京津冀三地地理位置毗邻，社会经济发展密切相关，拥有得天独厚的区位、政治和人才等优势，是我国最具发展潜力的区域。推进京津冀城市的协同发展能够促进该地区的经济转型、提升城市质量和国际作用力，当前我国把促进京津冀区域的协同发展作为国家发展规划的一项重要战略举措，推进该地区合作的动力明显增强。
在未来一段时间内京津冀城市的发展还面临着许多问题，而日本首都圈建设的成功经验为京津冀城市的发展提供了可借鉴之处。战后日本经济复苏，重化工业迅速发展，人口不断向东京都集中，这导致一系列的城市问题，日本从此拉开了首都圈建设的序幕... 引言：
京津冀三地地理位置毗邻，社会经济发展密切相关，拥有得天独厚的区位、政治和人才等优势，是我国最具发展潜力的区域。推进京津冀城市的协同发展能够促进该地区的经济转型、提升城市质量和国际作用力，当前我国把促进京津冀区域的协同发展作为国家发展规划的一项重要战略举措，推进该地区合作的动力明显增强。
在未来一段时间内京津冀城市的发展还面临着许多问题，而日本首都圈建设的成功经验为京津冀城市的发展提供了可借鉴之处。战后日本经济复苏，重化工业迅速发展，人口不断向东京都集中，这导致一系列的城市问题，日本从此拉开了首都圈建设的序幕。日本首都圈历经五次规划，引导首都圈各区域的协作分工，完成了由圈层结构向网络结构的渐进演变，促进了日本经济的快速发展，日语毕业论文，提升了创新和结构转换能力以及国际市场竞争力，为中国乃至世界提供了宝贵的经验。
本文首先对京津冀城市战略地位和影响、城市群规模等级结构、基础设施现代化水平等近况进行了阐述。对京津冀在协同发展过程中面临的问题和困境进行了略论，发现京津冀城市内发展不平衡，产业结构不合理，资源环境承载力不足，行政区不平等问题突出。从京津冀经济关系强度指标、城市集聚与辐射作用量指标对京津冀城市关系进行了实证略论，京津冀城市间存在一定的空间关系，但有待加强。在此基础上，本文提出了构建京津冀“一主两副三带”的网络型的空间发展模式。
通过对京津冀城市协同发展的略论，借鉴日本首都圈政府的推动与协调、建设副都心和新城、完善区域职能分工以及基础设施建设等经验，结合京津冀协同发展纲要，提出了促进京津冀城市协同发展的战略，明确城市功能定位、发展网络型空间发展模式和弱化行政区划。最后提出了促进京津冀城市协同发展的对策建议，优化城市规模等级结构和产业结构，加强交通基础设施建设，优化城市生态空间结构，创新城市协作机制，提高城市综合竞争力，使之更加长久、可持续地发展。 参考文献： | 
