出身于飞行员
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1959年12月7日，邦达列夫出生于沃罗涅日州沃罗涅日河畔一个宗教氛围浓厚的小城圣彼得与保罗市，从小接受东正教熏陶，成为虔诚的东正教徒。1977年，邦达列夫以高中毕业生身份参加苏联空军招飞，以优异的身体条件入选。别看邦达列夫身材魁梧，但头脑却非常聪敏，在进入鲍里索格列布斯克高级军事航空训练中心接受系统培训期间，他以良好的悟性和刻苦勤奋精神，成为飞行业务学习成绩最出众的尖子学员，在同批学员中最早实现了驾机放单飞。1981年邦达列夫从飞行中心毕业，因成绩突出，飞行中心将他留校任教，担任该中心所属1个中队中队长兼任苏一25强击机飞行员教员，以培养更多优秀飞行员。
邦达列夫在飞行教学领域的工作经历持续8年，除在鲍里索格列布斯克高级军事航空训练中心任职外，还在巴尔瑙尔高级军事航空学校担任过飞行指挥官、高级导航员、训练中心飞行机组中队长、航空中队长。1989年，邦达列夫被调往苏一25强击机团担任副团长，从此开始了他在一线战斗部队服役的经历。
参加苏联入侵阿富汗作战
邦达列夫刚到战斗部队，很快就参加了苏联入侵阿富汗的战争。
1979年12月24日苏联入侵阿富汗战争爆发，直到1989年2月15日正式宣告结束，持续约9年之久，造成了阿富汗平民一百多万人伤亡，200万人无家可归，给阿富汗人民带来了深重的灾难。邦达列夫作为苏-25强击机团副团长率机参战时，尽管已将近尾声，但作战表现却相当突出。因为，苏-25强击机用于近距离对地支援作战，需要贴地飞行，而且需要冲进敌人的防空火网，驾驶这种战机的飞行员往往被称作“铁人”。就像今天部署在阿富汗的美国空军A-10攻击机群一样，当年征战阿富汗的苏联空军苏25机群同样扮演“救火队”的角色，经常辗转于各机场，支援遭受当地“圣战者”围攻的苏军哨所。依靠邦达列夫带领的一大群“铁人”奋勇作战，苏-25取得的战果超过任何其他机型，以至于苏军每次运来新弹药，都要先下发苏-25部队，因为他们的作战效率最高。在作战中，邦达列夫驾驶飞机时几乎可以用“疯狂”来形容，他经常驾驶苏-25在50米至150米的超低空进行突防。这种情况下，留给敌人的反应时间几乎为零，突防成功率较高，不过对飞行员的要求也非常高，特别是在复杂地形下，邦达列夫必须时刻绷紧神经，但他胆大心细，倒是从未遭遇过危险。有一段时间，邦达列夫还负责截击向阿富汗偷运军火的“圣战者”商队，而对方总是在狭窄的山谷中行进，即使是白天也很难用炸弹击中，为此邦达列夫特意为自己的座机挂上威力强大的爆破炸弹，通过轰炸周围山坡形成的坍塌掩埋“圣战者”商队效果显著。
两次参加车臣战争
阿富汗战争结束后，邦达列夫因在阿富汗战争中出色完成空袭作战，被选派到加加林空军学院接受进一步深造，1992年毕业后奉调前往沃罗涅日州布图尔利诺夫卡，出任驻扎在此地的近卫第899强击航空兵团团长。
1996年和1999年两次车臣战争爆发，邦达列夫都奉命率团赴车臣战场参战，他所指挥的航空团主战装备包括苏25强击机和苏24前线轰炸机。在第一次车臣战争中，邦达列夫指挥部队的主要作战任务是攻击摧毁车臣空军位于汉卡拉、卡里诺夫斯卡亚和格罗兹尼北部机场的飞机，以及为俄军地面进攻部队提供空中支援、运输部队和物资、侦察、评估炸弹毁伤效果和空袭等其他任务，邦达列夫率团与俄空军其他参战部队一起共出动飞机9000架次，轻而易举消灭了车臣空军力量及所拥有的266架飞机，为地面行动顺利推进扫清了障碍。不过，在第一次车臣战争中，由于缺乏准确情报支援，以及空地弹药武器命中精度上的弱点，导致俄空军空袭作战行动存在对周围民用设施产生严重的附带杀伤问题（战争中俄军武装力量共消灭车臣武装叛乱分子1.5万人，但造成车臣平民大量死亡，超过20万人受伤）。针对这一不足，在第二次车臣战争中，邦达列夫加大了空中侦察行动的力度，通过使用改装有侦察设备的苏24M R、苏-25等飞机实施不间断侦查，得到了大量情报图像，俄语论文题目，同时使用战斗机发射激光制导炸弹和可控航空炸弹，集中攻击车臣非法武装的军事目标，摧毁其通信枢纽，从而既有效地打击了车臣叛乱分子及其据点，又减少了俄军和平民的伤亡，在空袭行动减少附带杀伤方面收到了良好效果。
