一、市场的形成和近况为发展本国摩托车工业,使市场价格合理化,越南是发展中国家,基础设施较短缺,交通运1999年7月始,越南政府鼓励国内公司组装摩托输业落后,短途和市内交通以自行车和摩托车为车,允许按IKD方式进口零部件（约85％）,配与本主。1986年越南实行革新开放后,人民生活得到不国生产的部件,组装后在国内市场销售。此外,为规断改善,摩托车逐渐普及,成为城镇居民主要的交范摩托车市场,避免出现进口和生产泛监的局面,通工具。目前,全国约有550万辆摩托车,而且每年1999年12月30日,越南政府颁布《220年越南进以40-50万辆的速度增长,市场发展空间较大。出口管理规定》。根据规定,政府不再审批新的组装90年代初,日本“本田”摩托车源源不断地从泰公司。对原装摩托车和SKD、CKD摩托车零部件的国取道柬埔寨进人胡志明市,然后分销到其他省进口采取许可证管理。同时,为提高国产化水平,越份。尔后,泰国生产的“本田”摩托车取代日本原装南政府决定自2001年1月1日始,按国产化比例调车大量涌人,迅速掀起一股“本田热”,曾一度占据整进口税率。凋整后的税率为:90％的市......(论文页数是：2页) [继续阅读本文] ，越南语论文题目，越语论文题目 |
