亚历山大
位于尼罗河三角洲西部，临地中海，面积100平方公里，人口305万，是埃及和非洲第二大城市，也是埃及和东地中海最大港口。该城建于公元前332年，因希腊马其顿国王亚历山大大帝占领埃及而得名，是古代和中世纪名城，曾是地中海沿海政治、经济、文化和东西方贸易中心，有诸多名胜古迹。 亚历山大风景优美，气候宜人，是埃及的“夏都”和避暑胜地，被誉为“地中海新娘”。现有棉纺织、汽车修配、石油提炼和造船等全国三分之一的工业，是埃及棉花贸易大市场，全国80～90％的进出口物资经其西港吞吐。其主要景点有：
1、夏宫
即蒙塔扎宫，座落在市东部，占地155.4公顷，密林环绕，是一个独具特色的花园。1952年前一直是皇室家族的消夏避暑地，现海滨向游人和垂钓者开放。园内有法鲁克国王行宫（现为埃及国宾馆）。赫迪夫·阿拔斯二世在世纪之交所建的这座土耳其-佛罗伦萨式的建筑物，是王室避暑地。王宫不对公众开放，看其外观一定要注意频频出现的主题字母F。
据说一个报喜人告诉福阿德王，字母F将给他的家庭带来好运，从此他和他的儿子法鲁克给他们的子孙命名都以F开头。1951年法鲁克与娜瑞曼结婚，却没有更改她的名字，1952年1月他们的儿子诞生，他为他取名阿赫迈德·福阿德，字母F被放在第二位，6个月后法鲁克被废黜。
2、卡特巴城堡
前身为世界七大奇迹之一的亚历山大灯塔。灯塔建于公元前280年，塔高约135米，经数次地震，于1435年完全毁坏。1480年用其石块在原址修筑城堡，以国王卡特巴的名字命名。1966年改为埃及航海博物馆，展出模型、壁画、油画等，介绍自一万年前从草船开始的埃及造船和航海史。与开罗古城堡并称为埃及两大中世纪古城堡。
3、“自由”号游艇
是目前世界上仍能使用的最古老皇家游艇，由英国造船企业1865年修建，艇长411英尺，宽42英尺，排水量3417吨，以燃煤蒸汽机为动力，航速16海里。该艇原为埃及王室私用，1868年曾到欧洲接载欧洲国家元首来参加苏伊士运河国际通航典礼，是第一艘从北面进入苏伊士运河的船只。1952年更名“自由号”，现为埃及海军拥有，埃海军以此展示其舰船维修保养水平。
4、珍宝馆
原为古代法特梅公主住宅，1986年改为穆罕默德·阿里王朝珍宝馆，展出王冠和珠宝首饰等。
5、孔姆地卡
在亚历山大城市中心的考古遗址中，发现了一座罗马歌剧院(用于音乐表演的剧院)和一套大型的3世纪罗马浴室。托勒密时代的街道和商店逐步发掘出土，石柱和拱门露出地面。遗址使人认识到古代城市所覆盖的范围--若全部发掘，现代城市只好拆除了。
地址：入口在干胡里亚大广场南端，火车站对面，萨阿德宰格鲁勒广场东南1公里。
苏伊士运河
位于埃及东北部，扼欧、亚、非三洲交通要冲，沟通红海和地中海、大西洋和印度洋，具有重要战略意义和经济意义。 1859－1869年由法国人投资开挖，埃及有10万民工因此丧生。后英国收买了运河企业40％的股票，英法共同掌握运河经营权，掠走巨额收益。1956年，埃纳赛尔总统宣布运河国有化，随即爆发了英、法、以三国侵埃战争。1967－1975年因阿以战争，运河封闭停航达8年之久。 1976－1985年，埃政府耗资约20亿美元进行大规模运河扩建工程，使运河的通航能力显著增加。扩建后运河长度为195公里，最大宽度为365米，水深11米以下为160～190米，最大吃水深度16米，能通过15万吨的满载油轮。近年，通过苏伊士运河的船只日平均约60艘，运河年收入近20亿美元。
巴列夫防线
1956年中东战争中以色列占领埃及西奈半岛后，于1969年在苏伊士运河东岸沿河建成一条以参谋长巴列夫命名的防线。防线北起弗阿德港，南至苏伊士湾，全长175公里，纵深30－35公里，总面积5000平方公里，耗资2.38亿美元。该防线由三条平行防线组成：第一线为苏伊士运河及河东岸，河堤下埋设了油管，战争期间点燃，可将运河变成一片火海。沿河筑有20米厚的沙堤，堤后筑有30多个前沿支撑点，支撑点前为铁丝网和地雷区。第二、三线分距运河十几、二十公里，筑有11个核心堡。核心堡一般为半地下的多层建筑，以钢筋水泥作骨架，顶部由铁轨和装在铁网内的石块砌成，厚4－5米，可经受重磅炮弹和炸弹的直接攻击。核心堡由若干个碉堡组成，其中一个为旅指挥所，有的为重炮阵地，有的为弹药和后勤物资仓库，堡内有住房、指挥室、了望哨和射击阵地，储有可供一个月以上的粮食和弹药，碉堡间有堑壕相连，战斗中可互相支援。 目前在原巴列夫防线的一些地段，仍保留着当时的一些工事供人们参观游览。特别是在距伊斯梅利亚10公里处的夏杰拉高地，那里曾是巴列夫防线中段前线指挥所，现已改为战争博物馆，供人们参观。
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