银燕初现
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当越军战斗机部队成立之时，所有的人员和飞机并未在越南本土，而是在我国云南蒙自机场。
1964年开始，美国在越南北方的挑衅行动越来越频繁；而越方当然不甘示弱，发出了“消灭一切入侵之敌”的指示。双方的态势一触即发。
8月4日，发生了著名的“北部湾事件”。以此为借口，美军宣布开始对越南北方开始轰炸。8月5日，美军海军发起了代号为“利箭”的行动，旨在摧毁北越的巡逻艇基地。美军从2艘航空母舰上起飞了67架舰载机，轰炸了北越位于鸿基、禄萝、广溪三地的港口和船舶。越军的港口设施和巡逻艇部队遭受严重损失；作为回应，越军也击落了美方2架飞机。
由于战争的全面爆发，在我国境内的越南空军921团也要回国参战了。
8月6日上午，随着信号弹的升起，越军16架米格-17战斗机分成4个4机编队，轰鸣着跃出跑道，飞向自己的祖国，这些飞机的目的地是越南北部的内排机场。
当范玉兰第一个降落在自己祖国的土地后，他发现越南空军司令员冯世才和政委邓性一起迎了上来。在隆重而短暂的欢迎仪式后，4架米格-17战斗机立刻加满了燃料和弹药，并被拖到起飞线上，随时可以起飞作战。第一次执行战斗值勤的飞行员分别是一号双机编队范玉兰和林文历Lam Van Lich，二号编队陈亨和阮日照。
当然，所有的人心中都明白，尽管大家热烈欢迎了第一支空军的到来并做好了出击的准备，但无论在装备、数量和训练上，都还不能与强大的美国空、海军航空兵相对抗，如何才能在最初的战斗中取胜，依然是一个让人挠头的问题（根据越南军史记载，1964年底防空军-空军共有22500人，1965年底达到了52700人，共有3个作战航空兵团、21个高炮团、41个高炮营、4个雷达团，另有5个雷达营隶属于海军）。
与强大的美国海空军相比，越南空军除了飞行员缺少实战经验、指挥官大多半路出家、战术战斗技巧存在严重缺陷外，还有一个先天致命问题-国土异常狭窄，南北纵深长达800千米，而东西纵深狭小，北部最宽处只有400千米而南部最窄处仅有70千米。这样使得越南空军关于美军飞机的入侵显得防不胜防疲于奔命，而且由于60%国土是丛林地形，大大限制了雷达的机动再加上雷达性能的落后，所以关于对方高空飞机基本是来不及准备而关于低空突防飞机则更是没有任何预警能力。
围绕着如何取胜，越南空军从最高层的将军们到最基层的飞行员都在进行着热烈的讨论。空军高层认为，越南空军本身的战斗力很难与美军相抗衡，他们惟一的优势就在于本土作战，能够得到地面雷达和指挥的支持。很自然的，地面的参与就成了战斗机防空作战不可缺少的一个环节。而飞行员们则就自己的想法分进行了讨论，对如何在空战中消灭敌方飞机并保护己方飞机各抒己见（当然也有极少数飞行员甚至想出了自杀攻击的想法。当然，这样的想法是不会得到上级认可的）。
经过广泛的讨论，越南空军的战术逐步成型了。越南空军认为，美国空军虽然强大，却也有其自身的弱点。作为进攻一方，美军飞机在进攻时都会组成较大的编队，而且进入航线相对固定，一般不会随意改变。而且，绝大多数执行对地攻击任务的飞机都会携带大量炸弹，这将使这些飞机的机动性变得很差。这一切，给了越南空军战斗机获得取胜的机会。
越军飞行员相信自己装备的米格-17战斗机虽然没有配备空空导弹，但凭借它的轻巧也能够在格斗中击落对手。越军认为只要能够到很近的距离上，飞机上装备的37毫米和23毫米机炮能够击落敌机。越军飞行员们决定尽可能逼迫美军飞机进行近距离格斗，为了能够在第一次射击命中目标，一些飞行员将机炮标尺从标准的300米调整到150米。
不久后的一次会议，越军指挥官达成统一意见：一旦美军飞机越过北纬20度线，越南空军将要升空作战。
