屋外刚透进光亮，莱昂西奥·费尔南德斯就起床了。简单的洗漱后，他吃了几口早餐，匆匆出门。这个现年42岁的小贩是直布罗陀本地人，在西班牙南部城市康塞普西翁经营着一个蔬果摊。
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当抵达直布罗陀北部一个与西班牙接壤的边检站，满头是汗的费尔南德斯隐隐松了一口气，“人还不是特别多。”他驾驶着汽车融入队伍，等候着过境检查。
自8月初开始，每一天，约有3万人次与费尔南德斯一样，提前抵达边检站“消磨时间”，人流车流高峰时，出入境等候的时间甚至长达7个小时。
“西班牙方面加强了过境检查，说是为了防止烟草走私。”费尔南德斯说，“我们都知道，西语论文网站，事情没有那么简单。”
在公众和媒体的解读中，西班牙突然加强出入境检查是“对直布罗陀的反击”--今年7月下旬，直布罗陀的船只向附近海域浇筑了数十个混凝土块，称将要建造一个人工岛礁，以培育鱼类种群，并“防止西班牙渔民在其港湾过度捕捞”。
这场因海域捕鱼权引出的争端，直指一个困扰了伊比利亚半岛南端这一咽喉要地300多年的问题--直布罗陀到底应该归属谁？ 军演VS“合纵连横”
加强出入境检查只是“反击”的第一步。
8月4日，西班牙外交大臣加西亚·马加略接受本国媒体采访时表示，政府正在考虑对进出西直边境的每辆汽车征收50欧元费用，“用于帮助因直布罗陀当局建造人工岛礁，而遭受损失的西班牙渔民”。 1、3 .直布罗陀街头，随处可见的双层巴士和英国国旗，给人一种来到上世纪80年代中期伦敦街头的感觉（CFP图）2 . 8月5日，西班牙康塞普西翁市边检站，等待进入直布罗陀的车辆排成了长龙（IC图）
据英国《卫报》报道，若政策落实，西班牙边境海关将多获得近5.65亿欧元的收入--前提是，人们不被过境费吓跑。英国对此很快做出回应。
首相卡梅伦率先公开表态“英国将永远维护直布罗陀人民”。外交大臣黑格的言辞更为强硬：“（我们）不会对直布罗陀的主权妥协，将继续采取一切必要的方法捍卫英国主权。”
之后，英国《每日邮报》即报道称，包括“卓越”号航空母舰、两艘驱逐舰以及辅助舰在内的共10艘舰船将驶往直布罗陀附近水域，参加一年一度的演习，其中的3艘还将在直布罗陀的英国主权基地停靠3天。英国防部坚称，此次行动是早就计划好的演习。但依旧有媒体评论道，这是“出于形势的需要，意图安抚直布罗陀民众”。
直布罗陀政府称，已经向欧洲委员会提出控诉，称西班牙“计划收取边境费”违反了欧盟的相关规定。代表直布罗陀及英格兰西南地区的欧洲议会议员公开要求欧委会向西班牙施压，若后者不停止阻碍欧盟居民自由流动的行为，将付诸法学手段。
西班牙政府为自己辩护，表示既然直布罗陀“主权属于英国”，那么“既不属于申根地区，也不在关税联盟”，“这样的边境检查是必要的”。另据英国《每日电讯报》报道，马加略下个月将访问阿根廷，届时有可能与英国有马尔维纳斯群岛之争的阿根廷联手发动外交攻势。西班牙外交部还正在讨论是否向联合国投诉英国。 98%认同“英国公民”身份
“（收取边境费）不像是来自一个欧盟的伙伴。”直布罗陀首席部长皮卡杜将之与西班牙独裁者佛朗哥政府当年的手段相提并论。
1969年，佛朗哥政府宣布撤回所有西班牙籍工人，关闭通往直布罗陀的公路交通，中断与直布罗陀的通讯联系，并禁止英国飞机经西班牙领空抵达直布罗陀。这些方法，让直布罗陀成为一座“孤岛”。
西班牙的“绝情”令世人震惊。自从将直布罗陀割让给英国后，西班牙从来没有放弃收回它的希望，一直坚持对其拥有主权。
它曾拥有这片土地200余年--1501年，直布罗陀被纳入西班牙版图。但到了1700年，西班牙国王查理二世去世，因没有子嗣，法国和奥地利为争夺西班牙王位继承权诉诸战争。开战四年后，与荷兰、奥地利结盟的英国占领了直布罗陀。
这场王位继承战直到1713年才结束。根据休战后签订的《乌得勒支条约》，法国国王的孙子菲利普五世成为西班牙新的国王，作为交换，直布罗陀被割让给英国。此后，直布罗陀成为英国的殖民地和主要海军基地。
有媒体略论称，当时西班牙“被激怒”，与同年直布罗陀议会通过的新宪法有关。根据宪法内容，直布罗陀“是英国的一部分”，在“没有完全充分表达民意的公民投票的情况下，不应交给他国”。
而在此两年前，1967年9月，直布罗陀举行了决定本地区归属的全民公投：该次投票率高达95.8%，参与投票的12237人中，只有44人选择回归西班牙。
1982年，为加入欧洲经济共同体，西班牙第一次对直布罗陀的封锁松绑，允许人口自由流动，但车辆和物品依旧被禁止。三年后，按照英西两国签署的协议，西直边境在封锁了15年后，全面重开。
