近年来,在高铁走出去的背景下,铁路合作逐渐成为中泰双边合作的重要内容。然而,在美日等大国介入、泰方对互利共赢合作前景缺乏预期、泰国政治保守化等多重因素作用下,中泰铁路合作遭遇结构性瓶颈,可谓一波三折。面对此种情形,中泰双方应加强高层沟通以及商界、学术界的交流互动,同时以喜闻乐见的方式向泰国民众宣传中泰铁路合作的重要性、必要性和可行性,从而形成自下而上的建设诉求。 作为“一带一路”建设的代表性项目,中泰铁路合作不仅对中泰两国具有重要现实意义,而且将在中国—中南半岛国际经济走廊建设中发挥枢纽影响,成为次区域社会经济发展与双多边合作的重要战略契机。不过,中泰铁路合作进展并不顺利,面临明显的结构性瓶颈,有待创新合作思路与工作模式。中泰铁路合作进程一波三折泰国全境现有4400多公里铁路,但除了曼谷地区拥有80多公里的标准轨复线电气化铁路外,其余的基本都是建于19世纪晚期到20世纪中期的米轨单线非电气化铁路。目前来看,从铁路布局到轨道宽度,再到设计标准,都已经难以适应现代轨道交通的发展需要,不仅列车时速通常不足50公里/小时,部分路段甚至低于15公里/小时,而且铁路......(论文页数是：4页) ，泰语论文范文，泰语论文 |
