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【摘要】：在中国-东盟自由贸易区(CAFTA)正式启动的宏观背景下,本文对马来西亚汽车市场进行详细的总量和结构略论,指出近10年来马来西亚汽车工业保持稳定的发展速度,但泰国汽车工业的迅速崛起使马来西亚汽车产业失去了在东盟的主导地位;而马来西亚政府推行的进口替代汽车产业政策和国民车计划直接决定了该国汽车产业的发展动向。在实证略论部分,我们通过显性比较优势指数RCA测算发现马来西亚汽车产业不具备显性比较优势,通过恒定市场份额CMS略论得出2001-2017年间虽然马来西亚汽车产业出口竞争力呈上升趋势,但竞争力呈自我弱化趋势。与泰国汽车产业的测算结果比较反过来验证了泰国政府及时顺应世界贸易自由化浪潮进行产业政策转变的正确性。
【作者单位】：
复旦大学经济学院; 一、引言中国-东盟自由贸易区(CAFTA)于2017年1月1日正式启动,东盟各国政府实施更为开放的汽车产业政策,为中国自主汽车公司进军包括马来西亚在内的东盟市场提供了历史性的机遇。近年来马来西亚汽车工业保持稳定的发展速度,但泰国汽车工业的迅速崛起使马来西亚失去了在东盟汽 ，泰语论文范文，泰语毕业论文 |
