大众汽车企业是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。作为目前德国最大的公司，2017年大众打败日本丰田、美国通用汽车企业成为世界嵌大汽车企业。其在世界500强排行榜中的排名由2017年的16位升至2017年13位，是德国排名最靠前的品牌。
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大众汽车企业是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车企业之首。企业总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡，目前有雇员35万人。其集团旗下品牌有大众(Volkswagen)、奥迪(Audi)、斯柯达(Skoda)、保时捷(Porsche)、兰博基尼(Lamborghini)、西亚特(Seat)、布加迪(Bugatti)、宾利(Bentley)、斯堪尼亚(Scania)、曼(man)、尼奥普兰(Neoplan)、斯太尔(Style)。
大众汽车的商标简捷、鲜明、引人入胜，令人过目不忘，德文Volkswagen单词中的字母V和w的叠合(德文中Volkswagen意为大众使用的汽车)，镶嵌在一个大圆圈内的V和W又形似3个“V”字，表示大众企业及其产品“必胜――必胜――必胜”。
使大众企业扬名的，是甲壳虫(Beetle)式轿车，它由费迪南德・保时捷设计。
1930年费迪南德・保时捷从戴姆勒――奔驰Ac企业辞职，离开以后，费迪南德・保时捷加入Steyr―Werke企业，直到该企业被并入Austro―Dalmler后他才离开。1930年12月1日，费迪南德・保时捷大胆地开设了自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，一直在寻找新项目的他，关于当局发展的“平民汽车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。于是，费迪南德・保时捷在1934年初提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会”进行审核。这关于费迪南德・保时捷来说，相当于在扑克游戏中下了大赌注，然而他干了起来并且赢了。
1937年3月28日，“Gesellschaftzur Vorbereitung des DeutschenVolkswagens mbH”企业宣告成立，随后它于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年5月26日工厂奠基的典礼上，观众能看到费迪南德的儿子菲利・保时捷驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，老保时捷坐在后排。工人阵线希望把新车命名为“Kdf―Wagen”，但公众早已在关注这一问题，把它取名为“大众”。有趣的是1938年7月3日在纽约时报上第一次把它称为“甲壳虫”(Beettle)。
经过二战的洗礼和战后的恢复，大众在上世纪70年代崛起。
1972年，大众汽车企业打破汽车生产世界纪录。甲壳虫以15，007，034辆的纪录，超越福特汽车企业Model T车型(即公众所熟悉的Tin Lizzy)在1908至1927年所创下的传奇纪录；1973年，新一代大众汽车的首款车型帕萨特(Passat)投入生产，Passat采用模块化战略设计，标准化的组件可同时运用于多款不同的车型，从而带来显著的规模经济效应；1974年德国大众首次推出“高尔夫”(Golf)，公众终于看到了盼望已久的甲壳虫的“继承者”，甲壳虫过去由费迪南德・保时捷一个人设计的方式已经过时，Golf则是现代集体创作的典型。Golf一出现就引起了真正的轰动，到1976年1O月27日已经生产了100万辆――至此，Golf慢慢接过德国“平民汽车”的角色，而稳步改进设计中每个细节的甲壳虫渐渐存在于它的爱好者的收藏中，人们仍然满心地喜欢甲壳虫，但又不得不承认在现今汽车的景观中，它不过像一块令人喜欢的古老化石；1975年3月，德国大众推出了一种设备规范但不是很齐全的波罗派生产品，随后采取的贸易方法令人惊讶一一大众一反常规，不断改进波罗直到它成功地迫使更为豪华的奥迪50于1978年7月退出市场――奥迪从它在小型轿车市场上受到冷落后一直没有复原，直到1996年推出它的成功车型――新的奥迪“A3”。
随后的一年中，由于石油危机引发的许多问题，大众销售量下降了12％，但这些严重的损失由于Golf和Passat销量特别好而在很大程度上得到了补偿――这进一步证明了大众减少了对甲壳虫的依赖；1979年“捷达”出现了，直到1983年8月捷达第二次变型大约生产了70，000辆，虽与第一代G0]f的上百万辆不可相提并论，但它因非常符合用户需求的行李舱而占领了市场中的一席之地并保持了用户对大众的信任；1983年6月，第二代Golf的生产正式拉开序幕，在特别建立的最后装配车间，机器人首次运用于汽车制造中。
1991年通过收购西亚特和斯柯达，德国大众汽车企业形成了与多品牌战略相适应的结构。作为欧洲最大的汽车制造集团，其管理权下放到大众汽车、奥迪、西亚特、斯柯达和大众汽车商用车等各独立品牌的董事会手中。
