致谢 5-6 中文摘要 6-7 ABSTRACT 7-8 第一章 绪论 12-22 1 绪论 13-22 1.1 探讨的背景 13-16 1.1.1 铁路高速化时代 13-14 1.1.2 铁路客站的发展和变化 14-16 1.1.3 法国高速铁路客站建设的成功经验 16 1.2 探讨对象及探讨意义 16-17 1.3 探讨近况概述 17-19 1.3.1 国外探讨近况 17-19 1.3.2 国内探讨近况 19 1.4 探讨措施和探讨框架 19-22 1.4.1 探讨目的和措施 19-20 1.4.2 探讨内容和框架 20-22 第二章 高速铁路和客站概述 22-36 2 高速铁路和客站概述 23-36 2.1 高速铁路概述 23-27 2.1.1 高速铁路的基本概念 23 2.1.2 世界高速铁路的发展概况 23-26 2.1.3 中国高速铁路的发展概况 26-27 2.2 高速铁路的建设模式和运营特点 27-28 2.2.1 高速铁路的建设模式 27 2.2.2 高速铁路的运营特点 27-28 2.3 高速铁路客站概述 28-34 2.3.1 高铁客站的角色定位和基本功能 28-30 2.3.2 高铁客站的空间构成 30-31 2.3.3 高铁客站的基本类型 31-34 2.4 本章小结 34-36 第三章 高速铁路客站总体布局基本原理 36-49 3 高速铁路客站总体布局基本原理 37-49 3.1 高铁客站总体布局内容和作用因素 37-39 3.1.1 总体布局内容 37-38 3.1.2 总体布局作用因素 38-39 3.2 高铁客站总体布局核心准则与基本要求 39-40 3.2.1 总体布局核心准则 39 3.2.2 总体布局基本要求 39-40 3.3 高铁客站总体布局模式 40-44 3.3.1 与既有站合并设置的高铁客站 40-42 3.3.2 全部利用既有站的高铁客站 42 3.3.3 单独新建的高铁客站 42-44 3.4 高铁客站总体布局的特点和发展趋势 44-47 3.4.1 高铁客站总体布局的特点 44-45 3.4.2 高铁客站总体布局的发展趋势 45-47 3.5 本章小结 47-49 第四章 法国高速铁路客站概述 49-63 4 法国高速铁路客站概述 50-63 4.1 法国高速铁路概况 50-56 4.1.1 法国高速铁路建设模式与线路网络 50-53 4.1.2 法国高速铁路建设和运营特点 53-56 4.2 法国铁路客站规划和设计体制 56-58 4.2.1 建设管理机构 56-57 4.2.2 设计机构 57-58 4.3 法国当代铁路客站设计理念、准则和策略 58-61 4.3.1 设计理念——为城市流动性而设计 58-59 4.3.2 设计准则 59-60 4.3.3 设计策略 60-61 4.4 本章小结 61-63 第五章 法国高速铁路客站总体布局探讨 63-101 5 法国高速铁路客站总体布局探讨 64-101 5.1 法国高铁客站总体布局的基本类型 64-66 5.2 利用既有站改扩建更新的高铁客站 66-74 5.2.1 内部改建式 68-71 5.2.2 毗邻扩建式 71-74 5.3 单独新建的高铁客站 74-86 5.3.1 地下式 74-75 5.3.2 地面式 75-86 5.4 案例探讨：斯特拉斯堡车站及站前广场的更新 86-98 5.4.1 项目背景 86-87 5.4.2 创建多模式联运中心 87-89 5.4.3 总体设计方案 89-91 5.4.4 地下换乘中心更新 91-95 5.4.5 广场景观布局 95 5.4.6 历史建筑的整修 95-97 5.4.7 案例小结 97-98 5.5 法国高速铁路客站总体布局特点和发展趋势 98-99 5.5.1 总体布局特点 98 5.5.2 总体布局发展趋势 98-99 5.6 本章小结 99-101 第六章 对法国高速铁路客站总体布局探讨的启示 101-108 6 对法国高速铁路客站总体布局探讨的启示 102-108 6.1 法国与中国 102-105 6.1.1 中国高速铁路客站规划设计的背景 102-103 6.1.2 中、法高速铁路客站总体布局的比较 103-105 6.2 借鉴与反思 105-107 6.3 本章小结 107-108 7 结论 108-110 参考文献 110-113 附录A 113-114 附录B 114-115 作者简历 115-117 学位论文数据集 117 |
