1概述越南铁路始建于1881年,现有各种铁路近3 000 km,其中2 200多km路段轨距为1 000 mm,即俗称的“米轨”铁路。此外,越南铁路还有1 435 mm国际标准轨距以及1 000 mm与1 435 mm混合运用轨距。钢轨型号则主要包括27、30、43、50 k g/m等,运用情况复杂,对计轴系统的信号传感部分要求极高。与越南快速的经济发展和社会需求相比,越南铁路无论是在设施装备、运能运力方面,还是在行车速度方面,都显得相当滞后。2000年以后,越南加快了铁路现代化改造进程,但仅限于既有铁路的通信信号改造,线路设施改造进展缓慢。在已完建的越南南部统一线良山—西贡铁路通信信号现代化改造及越南北方铁路三线及河内枢纽线通信信号现代化一期工程中,站内及区间均采用计轴设备作为轨道检查装置,总计52个车站,近1 000套室外计轴设备。目前所有设备的在线应用时间平均在2年以上,为更好指导今后的售后服务工作,同时为系统升级完善提供基础数据,亟需对JWJ-C计轴系统在越南铁路的运用情况进行略论,并提出相关解决对策。2 JWJ-C计轴系统哈尔滨铁路局科学技术探讨......(论文页数是：3页) ，越南语论文，越南语论文 |
