[摘 要] 战略性贸易政策是能够作用或改变厂商间战略关系的贸易政策，是建立在不完全竞争，特别是寡头垄断的市场结构和规模收益递增的基础之上，当自由贸易失去了最优性，就为实施战略性贸易政策提供了可能性。以俄罗斯汽车产业中的小轿车行业为例，通过略论其产业集中度、规模经济和比较优势来研讨战略性贸易政策对入世后的俄罗斯是否适用。略论结果表明，俄罗斯的轿车产业已经呈现出明显的垄断和规模经济特征，尽管目前其市场集中度和规模经济水平与发达国家相比还有一定差距，但只要正确选定行业和产品，战略性贸易政策在俄罗斯具备运用的可能性。
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[关键词]战略性贸易政策；俄罗斯；汽车产业
[中图分类号] F741 [文献标识码] A
一、战略性贸易政策概述
战略性贸易政策 （Strategic Trade Policy） 提出于20世纪 70 年代，这个领域代表性的学者有克鲁格曼（P.R.Krugman）、布兰德（J.A.Brander）和斯潘塞 （B.J.Spencer），他们的理论为各国政府，尤其是发达国家政府干预经济提供了新的视角。按照布兰德的定义，战略性贸易政策是能够作用或改变厂商间战略关系的贸易政策，即一国政府率先采取贸易政策干预，导致厂商改变自己的战略选择，从而使竞争向有利于本国厂商的方向发展，通过抽取外国垄断厂商的垄断租金达到利润转移的目的，最终提高本国国民福利，而这一提高足以弥补政策本身的实施成本。
回顾战略性贸易政策的理论发展过程，俄语论文，一直沿着两个思路发展，即利润转移和外部经济，利润转移的思路源于布兰德和斯潘塞，外部经济的思路克鲁格曼的贡献更大。利润转移又包括以下三个理论：一是用出口补贴为本国的寡头厂商夺取市场份额；二是用关税来抽取外国寡头厂商的垄断租金，通过提高关税等政策手段，抽取外国厂商的垄断租金，从而保护本国公司的发展；三是以进口保护作为促进出口的手段。
战略性贸易政策理论是建立在不完全竞争，特别是寡头垄断的市场结构和规模收益递增的基础上的，规模经济和不完全竞争的存在使市场的运行偏离了帕累托最优状态，从而使“看不见的手”不能正常发挥其功效，使自由贸易失去了最优性，为实施战略性贸易政策提供了可能性。因此，不完全竞争的市场结构和规模经济效应是实施战略性贸易政策的两个前提条件。
二、俄罗斯轿车产业集中度略论
市场集中度指标也称为“集中率”，或者称为领先公司市场占有率，这是最基本的集中度指标。它通常指在规模上处于前几位的公司在生产、销售、资产、雇员等方面的累计数占整个行业的比重。其基本公式为： ，俄语论文 | 
