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【摘要】：
中越边境线(广西段)在建设中国—东盟自由贸易区、“两廊一圈”构想以及中国—东盟博览会的推动下,以其独特的区位优势成为中国对接东盟国家的前沿地带,区域交往的热点,政界、学界、媒体所关注的焦点。但是,现实的状况又强有力说明,中越边境线(广西段)要成为中国围绕发展主题,与东盟国家进行交往的前沿地带,还存在着诸多亟须解决的问题。我们认为,总体上看,冷战以来中越边境线(广西段)经历着从国防前哨向发展前沿的转型,存在于这一区域的交往关系也处在不断变化之中,需要将其放到历史的交往关系中才能找到答案,并且探析出路。本文在广泛收集相关文献资料并进行实地调研的基础上以历史交往理论为指导,透视中越边境线上的交往关系从适应国防需要到适应发展需要的嬗变,探讨冷战以来中越边境线(广西段)上的交往关系转为发展前沿存在的障碍性因素,探析适应发展所需的交往新机制,试图通过探讨为实现我国周边外交政策,维护边境的民族稳定与发展提供一些有意义的启迪。
文章有四个部分组成,各部分内容分别如下:
第一部分:选题的探讨状况与意义述评。本部分通过略论中越边境线(广西段)上交往关系存在的一些实际需要解决的问题,以及现有探讨状况反映出来的探讨缺陷而提出问题,并对选题的意义进行必要的略论。从理论上看,本文认为,中越边境线(广西段)从对抗的冷战到合作的发展,有诸多理论盲点需要思辨与澄清。从现实发展的存在来看,中越边境(广西段)现在是发展的热点,但这一区域存在的着作用发展的国际问题、民族问题等非常复杂多变。探讨这样的问题对其他边境地带有借鉴意义。
第二部分:冷战以来中越边境线(广西段)上交往关系的历史述评。
围绕着冷战时期世界以革命与战争为主题的发展,以及国家以军事、政治、安全为交往目标的时代特征。本文集中讨论了冷战时代中越边境线(广西段)所经历的中越革命、抗法、抗美和中越直接对抗。从中越边境地带的小历史我们可以清晰看到基于国家利益形形色色的对抗,对抗的特殊阶段,使中越边境线(广西段)上形成了独特的交往关系。首先,开辟了以军事人员与政治人员频繁往来、军事物资不断援助的交往途径;其次,开辟了公路、铁路、港口等一系列交往通道。期间,政府为交往的主力,民间交往力微弱。同时,在交往意识上,打上了对抗性冷战思维的烙印。
第三部分:后冷战时代中越边境线(广西段)上交往关系的现实思考。
冷战结束之后,世界交往的主题从战争与革命向和平与发展转型。中越边境线(广西段)迎来了从国防前哨向发展前沿转型的契机。首先,中越两国都推行了对内改革,对外开放的政策;另外,区域经济一体化催生了中国-东盟自由贸易区的建设,致使时代呼唤中越边境线从历史的边缘向自由贸易区建设的前沿转型。但是,中越边境线(广西段)现实的发展并未像设想的那样顺畅。究其根源,有许多冷战时代的遗留问题,阻碍了发展的通畅。其中,政治不互信作用了战略规划和投资安全,是交往转型的主要障碍。其次,为战争服务的工业、交通等仍未能向服从发展转型。因此,要真正使中越边境转变为发展前沿,就需要建立新的交往机制。
第四部分:对冷战以来中越边境线(广西段)上交往关系做一综合性的述评。总结边境线上交往的经验和教训,为其他边境区域交往转型提供借鉴。
【关键词】：国防前哨 发展前沿 冷战 中越边境线(广西段) 交往
中文摘要3-5 ABSTRACT5-9 一、选题探讨状况与意义述评9-14 （一） 选题的提出与依据9-12 1. 中越边境线（广西段）交往存在的现实问题9-10 2. 中越交往关系探讨的状况评述10-12 （二） 选题的意义12-13 （三） 选题的创新与不足13-14 二、冷战时代中越边境线（广西段）交往关系的历史述评14-33 （一） 中越边境线（广西段）是冷战时代错综复杂的世界交往关系与交往矛盾的典型地带14-20 1. 中越边境线（广西段）集中体现了冷战时期世界发展的主题：革命、战争、对抗14-17 2. 中越边境线（广西段）集中体现了冷战时代国家交往关系以军事、政治安全为目标的时代特点17-20 （二） 冷战时代中越边境线（广西段）交往关系的基本历史特点20-33 1. 交往的途径：军事、政治人员频繁往来，越语专业论文，军事物资不断援助20-24 2. 交往的主力：政府为主力，民间力量微弱24-30 3. 交往的意识：对抗性的冷战思维30-33 三、后冷战时代中越边境线（广西段）交往关系的现实思考33-55 （一） 时代呼唤中越边境交往关系的转型33-36 （二） 中越边境线（广西段）交往关系转型的障碍略论36-41 1. 政治不互信36-37 2. 为战争服务的工业未能及时向服从发展转型37-38 3. 中越边境贸易的障碍性因素38-41 （三） 在中越边境线（广西段）建设交往新机制的历史思考41-55 1. 消除冷战思维，越语毕业论文，用发展思维谋划中越边境线（广西段）交往新机制的建设42-43 2. 政府交往机制的建立43-47 4. 安全合作机制的建立47-48 5. 民间交往机制的建立48-49 6. 交通合作机制的建立49-50 7. 政策、法学机制的建立50-52 8. 构建跨国产业链的协商机制52-55 |
