改革前，越南的交通道路和基础设施很落后，但近几年发展迅速。越南的交通有铁路、公路干线贯通南北，并形成了以河内和胡志明市为中心的南北交通网。越南公路分为5大系统，国路、省路、县路、专用道路，总长超过10万km。1一29号公路为主干线，以两大城市(河内与胡志明市)为中心向四方伸展，各省之间均有公路相通，多数县和乡间也有公路连接。其中.水泥和柏油路约占10%。IA公路是越南最重要的经济运输大动脉，越语论文题目，连接河内与胡志明市，全长1725km。除了境内公路外，越南通往邻国的国际公路较多，共30多条，越南语毕业论文，包括通往中国、老挝、柬埔寨等国。越政府近年大力吸引外国投资，改造扩建公路桥梁.提高公路等级。贸易政策长期以来，越南汽车和零部件进口关税始终维持高位，致使国内汽车价格居高不下，购买者主要是机关和企事业单位及部分富有者。在高关税保护下，越南汽车公司竞争压力较小，技术创新和工艺转让进程缓慢，致使整个汽车工业在过去多年中未能得到良好的发展。为改变这种不良局面，引入竞争机制，促进国内消费，越政府逐步调低进口关税，将小车关税从原来的120%调至70%(根据中国一东盟自贸区货物贸易降税进程，......(论文页数是：2页) |
