1D19E型内燃电动机车小半径曲线通过的轮缘力计算措施越南铁路目前使用的D19E型内燃电动机车(以下简称D19E型机车)设计速度120km/h,柴油机功率1455kW。1)机车曲线通过计算措施。对机车曲线通过时的受力略论,计算其轮缘力,以进行车轮和钢轨耗损探讨和由轮缘力造成的的钢轨横向变形探讨。转向架在通过曲线时有三个位置[1]:①最大偏斜位置:第一轮对靠紧外轨,后轮对贴紧内轨;②自由位置:第一轮对靠紧外轨,后轮对的内轮不贴靠内轨,期外轮对不贴靠外轨;③最大外移位置:第一轮对靠紧外轨,后轮的外轮贴靠外轨。机车通过曲线时,低速时转向架就在最大偏斜位置,中速就转到自由位置。速度高达一定值的时候,转向架在最大外移位置。机车低速通过曲线转向架在最大偏斜位置时,第一轮对靠紧外轨,出现F1轮缘力,后轮对贴紧内轨,有F3轮缘力。影响在转向架上的力和力矩如图2所示。转向架平衡方程式[2]:式中,F1、F3分别为第一轴和第三轴的轮缘力,l1、l3分别为第一轴和第三轴至心盘的距离,Mb、Mf分别为转向架的复原力矩及摩擦力矩,ui、Hi分别为钢轨影响于各轮踏面摩擦力的横向分力和......(论文页数是：1页) ，越语论文题目，越语毕业论文 |
