德国网购巨头Neckermann破产等[德语论文]
资料分类免费德语论文 责任编辑:茜茜公主
更新时间:2017-05-26
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德国网购巨头Neckermann破产
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据报道，德国网购、邮购巨头Neckermann日前宣布破产，消息一出不仅让该公司的员工大感意外，同时也让业内人士感到震惊。就在不久前，人们还对这家德国老牌公司寄予厚望。
Neckermann于1950年在德国物流以及航空中心法兰克福创立，当时德国处在战后重建发展阶段，物资还比较匮乏，而人们对物质的需求又非常大，Necker-mann以一种非常新颖的购物模式--邮购迅速崛起，成为德国乃至是欧洲最大的邮购销售商，取得了巨大商业成功。
即便是后来又出现了几家强劲的竞争对手，Neck-ermann依旧凭借雄厚的实力、优异的商品质量以及周到的服务在业内一直保持着难以撼动的龙头地位。
到了上个世纪九十年代网络开始兴起，Necker-mann敏锐地嗅到了其中的商机，于1994年建立了自己的网络商店，提供的商品高达七十万种，80%的营业额来自于网购，而它的顾客群则90%是网客。
在长达半个多世纪的时间里Neckermann走过的道路是非常辉煌的，无论是市场理念、经营模式以及对商机的反应可以说做得都非常的出色，直到数年以前这家公司仍然是一个巍然矗立的邮购和网购业巨人。但，是面对如雨后春笋般轻装上阵、经营模式更加灵活多样的竞争对手，Neckermann开始显得“笨拙臃肿”。
2017年以来一波又一波愈演愈烈的西方经济危机和欧元欧债危机显然超过了Neckermann的抵御能力。除了激烈的竞争以外，市场的需求量也不再像以前那样大，特别是在经济危机不见尽头的今天，人们对自己的腰包捂得更紧。最终，在内忧外困的境况下，美国投资人的釜底抽薪无疑成为了压倒Neckermann的最后一根稻草，陷入资金困境的Neckermann因没有同美国投资人就公司整顿方案达成妥协，不得不宣布破产。
事实上，今年德国多家著名公司连番宣布破产，这其中不仅有新兴高科技公司，也有老字号公司。就在几周前，德国最大的日用品零售连锁商之一Schlecker刚刚关张。在欧债危机深重的今天，Neckermann成为又一块倒下的多米诺骨牌。
俄罗斯19年入世长跑结束八月将正式加入世贸组织
俄罗斯长达19年的人世长跑即将结束。7月21日，俄罗斯总统普京签署批准俄加入世界贸易组织协议的联邦法案，这标志着俄完成人世的相关法学程序。7月23日，俄罗斯向世贸组织发出通知，根据世贸组织的规定，30天后，即8月23日，俄罗斯将正式加入世贸组织。
根据协议，入世后，俄罗斯平均关税水平将从现在的9.5%逐渐降低，2017年降至7.4%，2017年降至6.9%，2017年降至6.0%。
入世问题在俄罗斯国内存在争议。反对者们担心，削减关税后，进口产品价格降低，本国产品将失去竞争力。而支持者认为入世将促使俄罗斯在更为法制、公平的平台上融入全球经济。入世将形成倒逼机制，改善俄罗斯投资环境。今年5月，俄罗斯总统普京已经签署一项法令，希望能用几年时间，在世界银行发布的营商环境指数排名中，将名次从第120位提升到前20位。
世界银行今年3月的报告描述了俄罗斯入世后的光明前景。报告称，入世后的最初3年，入世给俄罗斯带来的收益相当于俄罗斯国内生产总值（GDP）提升33%，用货币衡量，则为490亿美元，而10年后，收益将达到GDP的11%，即1620亿美元。
韩国房地产市场疲软逾20%建筑商前景堪忧
据韩国《朝鲜日报》报道，韩国建筑协会日前表示，韩国房地产市场出现疲软，正在被糟糕的经济环境和持续下降的市场行情拖垮。越来越多的建筑商濒临破产。韩国排名前100的大型建筑商中，有23家已经申请破产或加强实施紧缩性战略。