1995年，大众推出了安全、可靠而且价格适中的多用途厢式汽车一夏朗车，舒适安全、视野广阔且不受干扰的车内空间令它成为当时世界汽车界一种全新的潮流；自1998年收购了布加迪、兰博基尼、宾利和奥迪之后，德国大众的理念被贯穿到豪华车和超级跑车的生产中。通过参与瑞典斯堪尼亚AB企业的经营，大众汽车企业开始涉足重型卡车领域。德国大众用先进的技术证明了它的创新潜力――1999年上市的3升路波TDI是世界上第一辆每百公里平均油耗只有3升的汽车，2000年夏，大众汽车企业又推出了路波FSI；值得一提的是，2000年5月的最后一天，沃尔夫斯堡的“汽车城”对公众开放，人们可以对大众汽车集团及其各个品牌有更深刻而全面的了解。“汽车城”刚开放5个月就迎接了100万名参观者；2002年的巴黎车展中，作为大众汽车制造史上的第一款SUV――途锐(Touareg)第一次公开露面，它无疑承载着大众进军越野市场所有的梦想――5年磨一剑，Touareg从设计到开发到投产到面市，一共用了5年时间，同年秋天首先在德国面市。Touareg的大规模上市时间推迟到了2003年，主要发布在欧洲市场和北美市场；2002年12月，“Auto 5000 GmbH”企业(经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂)开始Touran小型厢型车的生产。企业制定了一种特别的集体支付模式，旨在实施精益生产，涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色：2003年，第五代Golf开始生产，在其设计中体现一种新的活力观。同年，生产甲壳虫的最后一家工厂――墨西哥的普韦布拉工厂在投产这款车50多年，后的夏天关闭甲壳虫生产线。在甲壳
虫70年的历史中，共有2200万辆甲壳虫在大众的全球工厂生产出来。这些车价格便宜、质量可靠，但其相对落后的技术使得这款车的销售从上世纪70年代末期开始下降。大众用Golf代替甲壳虫并在1998年推出现代款甲壳虫。现在大众汽车拥有A udl(奥迪)、Porsche(保时捷)、Skoda(斯柯达)、Lamborghini(兰博基尼)、B ugattl(布加迪)、Be nt]ey(宾利)、Seat(西亚特)等旗下汽车品牌，并拥有铃木19.9％的股份。
从1984年进入中国市场，大众是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。自进入中国市场以来，大众汽车一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。
高端品质亲民服务澳柯玛冰箱引爆夏日特卖
长期以来，一说起高端冰箱，消费者就会条件反射般地想起：“多开门”、“多功能”、“高智能”这样的概念。对此有业内资深人士表示，一些万元级的高端冰箱，功能关于老百姓来说并不十分实用，炒作概念的方式也容易误导消费者进入“高端冰箱”的误区。
反观一些“老字号”品牌就厚道得多了。以国内制冷家电领军公司澳柯玛为例，该品牌始终坚持从消费者实用的角度出发，把技术研发和消费需求紧密地结合在一起，推出了诸如“鲜立方”和“节能超人”等在国内冰箱市场上颇得消费者认可的产品，实用、易用又不失时尚，德语论文题目，这才是真高端。
其实，澳柯玛全系列产品不分高中低端，德语论文范文，均统一采用了其独家研发的新一代MEP保鲜技术，结合澳柯玛独创的“光合保鲜”、“Vc诱导保鲜”技术，在“食品保鲜”这一冰箱产品最主要的消费需求上真正实现了“360°全方位呵护”。
不仅如此，澳柯玛“节能超人”系列冰箱还屡获大奖，在刚刚举行的2017年度冰箱行业高峰论坛上，澳柯玛就荣获了“节能标杆”的称号，在绿色低碳新生活日益成为一种高品质的生活追求之际，“绿色节能”的澳柯玛冰箱大受欢迎也就不足为奇了。
关于冰箱“智能化”，澳柯玛也同样从实用性出发。“鲜立方”系列冰箱就在保证保鲜效果的基础上，从用户需求入手，在产品中融入了大量智能科技，如针对中老年消费者设置不便的问题，澳柯玛极具特色的“智能一键通”功能就最大限度地方便了用户使用。
同时，对冰箱温度有特殊需求的用户，澳柯玛“鲜立方”三温数控功能让用户随时都能监控到冰箱运行状况和冰箱内食品的新鲜程度；在设计上澳柯玛更是精心打造，其冷藏室、变温室可独立关闭并可以相互切换；智能超节电模式能精确感应冰箱食物数量及温度变化，并智能调整开机时间，达到最佳节能的效果。根据冰箱内所存食物的不同，“鲜立方”系列冰箱还针对性自动选择开启MEP保鲜、Vc诱导保鲜或光合保鲜，保证不同食材的保鲜效果。
与优质产品相对匹配的是同样优质的服务。在澳柯玛“没有最好，只有更好”的企业信念指导下，“金海豚五星级服务”通过不断升级和创新，实现了全国1万多家专业服务站的联网运行。澳柯玛庄严承诺：在消费者来电两小时内，预约上门服务时间；两小时车程内有服务网点：24小时保证客服热线全线畅通；来电24小时内提供售后服务问题解决方案。据悉，这也是目前家电行业内最高效的服务标准，彻底为消费者解除了后顾之忧。
专家认为，2017年家电市场仍为一片蓝海，但竞争将更为激烈。澳柯玛这样立足于消费市场，以高端的品质加上亲民的服务与价格严格要求自己，在国内消费者心目中树立“平民英雄”的家电品牌的公司，更可能在未来的市场竞争中获得消费者的追随和认可!这也正是澳柯玛持续热销季，表现抢眼的真正原因!
