特别是限界取值,我国规定是个确定的固定值,便于操作,而德标的计算较为复杂,但是更为细致一些。建议我国规范体系做一些适当调整,某些具体设计参数要保持设计灵活性和可操作性,多突出基本理论、基本原理以及新的理念,也便于互相沟通,正确理解规范及设计标准。
【作者单位】：
中铁第四勘察设计院集团有限企业线站处; 1前言利比亚沿海高速铁路是由德国企业承担的概略设计和初步设计,采用的标准为德国标准,铁四院负责项目的初步设计、施工图工作。笔者从事利比亚这条铁路的项目管理和技术实施两年多来,对德国铁路标准及站场设计有一些深刻认识和体会。中德铁路标准体系及站场设计技术细节的 ，德语专业论文，德语毕业论文 |