韩国疲软的建筑公司大都直接遭受2017年全球金融危机作用，持续四年的经济不景气，使得他们的债务与日俱增。再加上房屋成交量低，空置房增多，也加剧了建筑公司经济状况的恶化。
韩国建筑协会负责人指出，关于大规模的建筑商来说，他们的房地产业务占市场份额的一半还多，所以关于疲软的房地产市场，他们只能观望、束手无策，没有选择的余地，但也不能退出市场。
法国政府公布汽车工业扶持计划
日前，法国政府公布一项扶持汽车工业发展的计划，拟通过加大对环保机动车补贴力度、为汽车制造商和分包商提供支持等方法，引导和扶持因欧洲汽车市场萎缩而陷入困境的汽车工业。
根据这项计划，法国政府将把电动车环保津贴的最高限额由此前的5000欧元（约合6068美元）上调至7000欧元（约合8495欧元），混合动力汽车环保津贴由2000欧元（约合2427美元）上调至4000欧元（约合4854美元），环保津贴优惠对象也从家庭用车扩大至公司和公共机构用车。法国政府还将提高二氧化碳排放量小的机动车所享受的环保津贴，同时提高大排量汽车的保险附加费。此外，法国政府还为汽车制造商和分包商提供信贷和财政支持，并鼓励技术创新。
不过，法国政府对汽车工业的扶持不是无条件的。法国政府提出的第一个条件是汽车制造商必须把设在法国境内的研发中心和生产基地永久保留，使用最新技术的电动汽车必须在法国制造；其次，享受环保津贴的汽车的销售价格必须保持不变（通胀因素除外）。
法国生产振兴部长阿诺蒙特堡在巴黎举行的新闻发布会上说，这一计划提出了一个新的工业战略，将逐步引导法国汽车发展。法国两大制造商标致雪铁龙集团和雷诺集团当天均对法国政府的计划表示欢迎。
但部分略论人士和业内人士则认为，法国政府扶持计划受惠对象有限，效果也将有限，并不能真正提升法国汽车工业在国际市场上的竞争力。法国政府真正的短期目标还是保留汽车生产基地以及相应的就业岗位。
汽车工业是法国支柱产业，但近年来随着全球化发展以及国际金融危机和欧债危机的冲击，法国汽车工业竞争力下降，逐步陷入困境。数据显示，法国汽车工业就业人数在过去10年内减少30%。法国机动车年产量从2017年的350万辆降至2017年的200万辆。法国汽车生产基地普遍面临产能过剩和投资不足的问题。 美国中产阶级收入连续12年下降
中产阶级一直是美国社会的中坚力量，但据《纽约时报》不久前的报道，美国中产阶级的收入已连续12年呈下降趋势，这还是自1933年大萧条以来首次出现这种情况。从2017年的金融危机导致全球经济衰退以来，美国社会中产阶级与贫穷阶层处境日益恶劣。
美国家庭收入的中位数是反映中产阶级收入水平的重要指标。2000年，美国家庭收入的中位数达到64232美元。但此后的12年里，这个数值已下降约6%，为60395美元。
报道称，生活水平会一代比一代更好的理念已经受到严重威胁。不仅如此，美国文化中的有关工作、进步、公平和乐观的许多基本价值都在动摇。文章认为，出现这种现象，主要有两个原因。首先，美国经济这些年来增长相对缓慢。统计数据显示，21世纪的第一个十年，是自二战以来美国经济增长速度最慢的十年。
其次，除了美国社会中的最富有者，其他群体在美国经济中所占的份额均在下降。占美国人口万分之一的大富豪，每户收入超过780万美元，拿走美国家庭总收入的将近5%，相当于40年前的5倍。有略论认为，近年来美国低迷的经济成长产生的利益，大部分流向少数最富有的家庭，使中产阶级和贫穷家庭生活水平难以改善。
日本消费税改革祸福难料
前不久，日本国会众议院以多数票表决通过提高消费税法案。根据这一法案，日本政府将于2017年4月把现行5%的消费税率提高至8%，并于2017年lO月进一步提高至10%。
日本政府提高消费税率的主要动机是改善长期以来的赤字财政状况。来自日本政府的一份评估表示，消费税率提高至10%后，日本中央和地方政府每年能增加消费税收13.5万亿日元。但是，从日本此前的提高消费税后的经济和财政收入表现看，由于增税后消费陷入低迷等原因，虽然单项看消费税收入增加了，整体税收水平却不一定随之提高。