冰箱换代潮来临澳柯玛“节能超人”冰箱成首选
冰箱换代首选超级节电的澳柯玛“节能超人”
2017年，随着各大家电公司纷纷提高产能，也预示着中国已逐渐进入家电报废高峰期。据有关部门统计，上世纪80年代中后期进入百姓家庭的家用电器，通常寿命都在10至15年之间，而超过这个年限之后，像冰箱这样的家电就会越用越费电，产生安全隐患。中怡康统计数据显示，目前中国仅电视机、冰箱、洗衣机、空调、电脑五大件的年报废量就超过1500万台，预计到“十二五”末期，年报废量将达到1.6亿多台。
而就冰箱行业而言，数据显示，仅201O年，三门、多门等大容积产品销量同比分别增长66.11％和67.97％，呈高速增长态势。从卖场情况来看，确实有很多消费者是因为家中冰箱老化而选购新的，在琳琅满目的冰箱中，如何选择一款既符合绿色低碳新生活潮流、又能满足自己日常生活需求、且外观不失简约大方的冰箱产品，相信是每个消费者的难题。
国内知名制冷家电领军公司澳柯玛旗下的“节能超人”系列冰箱以其出色的节能效果，毫不逊色的保鲜能力为消费者解决了这一难题，获得了市场的一致好评和消费者青睐。
据悉，澳柯玛“节能超人”系列冰箱在刚举办的“20中国冰箱行业发展高峰论坛”上获得“年度节能冰箱”的大奖，是澳柯玛冰箱产品中最亲民的明星产品。该款冰箱不仅采用制冷能力强劲高效节能压缩机，还配合目前国际上最环保高效的制冷剂辅以加密高效丝管蒸发器，使冷气对流通畅，制冷速度以及开停机的频率明显降低，最大限度地达到了节能目的，为绿色GDP的创造贡献了一份力量。
当然，关于一款冰箱产品来说，保鲜是其赖以存在的基础和应具备的基本性能。所以澳柯玛“节能超人”系列冰箱采用了和其高端保鲜冰箱“鲜立方”一样规格的MEP保鲜技术，相当于消费者花了较少的钱也可以获得高端的至尊体验。
在容易忽视的细节方面，澳柯玛“节能超人”更是力求完美。据澳柯玛官方表示，“节能超人”冰箱外观均为欧洲顶级设计师设计，数十种可选外观尽显典雅大气。全系列产品均采用复合环保硅胶材质，能够有效抑制细菌滋生且抗腐蚀性良好；门封条上的两个透气气囊，有效保证门和箱体紧密咬合，紧紧锁住冷量不流失；密封设计的分类透明抽屉，在隔绝异味的同时也防止了冷量的流失，锁住了冷量也就锁住了电量，彰显“节能超人”出色的整体设计。
业内专家认为，要真正地贯彻和执行绿色低碳生活的理念，不仅需要消费者的配合，实际上更需要各大家电公司和厂商的技术突破，在彰显其精湛技艺迎合市场消费潮流的情况下，更要从技术角度出发实现“润物细无声”的节能效果，使低碳节能、健康环保型产品日渐将成为消费者的首选。澳柯玛一直都在这样用心去做产品，这样的公司值得消费者信赖! | 
