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【摘要】：目前，在泰国，随着乘客对低成本航空企业的需求日益增加，许多航空企业正改变其发展战略，通过降低成本提高服务质量来满足乘客的要求。正是在这样背景下，本文将主要探讨作用乘客选择泰国低成本航空企业的因素问题。
本探讨目的是通过选择三家泰国低成本航空企业为探讨对象，探讨人口因素,乘客对服务预期度,乘客对服务满意度,服务营销组合和品牌忠诚度之间的复杂结构关系。首先，本文检验乘客对服务预期度和乘客对服务满意度的异同性，然后，通过构建结构方程来计算服务营销组合、乘客满意度和品牌忠诚度之间作用程度，泰语专业论文，最后，试图建立适用于预测泰国低成本航空企业品牌忠诚度的模型。
具体而言，本文通过回顾以往文献和界定相关概念，探讨人口因素对乘客满意度的作用。本文基于7PS营销理论，通过应用统计工具，从产品、价格、促销、渠道、人员、过程以及有形展示七个维度来探讨乘客满意度与航空企业品牌之间关系问题。本文探讨发现，诸如性别、年龄、教育程度、收入以及职业等人口因素并不能作用泰国乘客对低成本航空企业服务的满意度。但是，乘客满意度在服务营销组合因素不同维度是不同的，而且不同低成本航空企业具有不同乘客满意度。
本文应用配对t检验法和Pearson检验法分别探讨乘客对服务预期度与乘客对服务满意度之间的异同性和相关性。探讨结果显示预期满意度显著大于实际满意度，从理论上来说，当航空企业向乘客提供服务大于或等于其预期度，乘客会满意航空企业所提供服务并产生忠诚度，泰语论文，这表明航空公司所提供的服务是高质量的。此外，在乘客预期满意度与实际满意度两者异同较大的维度与异同较小的维度相比，其相关性低。
最后，本文应用结构方程以及路径模型来略论人口因素、服务营销组合因素、乘客满意度以及乘客品牌忠诚度的结构关系，从而探讨乘客选择泰国低成本航空企业的作用因素。探讨发现，人口因素并不直接作用乘客满意度以及品牌忠诚度。服务营销组合因素却对乘客满意度度产生直接作用，但不会对乘客品牌忠诚产生显作品用。而乘客满意度对乘客品牌忠诚度产生直接作用。本文将应用多元回归模型检验乘客满意度不同维度对乘客品牌忠诚度的具体作用。最后得出多元回归模型。利用模型体现出各个方面的满意度因素(自变量)和态度忠诚度(因变量)。态度忠诚度是可以通过乘客新奇度,乘客满意度,和信任度来进行略论和解释的。
【关键词】：人口统计学因素 服务市场组合 乘客满意度 态度忠诚度 行为忠诚度
Abstract4-6 摘要6-11 Chapter 1 Introduction11-34 1.1 Research Background11-16 1.2 Research Objective16 1.3 Research Hypothesis16-17 1.4 Research Benefits17 1.5 Literature Review17-34 1.5.1 Research Related17-34 Chapter 2 Research Theories and Methodology34-48 2.1 Basic Theories and Concepts34-45 2.1.1 Demographic34-35 2.1.2 Service marketing mix35-38 2.1.3 Customer Expectation38-39 2.1.4 Customer Satisfaction39-41 2.1.5 Brand Loyalty41-42 2.1.6 Relationship between SMM and Satisfaction42-43 2.1.7 Relationship between Satisfaction and Brand Loyalty43-44 2.1.8 Relationship between multiple factor44 2.1.9 Structural Equation Model44-45 2.2 Research Structure45 2.3 Research Methodology45-47 2.3.1 Methods45-46 2.3.2 Instrument Testing46 2.3.3 Data Collection46-47 2.3.4 Statistical Methods47 2.4 Concluding remarks47-48 Chapter 3 Interaction among Demographic, Service Marketing Mix and Airline Brand48-85 3.1 Measure and Appraise Model48-49 3.2 Development of Research Hypothesis49-50 3.3 Design Study Methodology50-51 3.3.1 Sampling and questionnaire50-51 3.3.2 Research instrument testing51 3.4 Study Statistics51 3.5 Results and Analysis51-84 3.5.1 Demographic factors and passengers satisfaction52-60 3.5.2 Graph of Demographic factors and passengers' satisfaction60-65 3.5.3 Statistical Hypothesis Testing65-79 3.5.4 Model of Multiple Comparison Test79-84 3.6 Concluding remarks84-85 Chapter 4 The Comparison between Expectation and Satisfaction before and after Receiving Service85-99 4.1 Issues Study85 4.2 Study Hypothesis85-86 4.3 Data Collection and Instrument Testing86-87 4.4 Statistical Analysis87 4.5 Study Results87-98 4.5.1 Demographic factors of respondents87-89 4.5.2 Statistical Hypothesis89-98 4.6 Concluding remarks98-99 Chapter 5 Structural Equation Model and Causal Relationship99-119 5.1 SEM of Latent Variables100-102 5.2 Analysis on the Factor102 5.3 Hypothesis Testing102-103 5.4 Study Methodology103-104 5.5 Statistical Technique104-105 5.6 SEM and MLR Analysis105-117 5.7 Concluding remarks117-119 Conclusions119-120 References120-134 Appendices134-152 Papers published in the period of Ph.D. education152-155 Acknowledgements155-156 |