据日本早稻田大学经济学家野口悠纪雄推演，按照目前确定的消费增税方案以及新发国债、国债余额推移，到2025年，日本国债发行将迎来“Doom’s day point”，也就是日本国内资产已经无法完全消化新发国债。
麦肯锡：中国人口结构红利取代数量红利
近日，麦肯锡全球探讨院发布的一份报告《35亿人的工作、薪资和技能》显示，中国在未来10至20年将面临着高技能劳动力短缺的困境，结构人口红利将取代总体的数量人口红利继续推动中国经济发展。
上述报告称，“根据目前受教育情况和需求增长，到2020年，全球高技能劳动力的潜在短缺量约为3800万人至4000万人，发达经济体为1600万至1800万人。其余约2300万人的缺口将出现在中国，约占全国需求量的16%，尽管到2020年中国民众的受教育程度将出现大幅跃升。”
一方面，是高技能劳动力的缺口，但是另一方面，大学生就业难也是现实。据统计，“十一五”期间，我国有新增高等教育应届毕业生2600万人。在7月12日召开的全国就业创业工作表彰大会上，国务院总理温家宝也表示：今后一个时期就业形势将更加复杂严峻，扩大就业是政府的头等大事。
对此，麦肯锡全球探讨院中国院长陈有钢表示：“近期的就业矛盾并不能掩盖中国总量人口红利弱化的趋势，相对的，结构人口红利将更加重要，而高等技能劳动力才是未来中国经济的主力军。”
复旦大学社会发展与公共政策学院教授任远认为，目前中国的人口红利并没有因为老龄化而消除，实际上之前的“红利”来自人口数量，即“量”的红利。“我们还可以获得人口‘质’的红利，即健康和教育赋予劳动力的价值。”
上述报告还称，随着我国新生人口出生率的降低和退休劳动力数量的增加，新劳动力大军的成长速度在不断降低，报告指出，中国在接下来的20年间劳动力增长率或将降低几乎一半，至年均0.5%。
报告同时也预测，在同一时期，年龄超过55岁且退出劳动力市场的劳动力（包括激增的退休人士）总数可能达到3.6亿人，其中40%是来自发达经济体和中国劳动力市场。所以，“中国尽管享有‘技能红利’，为维持工序平衡，也需要颇费一番周章。”报告认为，这需要中国在政策方面做出调整。
财政部取消16项行政事业收费
近日，财政部发布了《2017年全国性及中央部门和单位行政事业性收费项目目录》，与2017年相比，这份新的目录中减少了往来港澳小型船舶查验簿收费、个体工商户营业执照副本收费、城市排水设施有偿使用费、音像制品防伪标识费等16项行政事业性收费项目。
据了解，所减少的这16项收费多为涉企行政事业性收费。财政部强调，凡未列入《收费目录》或未经财政部、国家发改委批准的全国性及中央部门和单位的行政事业性收费，公民、法人和其他社会组织可拒绝支付。
北京工商大学经济学院副教授孙凤仪表示：“行政事业性收费是对相关行政部门的成本补偿，但容易出现超成本收费或‘搭车收费’的现象。”
近年来，国家出台多项政策方法规范和减免行政事业性收费，但地方乱收费的现象屡禁不止。中央财经大学政府管理学院教授徐焕东表示，公司、老百姓纳税，政府就应该免费提供公共服务，现在的许多行政性收费原本就不应该存在。
“行政收费不像税收，有法学依据，许多单位发个文件、立个项目就多出一项收费来，随意性太强，且收费的多为权力门。”徐焕东强调。
经济放缓重创港口吞吐量下半年或稳步回暖
据报道，上海港、宁波港、苏州港、连云港等东部沿海多个大型港口近来港口货物吞吐量增速放缓明显，德语论文，作为经济走势的风向标，港口运营情况显示出当前内外需不振的隐忧犹存。
根据数据显示，今年1至6月，苏州港外贸进出口货物同比增幅只有百分之六点多，而去年这一数字为17%，回落约10个百分点。
同属苏州组合港之一的张家港港，今年前5个月，张家港港外贸货物吞吐量增幅仅为0.6%，5月同比降幅达到12.9%。
