1概述越南太钢调车机车是在GK0C型液力传动调车机车的基础上进行再设计开发的,是专门为越南用户设计制造的米轨型调车机车。该型机车仍然采用液力传动方式,但在机车整个电气系统设计等方面有了很大的优化改进。2控制系统2.1功能优化较32位及以上高档微机而言,PLC可编程逻辑控制器具有自身产品成本低以及产品设计研发与调试周期短等方面的优势,因此,该型机车电气控制系统仍采用了PLC可编程逻辑控制器作为控制核心。但相关于以前所选用的具有80个输入/输出基本单元的PC机而言,新的控制系统的输入/输出基本单元个数不足40。这种新采用的控制核心是一款功能强大、结构紧凑、性价比更高的控制器。通过优化编程实现了各种逻辑控制,减少了大量的物理性触点,简化了系统控制,从而减少了可能的故障点,提高了系统可靠性。该系统控制原理框图如图1所示。经改进后的控制系统,根据来自机车司机控制器、各种开关器件和柴油机转速、传动箱转速检测等接近开关,以及各水温传感器、压力传感器、电流/电压检测器件等信号,实现如下功能:(1)逻辑控制功能,如机车的柴油机起动、柴油机停机、机车前进/后退、风泵控制、机车......(论文页数是：4页) ，越语论文范文，越语毕业论文 |