11月11日，胡志明主席与一群高级官员（包括未来的领导人黎笋）视察了921团。尽管不能指望他们来帮助部队备战，但偶像级人物的到来还是极大激发了飞行员们的斗志。胡志明在视察中向飞行员们了演说，他说道：“我们将要打一场越南式的战争！虽然我们武器比较落后，但我们要全力发挥手中武器的威力，让他们在越南将士的手中变得威力无比。敌人装备精良，但是，越南语论文，我们不怕！”
在当年年底的12月22日在纪念越南人民军建军20周年庆祝大会上，胡志明主席勉励大家：“我们的军队忠于党，孝于民，时刻准备着为祖国的独立、自由，为社会主义而战斗牺牲。任何任务都能完成，任何困难都能克服，任何敌人都能战胜。”
时间很快进入了1965年。随着美军“燃烧的标枪”I、II作战与“滚雷”作战的开始，越南空军决定反击。第一次战斗出击的日期被选在了4月3日。
1965年4月3日，内排基地上空天气多云，云量60%，云底高300米，能见度4？5千米，这个天气关于空战来说并不理想但也可以出击。不过在预定的作战区域上空，天气情况就要好一些，云量还是50%？60%，云底高上升到700米，能见度约10千米。
早晨7：00，雷达部队报告，一批美机侵入越南北方上空，在清化上空兜了个圈后离境。越军指挥官立即作出判断，这批美机是来侦察情况的，他们后面必定跟着一个大机群，目标极有可能是清化大桥。空军司令冯世才少将随即将这一情况通报给了内排基地的921团，并发出了战斗警报。
不出所料，上午09：40分，消息传来，越语专业论文，美机开始对大桥进行轰炸。
执行第一次升空作战的1号编队长机飞行员范玉兰后来回忆道：“09：47分，第2编队率先从内排基地起飞，做为第一编队的长机，我也于09：48分升空，然后取210度航向飞往清化省。10：08分，我的编队接近到距离敌机45千米处，而第二编队却还在宁边省上空。10：09分，我们看见了敌机，指挥部随即命令我们投下副油箱接敌。 “此时，美军的战斗轰炸机正成双机编队专心对这座大桥进行轰炸，根本没有注意到越南战斗机的接近（这也怪不了他们，毕竟这还是越南空军的处子秀呢）。我和僚机迅速咬住了一队美军战斗机，进入射程后航炮开火，面前的那架F-8‘十字军战士’立刻变成了一团火球。后来，这第一架击落的美军战斗机归入了我的名下。”
与此同时，胡文贵和陈明方的编队也锁定了一对美机。胡文贵向敌机开火，但是此时敌机却还没有进入射程呢，因此那两架美机都设法摆脱了他们的追杀逃之夭夭了。不过，米格-17与F-8在清化桥上空的首次较量还远远没有结束。“10：15分，我的僚机Phan Van Tuc潘文德在无线电里报告他看见自己右边有一架美机。我立刻回答说要他进行攻击-我来当他的僚机。他成功的靠近了另一架F-8，并用机炮打掉了它。”
“10：17分，我们接到了返航的命令。潘文德、胡文贵和陈明方都回到了机场，而我却在基地上空耗光了燃料。地面指挥部要我跳伞，我却觉得还有机会来挽救这架飞机。这架飞机关于越南空军来说还是很贵重的，而且还有不知道多少场战斗在等着她呢。我开始寻找合适的降落场地，很快就在阳河边上找到了一块长条形的沙滩。在那里，我成功的降落在了地面上。”
降落后，当地居民和民兵还和往常一样用草叉和猎枪迎接这位天上来客，直到范玉兰向他们展示了自己的越南空军徽章。这回，他们才发现情况确实和以往不一样了。很快他就受到了热情的接待并被送回基地。
当范玉兰座机照相枪里的胶卷被冲洗出来后，燃烧着的F-8赫赫在目。越南空军的第一个目标实现了：首战击落美机两架，毕竟这是这支新生力量与世界上最强大的空军的第一回合交手。尽管美军拒绝承认有飞机在空战中被击落，但越南人还是兴高采烈。美国人会骗人但米格-17的照相枪却不会。这个日子，4月3日，随后被定为越南的空军节。
这天晚上，921团的指挥官和飞行员们聚集到了一起，对当天战果进行评估，并制定下一步的作战方案。大家一致认为，921团的全体飞行员和其他官兵为首战所做的周密准备是战斗取胜的主要原因。此外，飞行员们在战场上也充分利用了突然性的优势，抓住一个敌机编队，集中力量迫使敌机进行近战格斗，从而有效抵消了美军在空空导弹方面的优势，也是第一次空战取得2：0胜利的重要原因。