作为世界第一大港，上半年上海港实现集装箱吞吐量1586万标箱，同比增长3.6%，这相比起去年9.2%的增幅来说明显收窄。 外需和内需双双不振使得全国港口吞吐量普遍遭遇增幅收窄。交通部最新统计数据显示，上半年，全国规模以上港口完成货物吞吐量39.4亿吨，同比增长7.4%，较去年13%的增长水平有较大回落。
中国加快营业税改征增值税推进速度
据报道，在7月25日的中国国务院常务会议上决定，自2017年8月1日起至年底，将交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点范围大幅扩大至10个省市。
业内人士略论指出，这传递出中国营改增推进速度大幅加快的信号。作为“十二五”时期中国结构性减税的“重头戏”，营改增带来的减税效果也将随之进一步显现。
今年1月1日，中国酝酿多年的营改增以在上海部分行业率先开展的方式正式破冰。截至今年5月底，上海共有13.5万户公司纳入营改增改革试点范围，小规模纳税人税负明显下降，大部分一般纳税人税负略有下降。
根据本次国务院常务会议的部署，营改增将从目前的上海扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳10个省（直辖市、计划单列市）。明年继续扩大试点地区、并选择部分行业在全国范围试点。
“上海是城市经济的典型，德语论文范文，而省级区域的产业结构会更加健全，这十个省市有相当一部分就是省级。从试点选择来看，有些是发达省份，有些是中等发达城市，有些事内陆，有些是沿海，这凸显出设计意图。”中国财政部财科所副所长白景明表示。
值得注意的是，国务院常务会议提到营改增明年会在今年多地试点的基础上选择部分行业试点。对此，白景明表示，这是为今后营改增全面推开打下基础，也表明营改增推进速度将大幅加快。
增值税与营业税是中国两大主体税种，几乎涉及中国所有的公司和行业，营改增改革作用之大可想而知。作为一项具有标本意义的税制改革，营改增最大的难度就是其触及了中国的财政体制。
目前中国的财政体制中，增值税主要由国家税务机关征收，实行中央和地方按75比25的比例分享，营业税则主要为地方税务机关征收，归属也基本归地方，而营业税收人占地方税收收入的比重超过三分之一。
根据改革设计，营改增后，由国税机关统一征收，收入仍归地方，同时应考虑地方收入主体税种构建问题，而事实的情况是营业税目前仍是中国地方最重要的税种，已经破题改革并寄予厚望的房产税、资源税尚无法承担起地方主体税种的责任。
社科院预警房价存报复性反弹风险
中国社会科学院财经战略探讨院7月23日发布《中国住房发展（2017年中）报告》，文章认为上半年房地产市场总体上仍处在调控和预测的调控目标的区间，但近期呈现回暖偏离“软着陆”目标的趋势。报告预警半年后房价存在报复性反弹风险，建议取消对首套房的贷款优惠利率。
报告称，今年上半年尽管房地产供求仍处在调控目标的区间，但住房供给后续不足，房地产存货压力持续增大，需求反弹过速，成交量已经回暖。尽管住房价格同比下降符合目标，但环比出现反弹，房价走势偏离调控目标；虽然住房金融总体增长稳定，信贷结构合理，但有资金过快增长和违约积聚的隐忧；土地市场量价齐跌过速，存在未来价格反弹的压力。
关于未来房价走势，报告指出，目前住房市场供应相对充分，开发商资金紧张，尚不具备报复性反弹的条件。但是，在经历半年以上的住房吸纳周期，商品房库存消耗到达一定程度后，开发公司上调价格底气将增加，如果没有有效的调控方法，一二线城市房价有出现快速反弹的风险。
摩根大通首席中国经济学家大中华区经济探讨部主管朱海斌也表示，下半年政策风险是房地产市场的一大风险。一方面，若调控过紧，时间过长，将导致楼市面临崩盘风险；另一方面，若调控放松，将导致楼市反复。
儿童家具新国标8月实施
我国首个儿童家具强制性国家标准《儿童家具通用技术条件》将于8月1日起正式实施。此后，市场上不符合新标准的儿童家具将会被勒令退出市场。