2017年12月16日，直布罗陀和西班牙的客运航班恢复，伊丽莎白二世1954年访问直布罗陀引发的航空“冷战”就此结束。 政客转移国内矛盾的手段？
陆路和航空的全面开禁，令两地人员流动和边境贸易逐年扩大，而且，因失业率攀升，很多西班牙南部居民都选择到旅游业发达的直布罗陀“淘金”，在当地的商店、旅馆和酒吧工作。紧挨直布罗陀的西班牙小镇拉利，有一半的人靠直布罗陀“吃饭”。
正因为如此，高额的通行费并未得到西班牙人的支持。直布罗陀的西班牙工人社会文化协会发言人曼努埃尔·马克斯认为，这只是政客为了转移国内矛盾“蓄意”找事，让本就惨淡的西班牙失业率雪上加霜：“我们是工人，不是政客，我们只是希望平静地工作。” 直布罗陀商会的行政人员爱德华·麦奎斯顿的理解是，西班牙政府是在搬起石头砸自己的脚。“马德里的政客太随心所欲了，这些方法可能对西班牙当地经济的作用更大。”麦奎斯顿表示，商会正在联合计划发起一次“阻止西班牙人到此工作”的机会，还倡议直布罗陀人停止在西班牙消费和投资。
不期而至的欧债危机，让西班牙和英国几乎同时感受到了国内分离气氛的侵扰。在此之前，英国陷入了北爱尔兰要求独立的尴尬境地，西班牙也遭到了加泰罗尼亚公投自治的打击。
特别是西班牙，其靠近直布罗陀边境地区高达40%的失业率让它关于“任何涉及主权的事情，都变得敏感和谨慎起来”。
较之前十年，2017年至2017年，西班牙与英国因直布罗陀海域捕鱼权问题引发的冲突突然增多。不是西班牙宣称“继续在直布罗陀周围的海域保护西班牙渔民”，就是英国召见西班牙驻英大使，就西班牙“严重侵犯直布罗陀水域提出抗议”。去年5月，西班牙王后索菲亚甚至因此取消了前往伦敦参加英国女王伊丽莎白二世登基60周年的庆祝活动。 直布罗陀人主动“搞破坏”
事实上，“英国公民”的身份认同，已成为直布罗陀居民抹不去的烙印，他们维护着自己是英国公民的权利，喜欢把政府称作“女王陛下的政府”。尽管其中大多数人每天只听西班牙语广播，只看西班牙语报纸，有的人甚至连英语都说不熟练。
现在若是行走在直布罗陀街头，随处可见的红色电话亭和红色双层巴士，会让游客有种来到上世纪80年代中期伦敦街头的感觉--接管直布罗陀后，英国驱逐了当地的西班牙人，从本土大量移民进入。
英国人的到来带来了翻天覆地的变化：与很多英国小镇一样，英国最大的服装、食品和金融服务零售企业玛莎百货企业（Marks & Spencer）也开在直布罗陀中心的最繁华位置。此外，直布罗陀家庭的女主人都喜欢去Next、Mothercare或是Wallis这些英国商店。
因而每当英、西政府决定“坐下来好好聊一聊直布罗陀的归属问题”时，“焦急”的直布罗陀人总会忙不迭地搞“破坏”。
1998年，与时任西班牙首相阿斯纳尔私交甚笃的工党领袖布莱尔上台执政一周年之际，西班牙外交大臣再次向联合国提出英国和西班牙拥有直布罗陀联合主权的议案。
英国尚未任何回应，直布罗陀主流媒体《直布罗陀纪事报》就援引首席部长卡鲁阿纳的话称，将对此“采取强硬姿态”。直布罗陀开始大力推行一项新的规定--除了手钓鱼具之外，在其海湾内任何形式的捕鱼都是违法的。那年1月到4月间，有115艘西班牙渔船被命令驶出海湾，西语毕业论文，此前一年只有16艘。
“这里是英国的水域。”卡鲁阿纳对布莱尔政府没有“及时提供帮助”感到恼火。直布罗陀总督理查德·卢斯则威胁说，如果布莱尔政府对此不表态，自己将辞职。
“赤裸裸的威胁”令布莱尔政府被迫承诺向直布罗陀海域派遣海军力量进行保护。
为了防止被英国“还给”西班牙，2002年，直布罗陀再次举行全民公投，决定是否同意“英国与西班牙共同享有直布罗陀主权”。结果不出所料，超过98%的居民投票表示，直布罗陀应该归属于英国。
忠于英国给直布罗陀带来不少麻烦--虽然是“英国属地”，但当地居民并不能参与欧洲议会选举；因为拒绝与西班牙政府合作，直布罗陀至今被排除在欧洲民航优惠政策之外。
但“留在英国”亦大有好处，对很多欧盟法规有着豁免权：无需交增值税或是营业税，不属于欧盟关税联盟也不属于共同农业政策，亦不在欧盟预算之内。
由此，这个坐落在伊比利亚半岛南端，面积仅为6.7平方公里，人口不到3万人的“大岩石”，在扼大西洋进入地中海的交通要冲之外，又成为在当地注册的5.3万个企业的避税天堂。
根据英国《每日电讯报》在此次纷争肇始后开始的一项公开调查，截至8月8日，参与网络投票的1180名直布罗陀人中，98.47%的人认为直布罗陀应该仍旧属于英国。 | 