同时，921团官兵也就首战中的失误进行了讨论。不过除了胡文贵不恰当的过早射击外，越南人没能就这次战斗挑出毛病来。其实，在射程外过早开火一直是新手飞行员的通病。一般来说，这种情况的坏处只是浪费弹药而已，反正没人会指望新手打下敌机来。但是在1965年4月3日，胡文贵的过早开火却使得自己暴露，宝贵的战机稍纵即逝，使得美机得以逃脱。
在讨论了首战的得失后，大家还就下一步的战斗进行了讨论。由于大桥没被炸毁，他们判断，美国飞机还将在第二天来轰炸。只要能够准确判断出美机的来袭时间，越南空军就能够再一次像今天一样打他们一个措手不及。
据此，越军作出决定，一旦美军发动对大桥的又一次轰炸，那么大桥附近的高炮部队将撑起第一道保护伞，战斗机部队则在高炮部队的战斗结束后进入战场，对美机实施突袭。
具体计划是：起飞后，越军飞机编成两个编队，一部分要充当诱饵，起飞后在7000？8000米高度向西飞行，以将美军飞机的护航飞机引开；另一个机群担任主攻任务，他们将在较低的高度向东南飞行，直到接近目标后再爬高以获得高度优势。这次作战由921团副团长阮文晋率领，地面指挥则由邓玉五负责。
不出意料，4日上午，美军再次出动侦察机前往清化上空，攻击机群则紧随其后。10：20分，越军诱饵机群起飞，爬升至8000米向西飞去，2分钟后，主攻机群的4架米格-17也离开地面。
此时天空中云量很多，主攻机群起飞后先在云下高度向东飞行，继而在地面指挥下转向东南。接近预定作战空域后，越机立刻开始迅速爬高。10：30分，正向大桥投弹的美军F-105战斗轰炸机出现在了越南飞行员的视野里。米格-17随即发动了进攻，机群长机飞行员陈亨一马当先。他冲到距离美机400米处，三炮齐发，当即将一架F-105打成火球坠入海中。美军机群立刻解散轰炸编队，与越机展开激战。越军机群见美军气势汹汹，于是分成两个双机编队各自为战。在混战中，另一名飞行员黎明训也击落了一架F-105。但同时，除了陈亨之外的3架米格-17飞机都被击落，其余3位飞行员阵亡，而陈亨自己也在返航途中耗尽了燃料，在一条河谷迫降。
这一次，美军倒是承认第355战术战斗机中队有2架F-105被击落，但却没有任何击落越机的记录，这倒是一件怪事。那么，这3架米格-17飞机到底是被谁打下来的呢？可能的答案只有一个：越军的高炮部队。原定作战计划要求战斗机应该在高炮停止射击后才进入战场，而越机发动攻击时美机正在投弹；显然，误伤的可能性是很大的。
范玉兰简介：
范玉兰Pham Ngoc Lan，1933年出生，1956-1961在我国受训，1964年晋升少尉，1966年改为米格-21。1969年12月22日获得“人民武装力量英雄”称号。1972年晋升少校，1973任921团团长。1978年8月任371师师长，上校军衔。1979年4月任370师师长。1982年5月晋升大校军衔，同年11月任航空学校校长。1992年6月晋升少将军衔。
胡文贵简介：
胡文贵Ho Van Quy，曾译名胡文葵，1933年12月出生，京族人，1956-1964年在我国学习飞行，少尉军衔，参加了1965年4月3日的首次空战，获得“人民武装力量英雄”称号。1968年晋升大尉军衔，1972年晋升少校任925团副团长，1974年为该团团长。1978年晋升上校，同年7月任370师参谋长。1981年任该师副师长，主管政治工作。1982年晋升大校军衔并在同年7月任370师师长。
陈明方简介：
陈明方Tran Minh Phuong，1936年出生，京族人，1956-1964年在我国学习，学成后授少尉军衔。参加了1965年4月3日的首次空战，1969年12月22日获得“人民武装力量英雄”称号。1980年晋升少校，1984年晋升中校。 | 