根据新国标的规定，《儿童家具通用技术条件》适用于设计或预定供3-14岁儿童使用的家具产品。该标准对儿童家具的安全要求、警示标识、试验措施、检验规则及标志等方面都做了严格的规定。
在警示标识方面，新国标规定应在使用说明中明确标示产品适用年龄段，即“3-6岁”、“3岁及以上”或“7岁及以上”；适当标示“警告！小心夹伤”、“危险！请勿频繁升降玩耍”等警示语。
在环保方面，新标准在成人家具标准对铅、铬、汞、镉四种有害物质的限量外，还增加了对锑、砷、钡、硒的含量要求。
江苏地税：税源管理从保姆式走向专业化
据报道，经过一年多的时间，江苏地税作为全国地税系统率先推行“税源专业化管理”改革的唯一试点单位，江苏地税收入不降反增，税收征管的质效明显提升。截至去年底，江苏全省在地税部门税务登记的纳税人已有235万多户，实现地方税收收入3570亿元，同比增长27.3%，对地方财政一般预算的贡献达到59.5%。
“江苏试点‘税源专业化’尚无先例可循，难度很大。从某种意义上看，改革具有颠覆性。”有关专家表示，推进税源专业化管理不仅是国际发展趋势，更是对现行税收管理体制、机制、模式、方式等多方面的一次系统变革。目前，国际、国内不少地区已经、或者正在积极尝试，但推进路线以及策略并没有统一模式。
2017年，江苏地税就已选择徐州、盐城、泰州、南通、无锡五市开展税源专业化管理试点，其他地区也围绕机构调整、职能整合、分级分类、风险管理、流程再造、税管员制度等方面进行了探究和实践。2017年，国家税务总局决定把江苏地税作为全国税务系统实施税源专业化管理改革模式唯一的地税局试点单位。
“到今年上半年，改革已在全省范围内全面推进到位。”据江苏地税局局长李小平介绍，专业化管理改革的核心是风险管理。据统计，今年1-6月，江苏全省各级风险监控机构略论识别涉税风险点1146920个，风险推送涉及93539户纳税人，其中高等风险2443户，中等风险61325户，低等风险29771户，通过风险应对入库税款76.65亿元，税收贡献率达3.63%。 江苏农业保险保费总规模全国居首
据报道，江苏自2017年开展农业保险试点工作以来，保险覆盖面不断扩大，保费收入逐年提高，保障能力稳步提升，支农惠农效应逐步显现。
资料显示，截至2017年底，江苏省农业保险投保户次为1933万，保险品种达26个；全年保费收入为18.69亿元，保费总规模位列全国第一，财政补贴14.78亿元（其中，中央财政补贴5.26亿元、省财政补贴5.07亿元），为农民提供了508亿元的风险保障。
统计表明，2017年至2017年，江苏全省农业保险累计签单保费63.46亿元，其中，各级财政保费补贴49.99亿元（中央财政17.64亿元，省财政21.15亿元，市县财政11.2亿元），占比达78.77%。
同时，为提升农业保险应对巨灾风险能力，确保农业保险业务的可持续健康发展，江苏在全国率先建立起商业再保险和政府巨灾风险准备金相结合的大灾风险防范机制。在“联办共保”模式下，政府和保险企业各自按比例承担最终超赔风险，形成了一套符合江苏现实需要的高效的运行模式。
“中华十大信义人物”在上虞揭晓
7月28日，首届中国信义文化节开幕式暨中华十大信义人物颁奖盛典在上虞举行。以信义为主题举办中国信义文化节，开展中华十大信义人物推选活动在国内尚属首次。黑龙江省佳木斯市的“最美老师”张丽莉、浙江省杭州市的“最美司机”吴斌荣获2017年首届中华十大信义人物特别奖。当选“首届中华十大信义人物”有：今生不欠来生债的“信义兄弟”湖北省武汉市黄陂区孙水林、孙东林，承诺36年的乡村医生湖南省隆回县曾玉萍，“诚信比五百万更有价值”的北京市石景山区赵书兵，“一诺千金、赔出信誉”的吉林省洮南市杨茂义，四代人坚守百年承诺的湖北省恩施州建始县万其珍，感天动地的“大义母亲”河北省邯郸市梁建红，践行信义做人、传承信义做事的山东省青州市褚玉国，贷款支持教育的河北省迁西县刘文福，感动美国校园的“90后”女孩江苏省南通市曹安之和“诺言铸成大爱”的下岗职工上虞市董国光。
