为了满足英国陆军未来快速反应系统（FRES）和装甲战斗群支援车（ABSV）的要求，德国莱茵金属企业地面系统分企业决定以自行研制的R495全履带式装甲战车为投标车型，参与英国FRES和ABSV的竞标。
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R495是在20世纪90年代初由马克企业(现隶属于莱茵金属企业地面系统分企业)研制的。在研制过程中，共生产了2台样车。一辆配备了6对负重轮，另一辆为5对负重轮。这些样车在德国内外进行了广泛的试验。
据莱茵金属企业透露，R495的明显特点是它的装甲裙板能拆下来，德语专业论文，目的是减轻整车的重量，能够用C-130"大力神"运输机空运。R495的重量视所安装的装甲组件和武器系统而定。6对负重轮的装甲战车安装了莱茵金属企业生产的双人炮塔，该炮塔装1门带稳定装置的30mm"毛瑟"MK30-2型机关炮，采用附加装甲，车重26.6t。5对负重轮的装甲车外置安装了1挺7.62mm机枪，采用附加装甲，德语论文网站，车重21.2t。
为了满足英国的要求，有人将R495称为未来多用途车(FMRV)。如果英国选择FMRV作为未来快速反应系统，莱茵金属企业地面系统分企业将与英国承包商合作生产。这将为德国/英国在其他装甲车项目的合作奠定基础。
莱茵金属企业地面系统分企业将为FRES提供各种FMRV变型车，包括120mm装甲迫击炮系统、指挥车、救护车、步兵战车和直接瞄准射击平台。后者能安装105mm线膛炮或更先进的105mm"莱茵"滑膛炮。
ABSV不太可能作为单独使用的系统来采购。可能性较大的办法是改进现有的FV430或购买M113系列车辆和莱茵金属企业地面系统分企业生产的无炮塔型"黄鼠狼"1A3步兵战车。
1971年，英国陆军接收了最后一批FV430。尽管这种车辆已被阿尔维斯车辆企业生产的"武士"步兵战车所取代，但是，仍有相当数量的FV430在服役。FV430是40多年前设计的，从未进行过重大改进，它已不符合现有驾驶、制动和发动机排放等方面的标准。许多FV430专用车辆，特别是那些装有大量电子设备的车辆已远远超过了最初的设计重量要求。
"黄鼠狼"1A3底盘确实能够满足英国陆军的要求，但从FV430上拆下设备，再装到"黄鼠狼"底盘上，这种做法并不一定合算。(鹏程) | 
