排水量大大增加
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从现场展出的模型上看，俄罗斯下一代航母要比俄海军现有的“库兹涅佐夫”号航母大得多，据俄罗斯媒体透露，新航母的排水量将在8万吨左右，要比俄罗斯海军现役排水量6.5万吨的“库兹涅佐夫”航母大，比较接近于“乌里扬诺夫斯克”的排水量。根据这个排水量推测的话，其舰长、宽相比于“库兹涅佐夫”都有很大提高，从模型上看的话，飞行甲板显得非常宽阔，密密麻麻地停满了舰载机，同“库兹涅佐夫”航母甲板上较为“杂乱”的布置相比，俄语论文网站，跑道与停机区截然分开，停机区的面积很大，尤其是在左右两侧舷，可以停放多架飞机。
“库兹涅佐夫”号航母飞行甲板上共设有两个舰载机升降机，分别设置在舰岛两侧，从模型上看，俄罗斯下一代航母共有3个升降机，除过舰岛两侧的两个外，在航母左舷增加了1个升降机的位置，3个升降机都采用舷侧式布置。升降机数量的增加使得航母舰载机使用效率大幅度增加。
体现出俄罗斯航母应用思路的转变
苏联时期对航母的定位是“载机巡洋舰”，航母除了作为舰载机起降平台之外，本身就拥有强大的火力，以俄罗斯海军现有的“库兹涅佐夫”号航母为例，它舰艏的飞行甲板下方共装有12座SS-N-19垂直发射反舰导弹装置。在飞行甲板两侧前后4个舷侧平台上布置4组6×8个发射单元的SA-N-9舰对空导弹垂直发射装置，共装有导弹192枚。4个舷侧平台还装有8座CADS-N-1弹炮合一近程武器系统，每座系统包括2座6管30毫米AK-630炮和2组4联装SA-N-11近程舰对空导弹。这种定位具有两面性，一方面航母自身拥有强大的火力，同时也作用了航母舰载机的作战效率。航母主甲板下安装了庞大的“花岗岩”远程反舰导弹垂直发射装置，这种导弹的发射筒本身就是主甲板的一部分，每当发射时，甲板上就赫然出现两排“巨大的窟窿”，航母上战机根本无法起飞。从长远来看，这种做法“弊大于利”，“尼米兹”航母那样的纯粹载机平台才是未来航母的发展趋势，近年来俄罗斯海军也逐步认识到这一点，在“库兹涅佐夫”号航母改装过程中即有所体现。
而在俄罗斯下一代航母的模型上，这些垂发装置都被取消了，由此可见俄罗斯海军航母应用思路的转变，结合前述飞行甲板布置，这些都体现了“一切以舰载机作战为主”的思想 。
仍然采用滑跃式起飞
此前不断有人猜测俄罗斯下一代航母将采用全通式甲板/蒸汽弹射的技术，彻底抛弃俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母开创的弹射式起飞方式。从现实来看，这种略论也并非没有依据，苏联解体前建造的“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母上，就曾经采用“滑跃/弹射”的独特起飞方式，轻型战斗机从主甲板滑跃起飞，重型战术飞机和特种飞机依靠安装在斜角甲板上的弹射器协助升空，两种起飞方式并行不悖。由此可见，苏联/俄罗斯早在20年前就已经掌握了蒸汽弹射的关键技术。因此下一代航母上采用蒸汽弹射似乎并没有太大问题。
但在俄罗斯下一代模型上，舰艏依然安装有滑跃式甲板，看来未来舰载机还是将采用滑跃式起飞的方式。航母采用弹射器的好处不言而喻，俄罗斯下一代航母如果真如模型上一样继续采用滑跃式起飞的话，在某种程度上，会限制其战斗力的进一步提升。
但任何一种新武器的设计，必然是在各方面因素上相互平衡的结果。采用弹射式起飞固然能极大提高航母舰载机作战效率，但蒸汽弹射系统庞大笨重，效率低下，维护保养极为不便，弹射过程中事故率也要比滑跃式起飞高很多，如果航母本身不是采用核动力的话，必然安装蒸汽轮机，势必耗费大量能源用于蒸汽弹射。正因为有这些缺点，英国下一代“伊丽莎白女王”级航母上也没有安装蒸汽弹射装置，舰载机也将采用滑跃式起飞。同俄罗斯一样，英国并非缺乏蒸汽弹射方面的技术，而是从本国实际情况出发，综合各种需求得出的最优选择。况且滑跃式起飞对俄罗斯海军来说已经是轻车熟路，技术风险极低，新一代航母上继续采用这种方式也很正常。
