2017年1月越共十一大通过的政治报告指出，重点加强海军、防空-空军、通信兵、电子战部队和技术侦察部队的建设。越南防空-空军是仅次于海军之后的越军重点发展对象。越南实行空防合一体制，其防空军-空军主要担负国土防空、空中进攻、支援陆海军作战和空中运输等任务。 通过购进大量先进武器装备，特别是第三代战斗机和地空导弹，越南防空-空军的实力得到较大的提升。越防空军自从2003年进口2个营、16部发射器的S-300PMU1远程地对空导弹之后，其远程防空能力发生了根本性的改善，已经能够体现攻势防空的作战力量，有能力对中国境内、北部湾上空的空中目标实施攻击。越南要采购的“苏-30MK2” 在作战系统方面与中国海军航空兵的“苏-30MK2”极其类似，具备一定的空中优势作战能力。通过引进“苏-30MK2”战斗机，越南军队首次具备了可靠的空对舰打击能力，并使越南防空军-空军的作战半径覆盖整个南海。 开展对外交流，谋求军事合作多元化 当前，越南已经成为俄罗斯武器装备最大的进口国。越南防空军-空军现有的主要新型武器，包括“苏-27”、“苏-30”、S-300PMU1地空导弹系统等，都是从俄罗斯引进的。另外，2017年12月，俄罗斯乌拉尔光学机械厂与越南进出口总企业签署了合作总协定。按照该协定，乌拉尔光学机械厂成为越南方面的伙伴，这涉及到越南空军“苏-27”和“苏-30”飞机上安装的的光电瞄准设备31E和31E-MK。 越南与印度间的军事交流与防务合作对越南防空-空军的建设有很大帮助。 新世纪以来，印度空军帮越南训练飞行员，并向越南防空-空军的训练广泛开放其军事培训设施。越南防空军-空军的俄式装备由于缺少零部件与先进的维修和保养而导致作战能力受到限制，印度承诺在这方面为越南提供帮助。据2017年11月印度国防部官方网站披露，为落实印度与越南业已达成的防务合作协议，印度计划向越南提供用于越南“米格”战斗机检修和“苏-27”战机升级的零部件。实际上，近年来印度纳西克军工厂已经帮助越南改进了现役约200架“米格-21”歼击机。 目前，越南防空-空军对外军事合作正走向新的热点—欧洲大陆。2017年底，波兰通过一些东欧国家向越南提供40架二手“苏-22M”型战机以及所需的零部件和武器。另据英国《简氏防务周刊》2017年3月23日报道，越南通过乌克兰改进2004年从捷克得到的数架“苏-22”战斗机。此外，越南还从捷克购进L-39C喷气教练机/轻型攻击机，从瑞典购买了“长颈鹿”防空雷达系统，从韩国和波兰进口了部分KT-1、T-50型教练机。 另外，越南防空-空军也在军官交流等方面加强和东盟国家的合作。2017年8月20日，在第七次东盟国家空军司令会议上，越南防空-空军司令黎友德发言说，近年来，东盟国家空军在人员培训和技术交流等方面的合作成果显著，在安全飞行、抢险救灾、人道救援等领域有着广泛的合作前景。 潜在问题，阻碍未来发展 作战系统整体水平差强人意 虽然越南近年来越南陆续从俄罗斯购进多架“苏-27”、“苏-30”等先进战机，在一定程度上提高了防空-空军的实力，但是越南防空-空军要形成空战优势，显然还要假以时日。因为空战能力的提高依赖于整个作战系统水平的提高，例如“苏-30MK2”战机要实现作战效能的最大化，必须要有优秀的飞行员、快速有效的地勤保障、高效率的指挥平台、先进的制导武器和配套的信息系统，而这些方面的提高并非一朝一夕的事情。