摘要：在众多旅游文化的特色中交通旅游文化是其中之一。本文就从日本人观念中的交通安全意识入手，对日本的车站，高速公路休息站，及一些公共设施发挥的影响进行系统的描述。最后阐述日本汽车文化导致的旅游倾向。
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关键词：日本交通；旅游文化
1.日本人的交通安全意识
日本是汽车制造大国，汽车的种类很多，从实用车到轻快车、越野车应有尽有。私家车的拥有率非常高，和北京比起来，东京市内可谓没有大路，而且不常见到立交桥，市内核心区的很多干道也只不过是双向四车道。东京车流密集，但是基本不堵车，道路通过率极高，事故率极低，交通繁忙而井然有序。这靠的是以全体驾驶员的一整套良好驾驶习惯为依托的高效交通。
首先，日本人开车踏实，极少看到车辆为了提高速度而在车流里钻来钻去。大家通常是守住一条车道开到头，快的慢的各得其所。在日本驾校，学员毕业时都要签署承诺书，其中一条就是保证不乱并线，不为提高个人效率而作用整体效率。日本司机是这样承诺的，也是这样践行的。
其次，日本人开车守规矩。除了遵守硬性交通法规外，约定俗成的很多规矩使驾驶员形成了整体默契，既避免了争抢，也避免了多余的礼让，确保了车流顺畅。比如，在两队车并成一队或者支路车排队进入干道的时候，司机都懂得一辆插一辆地交错汇流；还有转弯车即使排起长队也必须让对向驶来的直行车先行
高效交通的另外一个成因是在日本开车很放心。行人和非机动车不乱穿马路并且严格遵守信号灯，确保了道路和平交路口的通过率。驾驶员只要看到绿灯，就完全可以放心地全速通过，日语论文，根本用不着“未雨绸缪”地减速。
日本人一般没有特权意识，所以街上也没有特权车，几乎所有车辆的前挡风玻璃下都没有任何显示特殊身份的标志物。由东京都公安委员会发放给外国记者的采访证是记者见过的唯一特殊标牌，用起来很扎眼。东京街上警车不少，但是很少拉响警报，执行非紧急公务时都是规规矩矩的，和社会车辆没有两样。最常见的特殊车辆是消防厅的白色救护车，此外偶尔能见到用于运送血液和工程救险的车辆配有警灯、警笛。街道上警笛一响，日语论文，其他车辆都会立即尽最大可能地减速、避让，政府的公信力由此可见一斑，而警车用高音喇叭喊话时使用的也大都是“请让一让”、“请您靠左行”等礼貌的语言。
官方统计表明，日本是全世界交通事故率最低的国家之一。尽管如此，日本政府还是不遗余力地提醒民众注意规范自己的交通参与行为，重视交通安全。日本街道上的很多警察岗亭门口都挂有一块牌子，上面写着前一天全国因车祸死亡和受伤者人数。交通事故多发地旁一般设立醒目的标志牌，警示过往车辆和行r人。
井然有序的道路交通环境，小而言之是展示国民讲礼貌、守规矩的好习惯，大而言之则是折射出一种平和稳健、遵守规矩的健康社会心态，折射出整个社会的和谐氛围。
2.发挥旅游平台影响的日本车站
四通八达的交通网是日本交通的动脉，而连接动脉的是各种车站及配套设施。车站不仅具有中转功能，还成为旅游宣传的窗口，是乘客获得旅游信息的重要场所。
高速铁路的新干线和轻轨电车的车站都设计得较宽大，通常由地上和地下两部分组成。地下为地铁车站。有些车站的上面是高楼大厦，可以容纳很多店铺。所以，车站除了有旅客候车的地方，还有旅游代理店、饮食店、咖啡店等。以车站为中心形成了商业中心、交通中心、旅游中心，车站成为人们聚散离合、获取信息的场所。
虽说是铁道列车的车站，但实际上和我们国内火车站那种售票大厅、候车大厅的建筑结构不大相同，反倒跟国内一些城市的地铁站比较相像――自动售票机，进出闸门（改札口「かいさつぐち」），还有“安全黄线外等待候车”的规定等等。观念里面中国的地铁的线路一般都是以数字命名，而且某城市的所有地铁线路都是由该城市的地铁集团运营的。但是在池袋站里居然好几条不同企业运营的线路，命名的方式也没有什么规律可言，可能以运营企业的名字，或者是线路所及地区来命名。