战后，邦达列夫多次对自己的实战生涯著书发文，提出了要在作战样式上实现信息与火力一体化，在打击方式上要突出精确摧毁，在战术编队上应向多批次、小编队方向发展，在战法上要注重“精确空袭”等作战概念，得到俄空军高层重视和好评。而参加三次实战的经历，也成为邦达列夫晋升最大的资本，从第二次车臣战争战场返回后，邦达列夫被俄总统授予“俄罗斯联邦英雄”称号，旨在对其在三次实战中勇敢和表现出来的英雄主y-f，以嘉奖。此后，邦达列夫军旅仕途一路绿灯，2004年进入俄军总参谋部军事学院学习，同年毕业后担任第16空军与防空部队集团军所属第105合成空军师师长；2017年担任新西伯利亚第14空军与防空部队集团军军长，晋升空军少将，指挥西伯利亚地区所有的空军与防空部队；2017年担任俄空军参谋长兼任副司令。
就任俄空军司令面临两大重任
2017年4月27日，俄空军司令亚历山大泽林空军上将赴国防部担任顾问（就空军建设与发展为国防部长提供咨询建议），不久，邦达列夫便被时任总统梅德韦杰夫任命为俄罗斯空军第一副司令，代理空军司令，同时晋升为空军中将。当年8月，邦达列夫正式被俄罗斯新任总统普京任命为俄空军司令。
在未来数年内，邦达列夫作为俄空军司令，其面临的主要工作有两大重点：
首先，是空军组织结构改组。俄罗斯空军组织结构改革从2017年开始启动，要求在作战指挥上废除原有空军军、空军师和空军团体制，仿效西方以基地为基础打造空军旅级建制，使旅成为最高作战编制。与此同时，俄空军要按照西、中、东、南四个作战方向组建4个地区空军司令部，分别是第1空军与防空部队司令部（驻地沃罗涅日）、第2空军与防空部队司令部（驻地叶卡捷琳娜堡）、第3空军与防空部队司令部（驻地哈巴罗夫斯克）、第4空军与防空部队司令部（驻地罗斯托夫）。此外，还要求新成立空天防御战略作战司令部（驻地莫斯科）、军事运输航空司令部（驻地莫斯科）、远程航空兵司令部（驻地莫斯科）等3个专门兵种司令部。各地区空军司令部和专门兵种司令部下设旅或基地。截止2017年6月，俄空军已经基本完成新面貌改革框架设置工作，不过细节层面改革的展开会面临很多问题，譬如取消空军与防空部队集团军建制，新设地区空军与防空部队司令部，俄语论文，建制上裁组并转还需进一步论证解决；部分裁撇的空军与防空部队集团军各级军官如何妥善安置等；这些问题能否得到妥善解决，确保改革顺利向深入开展，达到指挥体系上军政命令高效畅通的目标，都将考验邦达列夫的统筹和协调能力。
其次，是推动空军装备更新计划顺利进行。俄罗斯空军装备更新计划主要通过升级改进和采购新型产品两个途径来实现，其中涉及的重点机型包括升级116架图22M3/M R/M3M、63架图-95MS6/MS16、16架图160轰炸机，355架苏-27S/SM/UB、289架米格29UB/SMT/UBT战斗机，164架米格-31截击机，27架A-50M/U预警饥，以及采购70架7-50（PAK FA）、48架苏35S（已交付10架）、124架苏一34、37架米格-35、60架苏-30SM（已交付6架）、40架伊尔-478加油机、100架卡60直升机等。按照俄罗斯空军未来十年作战飞机装备更新规划，到2020年俄空军将获得600余架新型或经过改进升级的固定翼战机和1000余架直升机，从而使现代化军用飞机占部队装备的80%以上，使俄罗斯空军成为一支具备“战略威慑、精确打击、空中机动和低空突击”能力的现代化空中力量。不过，在不足十年时间内，完成上述数最产品更新换装，关于俄罗斯军工产业来说压力不小。自上世纪90年代初以来，俄军工公司由于订货长期不足，同时存在人才流失、研发市制造水平整体下滑等一系列问题，导致在新装备研发过程中问题频出；新型潜射弹道导弹“布拉瓦”连续多年多次试射至今仍不能定型，五代机T-50因为动力问题可能难以在2017年如期服役。因此，在俄空军大规模换装和加强训练的背景下，如何让空军装备发展达到速度和质量间的平衡点，关于邦达列夫来说也将是个不小的挑战。 | 