就目前来看，越南地空导弹系统还处于建设、初始发展阶段；越南防空-空军还缺乏先进的远程侦察、预警系统，尽管“苏-30MK2”可突击远海目标，武器挂载能力也强悍，但由于数量少，也没有预警机的协同引导，难以形成规模性的战力编组；没有加油机和预警机的保障也很难实现远程奔袭。越南防空-空军也没有强大的电子战能力，即便是“苏-30MK2”，也难以突破先进防空系统的保护。这种短板的存在使得越南防空军-空军在系统齐全的强大空军面前，仍然非常脆弱。同时，关于新购的先进武器，越南虽然在这些武器服役前一般都会派员到俄罗斯、印度等国深造，但由于学历低、经验不足、整体素质有待提高，他们要掌控这些先进武器未必那么容易，特别是越南合格的飞行员太少，再加上越军传统上“重装备，轻人才”的思维，军官们往往因为爱惜装备而故意减少训练，一些必须实际驾驶飞机才能完成的科目干脆变成地面上做“人体示范”，这导致越南防空-空军形成战斗力的时间特别长。 装备老化、工业落后制约战斗力提升 越南虽然装备了比较先进的“苏-27”和“苏-30”战机，但数量还比较少，所发挥的实际战力极为有限。目前越南防空-空军装备总体已经老化，越语论文题目，大部分飞机已经接近服役最大年限，而且与三代战机相比，目前越南防空-空军主力仍是上世纪50年代的“老古董”，以“米格-21”为主。这种被视为“鸡肋”的“米格-21”还要在越南服务相当长时间，这就制约了越南防空-空军的整体实力的提升。 随着新的武器装备的引进，越南需在维护保养和后勤方面跟上步伐，而越南明显做得还不够。由于国防工业基础薄弱，越南防空-空军所有先进装备和零部件都依赖进口，由于缺乏维护和保养先进武器装备的能力，只能依靠外国帮助。例如，就目前和可预见的未来来看，由于越南计划中将要购买的飞机大部分都是来源于俄罗斯，其飞机维护和升级工作将都会送回俄罗斯进行，这样就会削弱本来就不强大的作战能力，同时也会消耗大量的金钱。因而，越南防空-空军引进的战机和导弹系统难以在短时间内形成战斗力。另外，21世纪以来，越南经济发展很快，逐渐成为东南亚经济的后起之秀，但越南的经济实力总体上还是比较有限的，特别是世界金融危机在一定程度上作用着越南经济发展。2017年1月，越南曾向俄罗斯预定了12架“苏-30MK2”歼击机，但后来由于世界金融危机的作用而减少了4架，这就直接反应了越南防空-空军的窘迫。据西方估计，越南每年的防务开支不足10亿美元，况且，越南的改革目前遇到了一些难题，外贸逆差呈增长趋势。这样一来，越南不可能会获得大量资金用于防空-空军现代化，接收到的资金也只是主要用于保持现有飞机正常运行，同时少量装备新型机种。越南虽有一份庞大的武器采购计划，虽有一份雄心壮志，但因经济实力有限，很难尽快实现，加上军费大部分用来改善军队的生活条件，用于武器建设的款额并不多，防空-空军装备建设难以速成。 另外，越南购买的这些三代战机也存在一些问题。据报道，越南在采购时一味贪图“便宜”。以“苏-27SK”为例，越南选择便宜的基本型配置，它们没有接受空中加油的能力，可携带副油箱的数量也被减少到2个，航程缩减到与轻型歼击机相当的1390千米左右。据俄罗斯《空军时代》报道，越南甚至取消了“苏-27SK”的对地对海攻击能力，只保留发射空空导弹的功能。同时，“苏-27SK”歼击机的座舱仪表也停留在上世纪80年代的水平。至于越南购买的“苏-30”，也被人曝料是捡印尼的“便宜”，它们是印尼取消订货的“苏-30KI”，许多配件都是从其他飞机身上换装的，今后保养维修可能有大问题。 |
