正午的沙琪港，海腥味弥漫着每个角落，就像从每一个毛孔里散发出来一样。这种味道，和《中国新闻周刊》曾拜访过的海南省谭门镇非常相似。
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沙琪港是一个长不过2公里的小镇，镇中心只有一条路，宽不过可并排开两台轿车。路西是简易的杂货铺和饭店，路东则是相互毗邻的一个个码头，几艘渔船正在补充给养。它们都挂着一面正中有一颗黄五角星的红旗。
这里是越南中部，广义省省会广义市东30公里处。沙琪港，是越南中部一个重要的渔港，业务相当繁忙。每天船只在这里进出，装卸货物，补充给养。而所谓的给养，最重要的是冰块，这虽然是繁重的体力活，却主要是女性参与。而不远处的树荫下，有几个越南男人正在边打扑克抽着烟边开玩笑。女人们俩人一组，从路西的仓库里用扁担扛出一块双门冰箱大小般的冰，一路小跑到船的踏板上。这时唯一的男性、船上的水手会把冰块放下，推到一台柴油切割机前，轰鸣数十声之后，冰块大致被切成啤酒瓶大小的长条状，然后用蓝色或绿色的篮子装着，推到甲板下去。
待补充完给养，这些船就要起航，开往越南语中的“东海”劳作，尤其是会开往“黄沙群岛”或“长沙群岛”。这三个地名，在汉语中，分别是“南海”“西沙群岛”和“南沙群岛”。
从地图上看，沙琪港向东，和海南岛南端向东南，两地与西沙群岛的距离，几乎相同。
“传说”存疑
越南人把“西沙群岛”称为“黄沙群岛”，是因为“黄沙队”护海的历史。越方官方资料称，最迟至17世纪，越南官方授权组建了半民兵性质的武装力量，即“黄沙队”和“长沙队”。两队在越南附近海域维持海上安全，缉拿海盗，援救过往渔民，打捞沉船物资等，因此发现了西沙群岛和南沙群岛。所以，越南人将二者称之为“黄沙群岛”和“长沙群岛”。据此，越南官方声称，越南是最早发现上述两群岛的国家，并最早行使主权，因此提出全部的主权要求。
当地渔民对《中国新闻周刊》说，他们自小就听老人讲黄沙队的传说。但是否黄沙队保护的，就是现在的“黄沙群岛”呢？他们回答说，并不清楚，只是“大家都是这么说的”。
这段历史至今疑点重重。渔民们说，现在从沙琪港出发，渔船开到西沙群岛附近渔场，需要三天。这一耗时，与越南出版的古籍记录几乎完全一样。问题是，以古代越南人的航海能力，如何能以如此之快的速度，到达千里之外的西沙群岛？这是中国学术界提出的最主要疑问。如今的渔船都是机械动力，和黄沙队当年的速度不可同日而语。中方学者怀疑，黄沙队巡逻，发现并实行主权的所谓“黄沙岛”，不过是越南附近领海上的小岛，比如距离沙琪港一小时航程的李山岛。
事实上，李山岛也的确保存了很多有关黄沙队的遗迹，如庙宇、祠堂里相关的塑像，越南的官方诏书和渔民家族保留的祭文等。时至今日，这些都成了越南官方的“爱国主义教育”内容，近年来还建立了“黄沙雄兵”的塑像。每年4月或5月，李山岛会有一次类似于庙会的“黄沙兵替身祭礼”。老人们会吹响螺号，年轻人身着传统服装--与中国明清时代的乡勇服装类似--到庙中祭拜。然后，人们会把上面放置着士兵塑像的缩微船只模型，放入大海，以此作为祭奠。
不过，如果细究，又有疑问。上述诏书祭文、庙祠铭匾，都是汉语写就。因为越南长期是中国的“藩属”，受汉文化作用近两千年。这种国际关系，如果一定要套用当代主权国家的标准来进行裁决，就极为生硬和怪异。
关于“黄沙雄兵”的旧事，以及每年的仪式，沙琪港的渔民并没有表现出多大兴趣。和《中国新闻周刊》记者聊天时，他们更关注的是当下的生活和收益。
如果风和日丽，渔船会离开沙琪港一路向东航行，到达西沙群岛周围下网捕捞，待满载之后回航，整个行程一般控制在20天到一个月。其净利润，一般在1500万至2500万越盾之间，折合人民币4500元至7500元。相关于种地，以及去附近的工业区打工，这个收入在当地来说相当不错。勤劳一些的船长，一般回港两到三天，卖掉所有的鱼并补充完给养就再度出发。
