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越南汽车产业初步形成
1986年实行革新开放以前。越南汽车产业的基础十分薄弱，国内的汽车需求主要依靠从前苏联和东欧国家进口。革新开放后，随着经济快速发展，越南社会各行各业对汽车的需求不断增加。为了保证国内汽车市场的供应，除了进口部分汽车外，1991年越南政府开始引进外资生产和组装汽车、先后批准建立11家外资汽车公司：和平汽车生产联营企业(VMC)、湄公汽车企业，明星汽车企业、福特(越南)企业、梅塞德斯―奔驰(越南)汽车企业、丰田(越南)汽车企业、大发VIETINDO汽车企业、大宇汽车企业、五十铃(越南)汽车企业、铃木(越南)企业、日野(越南)汽车企业，主要生产轿车和商用车。这11家外资公司合同投资额达5．747亿美元，设计总生产能力为14．82万辆／年。2003年以来，其中有6家公司经营赢利，5家亏损，丰田(越南)利润最大，累计2945．7万美元。
目前越南本土汽车公司中有3家大型国有公司具备一定生产能力，其中仅有五一汽车机械厂开始自行生产和组装24座以上的客车，主要用作国内的公交车，其余公司均从独联体或中国进口一类底盘进行组装。从总体来说，越南国内汽车公司的生产能力和技术水平与外资公司相差甚远，171家公司中，近20家主要从事汽车组装生产，约20家主要生产汽车车身、60家从事汽车零配件的生产和制造。但越南汽车产业已初步形成，主要集中在两大工业区：一是河内－太原－海防工业基地；二是胡志明市－同奈－平阳工业基地。这两个工业基地交通便利，物流基础较好，有较高的消费能力，同时这两个地区有许多传统的大型国有机械公司，技术基础较好。
越南汽车工业眼下主要存在以下困难：一是科研力量薄弱，与汽车工业配套的冶金、新材料、电子、化工、动力、机械等行业发展缓慢，只能生产汽车外壳和轮胎，主要部件仍依赖进口；二是普遍缺乏高级技术人员，研发设计几乎空白；三是售后服务跟不上，市场调研和信息收集工作滞后，交通基础设施落后。
越南正处在经济高速发展时期，市场对汽车的需求量较大。近年来，越南汽车销售量逐年增加，据越南交通警察局和公路局的统计数据，2000年其全国新车入户量为3．2万辆；2004年达到8．14万辆，连续5年呈高速增长，平均增长率达到32．5％，到2004年末全国汽车总量达75．64万辆。未来10年内，超期汽车报废和城市公交车增加等因素，也将有力推动汽车市场的发展和扩大，预计2017年需求量可达到25．6万辆，汽车保有量129万辆。2020年，这个数字更将增长到280万辆。
由于长期受高关税(2004年以前为3002，2004年为220％，2017年为180％，目前为90％)保护，越南汽车零售价格一直居高不下，一台在越南组装的丰田佳美3．0售价高达6．5万美元，若原装进口加税后更高达9万美元。更为重要的是，绝大部分外资公司以组装为主，国产化率低，迄今未在越南设立研发机构，技术转让进展缓慢。为引进竞争，降低市场价格，越南政府从2017年5月1日开始允许进口使用半年以上、5年以下的二手车。
2017年8月，在胡志明市举办的2017年交通工具和燃料国际展览会上，越南JRD汽车工业企业推出购买JRD汽车可以得到HSBC银行70％贷款的销售策略、大受欢迎。该企业在富安省投资1亿美元，建设面积50公顷的工厂，现在已经完成了设备安装工作。JRD生产的汽车主要供应中低收入的消费者。另外计划于9月投入市场的中国力帆企业生产的5座汽车，由于价格低(每辆价格1．6－1．65万美元。已经包含增值税)、也成为越南消费者期待的产品：
中国汽车公司进入越南应该注意的问题
越南是一个新兴的汽车市场，但开放程度不足。随着即将加入WTO(预计2017年内)和中国一东盟自由贸易区建设进程加快，在这一领域越南将由限制逐步趋向放开。同时，为了促进其国内汽车行业的发展，越南政府将会大力鼓励外资向汽车零部件生产领域投入，这就为中国公司开拓越南汽车新兴市场提供了机遇。
而中国公司在开拓越南汽车市场时，应该注意如下几个问题：
(一)了解越南汽车产业政策和发展战略。采取适合的方式进入。为了扶持和发展本国的汽车产业，越南政府出台了一系列相关政策，鼓励国内公司进行汽车的生产和组装。根据越南2017年汽车工业发展战略，将停止审批外资公司在越南设立新的汽车组装厂，越南政府期望能够像泰国一样借助国外资金和技术，鼓励与越南公司合资、合作，参与国有汽车生产公司的改制。中国公司在进入越南汽车市场以前必须先了解这些政策和情况。
越南贸易部山区和边境贸易司副司长胡国飞对加强中国和越南汽车领域的合作有两个建议：一是中国公司扩大散件出口越南的规模，目前可重点向5家越南本国汽车组装厂提供汽车散件，并争取向这些公司提供汽车组装生产线。二是建议中国有实力的汽车公司收购越南现在的组装公司，这对越南和中国都有利。越南贸易官员的建议值得关注，要想开拓越南市场，首先是要下大力气做好前期调查工作，加强政策前瞻性探讨，防止盲目进入后不慎而造成不必要的损失。此外，还要特别注意关税和特别消费税的变化趋势。根据越南政府的决定，从2017年1月1日起，越南将统一执行90％的原装汽车进出口关税；统一执行特别消费税，越语论文网站，即5座以下的税率为50％；6―15座的为30％；16―24座位为15％的税率。
(二)产品质量要保证。现在越南正在逐步开放汽车市场，越南语论文，日本、韩国，德国等国汽车在越南已占有一定份额，中国公司必须以质量好、价格合适的汽车进入越南市场，同时提供必要的售后服务。根据越南媒体以“当中国价廉汽车登陆越南市场时，你最关心的问题是什么？”为题所作的网上调查结果显示，共有13683人参加投票讨论，高达67．57％的潜在消费者对中国汽车的安全性和质量缺乏信心，可见越南消费者特别关注中国汽车的质量问题，这就要求我国汽车公司要特别注意以质量和良好的服务取信于越南消费者，为中国汽车进入越南市场打下牢固的基础。
(三)避免无序竞争。前几年，我国摩托车公司在开拓越南市场时相互降价，加上一些商家不注意质量。造成了不良作用。汽车公司要吸取这个教训，在保证汽车质量的同时，保持统一的合理价格，避免无序竞争。务必杜绝互相压价的恶性竞争，以维护我国汽车公司的整体利益。
(四)要重视推介中国的名牌汽车。越南每年春季、秋季分别在河内市和胡志明市举办一次国际博览会，每两年在胡志明市举办一次交通车辆博览会，我国汽车公司应积极参加这样的博览会，通过博览会宣传中国的名牌产品，使越南消费者了解中国的汽车产品。
(五)要重视探讨竞争对手在越南汽车市场的情况。长期以来，日本、韩国、德国的汽车占据着越南大部分市场，他们有很多经验值得我们去探讨。 | 