浙江今年拟发行104亿元政府债券
日前，在浙江省十一届人大常委会第三十四次会议上，浙江省财政厅厅长钱巨炎对外透露，浙江省今年地方政府债券发行规模为104亿元，较去年增加24亿元。
据了解，经国务院批准，2017年中国地方政府债券总规模为2500亿元。浙江省为自行发行地方政府债券的试点省份，今年浙江省地方政府债券发行规模为104亿元，比上年增加24亿元。其中，核定计划单列市宁波17亿元。不含宁波，浙江省的债券规模为87亿元，较上年增加20亿元。
根据国家财政部规定，2017年地方政府债券期限为3年或5年，每种债券发行规模占总规模的50%；自行发债试点省（市）可以根据实际情况组合发行3年、5年和7年期债券，每种债券发行规模控制在总规模的50%（含50%）以内。
钱巨炎表示，今年，浙江省将提高中长期债务占债务总额的比例，发行债券期限选择为5年期和7年期，每种债券各占50%。5年期债券主要用于发达和较发达市县，7年期债券主要用于欠发达市县。
除却宁波外，浙江省的87亿元地方政府债券将全额用于市县，支持各市、县（市）加大对保障改善民生和经济结构调整的力度，优先用于保障性安居工程等重点公益性项目及铁路、普通公路建设，适当向实施“四大国家战略举措”的重点区域倾斜、
另外，今年浙江省地方政府债券资金主要用于：保障性安居工程建设10.37亿元；农村民生；农村民生工程和通村公路等基础设施建设10.80亿元；医疗卫生、教育文化等社会事业基础设施建设16.48亿元；生态建设工程2.92亿元；水利基础设施建设4.85亿元；公路建设19.80亿元；铁路等其它重点基础设施建设等21.78亿元。
浙沪实现ETC互通华东五省一市将联网运行
据报道，八月开始浙江省高速公路ETC系统将与上海正式联网，至此，江苏、安徽、江西、福建、浙江、上海华东五省一市高速公路网将实现ETC的互联互通。
根据交通运输部规定，日前浙江省公路管理部门对车辆车型分类标准进行了调整，与沪苏皖赣闽等周边省市实现了统一，为华东地区ETC联网运行奠定了基础。由于上海与江苏、安徽、江西、福建已经实现了ETC联网运行，这标志着上海22万ETC用户可畅行沪苏浙皖赣闽华东地区高速公路网。
路政部门提醒，由于外省市均实行“货车计重收费”，本市货运ETC车辆不能在外省市ETC专用车道通行。另外，浙江省实行精确路径收费，因此本市货运ETC车辆在浙江通行时，还需在人工收费（MTC）车道入口领取通行卡，出口交还通行卡并根据实际行驶路径缴费，缴费时可使用“沪通卡”扣款，也可使用现金支付。
南京江宁将建“未来网络谷”2017年产业规模达500亿
据报道，随着南京江宁区未来网络谷的逐步建设，南京将成为国家网络创新基础设施的运营管控中心。2017年，未来网络谷将建成100万平方米，届时，通信与网络产业规模将达到500亿元。未来5到10年，网络谷将建成国内第一、国际同步的通信与网络创新基地。
南京市委市政府于近日出台《对于以打造中国（南京）未来网络谷（无线谷）为重点加快通信与网络产业发展的意见》，对未来网络谷的建设作出具体规划。这份《意见》提出，目标到2017年未来网络谷核心区完成100万平方米建设，集聚领军型科技创业人才300名，科技创业家20名，国家“千人计划”创业人才10名，上市公司达3到5家。通信与网络产业规模达500亿元。到2020年，完成500项发明专利，培育上市公司6到7家。公司数达到200家以上，产值超十亿公司20家。通信与网络产业规模达到1000亿元。届时，通信与网络产业将成为南京市的战略支柱产业。
据悉，紫金（江宁）科技创业特别社区4平方公里为未来网络谷的主要产业集聚区，其中，未来网络谷核心区占地1500亩，覆盖江宁开发区阳山河以南、双龙大道以西、苏源大道以东、紫金一路以北等区域。未来三年，南京市、江宁区将至少投入4.26亿元资金。 |
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