3.成为交流娱乐场所的高速公路休息站
到过日本的人都会对日本高速公路服务区的整洁留下深深的印象，而近年日本的高速公路服务区又呈现出更深层次的进化，似乎已摆脱了服务区的传统概念，融合了高速公路的休息区，商业设施，儿童游乐园，公园温泉设施和资料馆等各种设施，酷似大都市内的商业综合体，成了商家必争之地。在洗手间和餐厅之间的走廊过道上，靠墙设置了不同商品内容但式样和高低一致的自动贩卖机，摆放非常整齐，所售商品包括冷、热饮、香烟、方便食品等，有8-10部之多，客人到各式各样的自动贩卖机前选择自己所喜爱的饮料和商品，不需排队，各取所需，所有人的需要很快便全部解决。自动贩卖机24小时工作，省却了人工费用，但却提高了出售商品的效率，经询问，一台贩卖机的成本大约在人民币3-5万元之间，只需一年左右时间即可收回成本，市场前景非常看好。
旅游季节在高速公路休息站宽敞的停车场上，驾车族趁休息机会互相交流驾车的体验，还可以再次获得汽车的各种信息。精明的汽车厂商还利用驾车族集中的地方作为推销新型汽车的场所，举办汽车展销及配套产品小型展销会。驾车族以及汽车爱好者常在此兴奋地议论各类汽车的车型、厂家、价格和功能。
4.日本的汽车文化导致的旅游倾向
提到日本旅行，你会想起什么？是漫天飞舞的樱花，还是白雪皑皑的富士山，又或者是东京银座街头的拥挤人潮和北海道的宁静，其实除了这些传统的旅游项目，日本也是全球最重要汽车制造国之一，丰田集团作为全球排名第一的汽车公司，拥有众多与汽车相关的纪念馆与博物馆，如果你是旅行爱好者又是一个汽车爱好者的话，那么其实日本还有另外一种选择，那就是进行一场汽车文化之旅也是不错的选择。汽车是现代文明的象征，同时，也反映一国的文化特征和文化内涵，因而汽车文化也具有民族性。象征交通文明的汽车，其本身的构造一半是机械制造，另一半则是文化的创造。日本的空中航线覆盖全国，再加上快速铁路、城市轻轨以及高速汽车的网络构成了高速便捷的交通产业，由此派生出顺应交通发展的旅游产品。具有代表性的有旅游包价商品和大巴士体验性旅游。
为满足不同游客的情趣和要求，最近出现了多种旅游包价产品。即交通工具自由组合、有迎送汽车并且包括住宿及门票的旅游。游客在选择旅游包价商品时，可根据各自的兴趣和经济条件，来衡量所利用的交通工具是否方便舒适、是否安全可靠、是否价格合理。再加上各种旅游素材的组合包装，使该商品具有形式多样、内容新颖，不受旅游条件限制等特点，深受市场和顾客的欢迎。
其特点之一：游客可以根据情况自由组合，选择自己喜爱的交通工具，如飞机、高速大巴士、新干线或普通电车，当然价格也不一样。特点之二：出发时间游客自己决定，够一定人数的话旅行社还派车接送，深受老年人欢迎。特点之三：可以是一日游不要住宿；也可以是多日游要住宿。包价旅游商品走俏反映了现在旅游的趋向：既要随意自然还必须满足各种层次游客的需求。
大巴士体验性旅游的特色在于利用日本的高速公路和设施，以体验自然为主题，配以温泉、膳食和购物等内容的旅游。例如体验当渔民乐趣的“一日渔村游”；体验农民丰收喜悦的“摘草莓游”、“摘葡萄游”；体验烧制陶器乐趣的“陶器制作游”等。现代人的观光心里就好像“围城”一样，城市人要去看大自然，要体验农村生活；而农村人要进城看看大城市风采，体验都市文化。
因交通工具的发达这种双向旅游变得越来越容易，将成为一种旅游时尚。
体验式旅游不仅可以增进交流和友情、解除寂寞及烦恼，还可以在旅游中通过体验性的参观和游览，增加同当地人的理解与交流，达到城市和农村沟通的目的，给地方经济带来活力。
参考文献：
[1]曹志伟.日本旅游文化[M].西宁：宁夏人民出版社，2017
[2]王大悟.日本旅游业评析[J].桂林旅游高等专科学校学报，2017（2）.
[3]苏杭.日本的新发展战略[J].观光立国.当代亚太，2017（6） | 
