|
【摘要】：历史上,红河水道曾经是中国西南内陆连接东南亚最便捷的出海通道,它"内接巴蜀,外联交趾,"100年前还有过"大船三百,小船千艘,往来如蚁"的盛况。经过了多年的衰落以后,随着中越两国关系的修复和边贸的发展,红河航运的恢复和开发已经成为中越两国的共识。目前迎来了红河航运开发建设的良好发展机遇。应该抓住这一良机,加快其建设步伐。红河航运具有整治成本低、见效快、运量大、效益高的优势,因此,红河通航在国际大通道建设中具有重要影响,应加大国家层面介入的力度,加快中越红河航运通道的合作开发建设的步伐。
【作者单位】：
云南省社会科学院民族文学探讨所 云南省社会科学院民族文学探讨所 一、红河航运通道的历史和近况红河,干流全长1280公里,发源于滇西大理州巍山县境内,由西北向东南流经中国云南省的大理州、楚雄州、玉溪市、红河州的17个县市,在河口县与支流南溪河汇合后流出国境进入越南,经越南的老街、甘塘、安沛、越池、永福、河内、河西、河南、南定、大 ，越南语毕业论文，越语论文网站 |
