致谢辞 4-5 中文摘要 5-6 Inhaltsangabe 7-12 1. Einleitung 12-16 1.1 Fragestellung 12-13 1.2 Zielsetzung 13-14 1.3 Definition und Begrenzung 14-16 2. Ein theoretischer Rückblick und die Feststellung des theoretischen Rahmens dieser Arbeit 16-27 2.1 Eine Bemerkung über klassische multinationale Betriebs(o|¨)konomie 16-18 2.2 Die Spieltheorie 18-27 2.2.1 Die Feststellung der Forschungsobjekte 19-22 2.2.1.1 Deutsche Investoren aus der Autoindustrie als Ganzes 21-22 2.2.1.2 Die gesamten Rahmenbedingungen und Regierungspolitik als Ganzes 22 2.2.2 Die Handlungsbeschreibung des Investors 22-24 2.2.2.1 Das Ziel des Investors 22-23 2.2.2.2 Die Dimension und die Qualit(a|¨)t der Investitionen 23-24 2.2.3 Die Analyse der Handlung des Investitionsempf(a|¨)ngers 24-27 2.2.3.1 Das Ziel des Investitionsempf(a|¨)ngers 24-25 2.2.3.2 Das (O|¨)ffnungs- und Begünstigungsniveau Chinas 25-27 3. Die Direktinvestitionen deutscher Autoindustrie in China im (U|¨)berblick 27-40 3.1 Die erste Phase der Investitionen 28-33 3.1.1 Die (O|¨)ffnung der Autoindustrie und die ersten Investitionen 29-30 3.1.2 Die Offensive auf einen geschützten Markt 30-32 3.1.3 Das Monopol auf einem geschützten Markt 32-33 3.2 Die zweite Phase der Investitionen 33-38 3.2.1 Die Erlassung der “Branchenpolitik der Autoindustrie” 33-35 3.2.2 Die Politik “Markt gegen Technologie” 35-36 3.2.3 Joint Venture als Hauptinvestitionsform 36-38 3.3 Die dritte Phase der Investitionen 38-40 3.3.1 Die Ver(a|¨)nderung der Investitionsstrategie 38-39 3.3.2 Die Ver(a|¨)nderung des Konsummarktes 39-40 4. Analyse neuer Entwicklungen 40-74 4.1 Einflüsse von Ver(a|¨)nderungen des Gastgebers auf die Investoren 41-54 4.1.1 Die Reduzierung der Begünstigungen 41-45 4.1.1.1 Inl(a|¨)nderbehandlung 42-43 4.1.1.2 Wenig Auswirkung auf die deutschen Investitionen 43-45 4.1.2 Die Steigerung des (O|¨)ffnungsniveaus 45-54 4.1.2.1 Chinas Beitritt zur WTO 45-51 4.1.2.2 Die Politik der Entwicklung der Autoindustrie 51-54 4.2 Einflüsse von Ver(a|¨)nderungen der Investoren auf das Gastland 54-66 4.2.1 Die Vergr(o|¨)βerung der Investitionsdimension 55-59 4.2.1.1 Neue Investition 56-57 4.2.1.2 Bemühung um Autoabsatznetz und –service 57-58 4.2.2.3 Auslandskapital, mehr oder weniger? 58-59 4.2.2 Die Verbesserung der Investitionsqualit(a|¨)t 59-66 4.2.2.1 Schnellere Preissenkung 60-62 4.2.2.2 Schnellere Einführung neuer Automodelle 62-63 4.2.2.3 Die inter-industrielle Verbindung 63-66 4.3 Dynamische überlegung über die Strategien der beiden Seiten 66-74 4.3.1 Der Vorteil vom Moving-First 66-68 4.3.2 Die staatliche Kraft und die Marktwirtschaftsmacht 68-69 4.3.3 Verhandlungsmacht der beiden Seiten im Joint Venture 69-74 5. Schlussfolgerung und der Ausblick 74-79 5.1 überprüfung der Politik “Markt gegen Technologie” 75-77 5.2 Neue Politik gegenüber ausl(a|¨)ndischen Investoren 77-78 5.3 Anspruch auf gr(o|¨)βere Kontrolle 78-79 6. Fazit 79-82 Literaturverzeichnis 82-84 |