“双舰岛”设计
通过模型可以反映出，俄罗斯下一代航母还将采用一项非常独特的设计--“双舰岛结构”，这种结构由英国“伊丽莎白女王”级航母最先采用。前方第一座岛台主要用于操作舰只和航海使用，顶部建有主桅和三坐标雷达，后面第二座岛台主要用于舰载机的航空管制，顶部装备有主动相控阵雷达，可为航母战斗群提供对空警戒。采用两个岛台，把航海功能与航空管制功能分开，使得各个岛台的体积都相应减小，雷达、各种无线通信天线、电子战系统也都可以实现最佳配置，并可将电磁干扰降到最小程度。
舰载机数量大增，有可能装备舰载型T-50
目前还不清楚该航母能够搭载多少架舰载机，不过从高达8万吨的排水量估计，舰载机数量同“库兹涅佐夫”号航母相比，肯定会有大幅度提高，舰载战斗机的数量应该在40架以上，再加上舰载直升机的话，总数应该在60架左右，这一数量已经比较接近美国“尼米兹”级航母舰载机的数量了。
至于舰载机的型号，俄罗斯目前正在计划用米格-29K替换现有的苏-33舰载机，米格-29K是俄罗斯研制的新一代海军舰载机，它延续了米格-29优秀的气动布局，提高隐身能力，采用了很多的复合材料减轻重量。同时采用了新型涡扇发动机，推力明显增加，所以它的航程比较远，作战半径比较大。俄罗斯一般的舰载机包括舰艇等武器装备，电子设备的性能比较差。但是，新的米格-29电子设备比较先进，例如，采用了“甲虫”-ME多功能脉冲多普勒雷达等，探测距离有很大的提高。此外，它还采用了比较完善的综合航电系统，所以探测能力明显增强。它的机载武器种类和外挂点增多，可以担负越来越多的任务，包括对空、对海，因此执行海上监视，俄语论文，海上侦察以及空中加油等任务的能力得到很大提升。米格-29K整个作战能力接近于现在的苏-33，体积却小很多，因此，搭载架数较多。采用米格-29K之后，俄罗斯下一代航母的战斗力将有望大幅度提升。
在现场展出的模型上，除了米格-29K舰载机之外，我们还惊奇地发现了一种新型舰载机，从外形上看属于隐身战斗机。据俄罗斯媒体报道，这种飞机正是俄罗斯第五代战斗机T-50的舰载型。此前俄罗斯专家已经证实了T-50舰载型的存在。而T-50本身也有适合作为舰载机的两大优势：一是机动性能好。俄罗斯在推力矢量技术探讨上比美国更胜一筹，因而，T-50将采用推力矢量控制技术的大推力发动机，其三维喷管具有良好的工作特性，可通过改变发动机尾喷流的方向，提供俯仰、偏航和滚转力矩以及反推力，用于补充或取代气动力来进行飞行控制。为提高机动性能，T-50的气动布局设计实现了两大创新：一是“一体化鸭翼”。利用“一体化鸭翼”能起到控制涡升力的影响但又不失隐身性。二是倾斜全动垂尾。T-50的平尾和垂尾都出奇地小，说明俄罗斯的推力转向能力已经达到较高水平。T-50继续采用腹部进气布局，再加上其机翼载荷低于F-22，使得T-50在大迎角下具有较好的稳定性和操纵性，机动性能优于F-22。二是起降距离短、载弹量大。T-50可在400米距离内起降，F-22的距离是450～916米。T-50的载弹量要比F-22大，它的战斗负荷可达6吨，内置3个武器舱，载弹舱占了整个飞机的三分之一，机身还可以外挂武器。目前，T-50的试飞工作即将结束，虽然目前还没有T-50舰载型的公开报道，但其研制工作也应该正在进行当中，相信俄罗斯下一代航母服役之日，舰载型T-50也将随着闪亮登场。
结语
从展会模型上，我们可以基本看出俄罗斯下一代航母的轮廓，并非是很多人认为的“库兹涅佐夫”改进型，而是俄罗斯全新设计的新一代航母，它体现出俄罗斯对未来航母发展的认识，也凝聚着俄罗斯最新的军事技术。至于这款航母何时能够研制成功，进入俄海军服役，我们将拭目以待！ | 
