相当长时间内,人们一直以为隧道等地下建筑在地震发生时只是充当地震波传递的介质而不是发生的终端,加上围岩具有足够的刚度可以保证隧道不发生大的变形。因此,对隧道抗震问题的重视程度不够。但最近几十年来发生的几次较大的地震改变了这种传统的看法。1999年台湾集集地震后,台湾中部距发震断层25km范围内的44座受损隧道中,严重受损者达25%,中等受损者占25%。2004年10月23日,日本新瀉县中越地区发生震级M6.8级地震,造成24座铁路隧道破坏,5座隧道严重破坏,衬砌需要修复和加强。2017年5月12日,中国四川省汶川县产生的8级强震造成109座隧道严重破坏,洞口处山体滑坡滚下的巨石与正经过的21043次列车发生相撞,碰撞发生的火花引燃了机车头,紧接着12节装满汽油的油罐车突然燃起熊熊烈火,这一突发事件造成宝成铁路中断,耽误了抗震救灾的宝贵时间。这些事件使人们认识到,地下工程仍然会遭受地震的强烈破坏,越来越多的科技工作者开始关注和探讨隧道与地下工程的震害及抗震问题。目前,这方面的探讨还处于初步阶段,对山岭隧道震害特征、机制以及抗震技术等的认识还需要不断积累资料和......(论文页数是：4页) ，越语论文范文，越语论文题目 |