“有没有和中国渔船发生过冲突？”《中国新闻周刊》记者问道。
关于这个问题，渔民们都回答说：“以前是经常有的，最近四五年很少了。据说，是中越有外交谈判，不能随便抓扣对方的渔民。如果有越界，就驱逐。但如果是多次违规越界，还是要处理的。”所以，他们在打渔的时候，会远远看到中方的渔船，相互井水不犯河水。
事实上，中越两国的渔业纠纷近十年来呈持续上升状态。最近的一次交手发生在5月18日。当天，5艘中国渔船在南沙海域打渔作业，遭到3艘越南炮艇的追袭，中方出动“中国渔政310”船进行保护。而在此前两天，中方扣留了两艘进入争议海域的越南渔船。
每年5月16日至8月，中国都会公布对西沙群岛和南沙群岛的休渔令。而越南官方认为这是“侵犯越南主权”，每年照例抗议。《中国新闻周刊》记者就此询问沙琪港渔民，他们回答说，越南的传统休渔，是在每年8月至9月，中方的休渔令，“对我们不起影响”。
石油利益
众所周知，越南在近20年中，从一个贫油国一跃而成为一个石油出口国。事实上，直至2017年2月，榕桔炼油厂投产，越南才开始逆转出口原油、进口成品油的不利局面。
公开资料显示，榕桔炼油厂的年加工能力是 820万吨，至2017年，可达千万吨。
据《中国新闻周刊》记者了解，广义省以东海域，虽然产油，但由于二氧化碳含量高，开采难度较大。榕桔的原油，主要来自越南的传统油田，即头顿以南150公里的白虎油田。
白虎油田在上世纪70年代初由美国人发现，于1986年开始产油。以其为起点，越南的油气资源随着头顿以南的大陆架上数个海底盆地，逐步向南延伸。沿着这个方向，越语论文范文，越南逐渐向南海深入勘探，并与多个国际企业合作，开采油气。迄今为止，越南的蓝龙油田、大熊油田已经非常接近中国南海海界“九段线”。
越南的油气勘探侵入中国海域，自然引起中方的强烈不满，终于导致2017年年中，中方砍断了越方的勘探缆线。
2017年9月，传出了越南与印度国有石油企业合作，在南沙群岛开发两块油气田的消息。这也是印度首次介入南海问题，引起中方的高度警觉。2017年5月15日，印度政府声明称，因为“海床太硬，钻探活动并不成功”，印度国有石油企业下属的OVL企业决定退出上述油田项目。
民族情绪
在南海问题利益相关方当中，越南与中国的利益冲突和分歧无疑是最大的。所幸两国政府意识到这个问题的复杂性，采取了较为克制和理性的态度。2017年10月，新任的越共中央总书记阮富仲到中国访问，南海问题是这次访问的核心议题，而中越双方在此访中也签署了一份重要文件--《对于指导解决中越海上问题基本准则协议》，为今后的谈判提供了政治性指导。
但在另一方面，越南国内日益高涨的民族情绪让问题变得更为复杂。在过去几年间，屡屡发生越南人游行示威，“抗议中国侵犯越南在东海的利益”的事件。去年越南在南海争议海域内大肆开展油气勘探，被中方砍断勘探缆线后，河内的中国驻越南使馆和胡志明市中国领事馆门外，发生了持续数周的抗议。越南著名知识分子阮广亚即为参与者之一。
在和《中国新闻周刊》记者见面的三个小时里，年逾六旬的阮广亚花了半个小时表达了“对中国九段线的不满”，而其余时间则是滔滔不绝地批评越南政府在内政上的所作所为。他告诉《中国新闻周刊》，去年的抗议之后，河内的一批年轻人组织了一支名为“NO-U”的足球俱乐部，越南语毕业论文，阮广亚被邀请担任俱乐部的名誉主席。所谓的U，即中国的九段曲线的形状。“NO-U”俱乐部至今没有在官方注册，其成员约有20多人，会在每周末聚会、搞比赛。每次赛前，俱乐部成员会在统一的横幅下拍照留念，以此作为抗议。
阮光亚情绪激动地表示，希望“中国更多听取我们的声音”。不过，他最后还不忘补了一句：“希望有更多的交流，更少的对抗。”
（ 实习生杨昊对本文亦有贡献）
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