今年10月9日，日本防卫省在神奈川县相模原市的防卫省技术探讨本部陆上装备探讨所，向媒体公开了最新研发的机动战车，这是日本自卫队有史以来最重的一型轮式装甲车。根据日本防卫省的说明，该型装甲车是“为了应对各种情况，如攻击游击队和特种部队攻占岛屿的情况”而设计的，具备优秀的空运性能和陆上机动能力，以适应快速部署。根据计划，该车将装备自卫队装甲部队，用于掩护步兵部队进攻以及突击建筑的行动。根据日本防卫省的公开计划，这种新型装甲战斗车辆被命名为“13式机动战斗车”。
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而在2017年国庆六十周年大阅兵仪式上，中国也高调亮相了国产的轮式战斗车辆，其底盘由6×6到8×8一应俱全。在随后的时间里，国产新型轮式装甲战车的车族化尝试一直在进行，并衍生了装甲救护车、轮式突击炮、轮式防空高炮等系列车族成员。
近些年来，世界陆军的主要地面技术装备逐渐向轻型化的方向发展，各主要军事大国都加快了轮式装甲车辆的探讨与装备，这种始于冷战并在海湾战争中表现不俗的装甲战车，也因此驶上了发展的快车道。那么，中日轮式战车的发展思路如何？中日新型轮式战车的性能几何？
从PTL-02到新型轮式突击炮
中国对轮式战斗车辆的探究始于将86式100毫米滑膛反坦克炮连同装甲炮塔一并移植到WZ551式轮式装甲车上嫁接而成的87式100毫米轮式自行反坦克炮。由于火炮等技术的不成熟，87式轮式自行反坦克炮在部队的使用中反馈出很多问题，如外形尺寸过大、重量偏高，防护能力与机动能力相对不足，以及火力偏弱，无法面对三代坦克形成有效杀伤等问题。最终，国家放弃了87式的立项，并将其转为了技术储备。
我国真正成熟的轮式突击炮是在WZ551底盘成熟之后出现的，也就是采用WZ551A装甲车作为底盘搭载国产100毫米火炮的PTL-02突击炮。该型突击炮的火炮系统在研制初始就考虑到了配套炮射导弹等的配备，这也使得研制工作大大加快。2017年6月，样炮的设计调试工作完成并交予军方验收，2017年10月17日，该型突击炮通过了总装的设计审查，并于2017年开始批量生产并装备部队。入役之后的PTL-02在支援火力方面得到了很好的评价，尤其是协同步兵作战时表现相当出色。而能够公路野战机动和空运机动无疑加大了其作为快速反应力量的筹码。
不过，能够搭载更好的武器的通用底盘是解放军陆军真正的需求。2017年国庆大阅兵时亮相的ZBD-09式轮式步兵战车不仅使解放军轮式战斗车辆彻底进化到了8×8时代，也预示着中国陆军的新一代通用轮式底盘。国内外军事媒体普遍认为，基于这种新型底盘，ZBD-09式轮式战车的车族化工作仅仅是时间问题。当前，ZBD-09轮式车族已经成为了一个型号繁多功能全面的家族，而新型轮式突击炮就是其中之一。
根据公开资料，关于新型轮式突击炮，许多人更倾向于称其为“轮式坦克”，这里为了不与ZBD-09轮式步兵战车混淆，仍称其为轮式突击炮。新型轮式突击炮主要配发坦克营，隶属装甲兵，而PTL-02主要配发反坦克营，隶属炮兵。换言之，新型轮式突击炮并不像它俗称的名字一样属于支援型装备，而是装甲战斗的主力——其主武器系统是一门105毫米线膛坦克炮，作战目标和作战对象很大程度上是敌方的装甲单位。
考虑到解放军将逐步组建轻型机械化师这一趋势，新型轮式突击炮的出现几乎是必然的。2017年前；济南军区机步第162师开始陆续换装ZBD-09式轮式步兵战车及其变型车。随后，北京军区第38集团军摩步第113师，也成建制换装了8×8轮式装甲车并整编为轻型机械化步兵师。但是，单纯的ZBD-09轮式步兵战车的火力显然不足以成为轻型机械化师的主要装甲力量，而配备了大口径火炮的新型轮式突击炮显然可以满足解放军轻型机械化部队的需求。
国内外的军事媒体普遍将新型轮式突击炮定位为替换PTL-02突击炮的一款新型装备，但是事实上很难说是前者替换了后者，因为从大致的定位上来看，新型轮式突击炮是作为装甲突击力量使用而并非步兵支援力量。不过不能排除这样一种可能，即这款新型突击炮是可以同时担负装甲突击力量和步兵支援力量的，如果这样的推论成立的话，那么就意味着不仅其可以编入坦克营，也可以编入反坦克营，这样在单位合成上则更加灵活，使得合同作战的搭配更加快捷、高效。
自卫队的轮式之路
比较起美、苏、英、德等参战国来说，二战时的日本陆军机械化程度是比较低下的，其装甲部队不仅没有德军的战术素养，也没有苏军的凶悍火力，更没有美军的门类俱全。不仅坦克部队的装备技术水平远低于同时期的主流陆军，连辅助车辆都极为奇缺。二战结束后，日本陆军的各种地面装备发展计划随着法西斯的美梦一起被扔进了历史的垃圾堆。在战后组建自卫队时，其不得不借助于美国的援助。而伴随美国装备物资的到来，自卫队也开始了轮式装甲车辆的使用历史。
开始时，自卫队接受的轮式装甲车辆只有M-8和M-20两种，这为当时装备奇缺的自卫队提供了第一批可用的装甲车辆。但这两种轮式装甲车在日本表现出相当程度的水土不服——在公路交通网发达的欧洲，M-8和M-20的表现可以说是相当让人称道的，但是关于战后公路网几乎瘫痪的日本来说，这种车辆无论是在通过性能还是在越野性能上均表现一般。考虑到当时轮式装甲车发展的技术水平，日本最后只接收了4辆装甲车作为入役装备。
在之后相当长的一段岁月里，日本的战斗车辆依然是以履带式为主——不管是坦克还是步兵战车，日语论文，或者装甲输送车，哪怕是随着日本战后经济复兴和公路网的重新兴建，都从来没有偏离这个路线。这一方面由于装备发展的惯性使然，另一方面，也是国防战略的实际需求。关于冷战时期的日本陆上自卫队而言，最大的敌人显然是随时有可能登陆北海道并南下的苏军重装集群，所以维持一支重型化部队显然能够更加有效地达成这个战略目标。但是，随着时间的发展以及主流军事强国纷纷开始预研并试验轮式战斗车辆，日本也开始了轮式装甲车的发展之路。 1968年，陆上自卫队正式开始了轮式装甲车辆的预研工作。按照自卫队的初步构想，新型轮式装甲车辆应该和履带式步兵战车一起，形成陆上作战的搭配。由于履带式步兵战车火力造价昂贵，相对廉价的、可以在公路上行驶的轮式装甲车自然是搭配的首选。1974年，三菱企业和小松企业开始了各自的试制方案，其中三菱企业采用了6×6型式，而小松企业采用4×4型式。1972年，两家企业分别拿出了自己的样车方案，根据本部评估后，发现6×6方案无论是在装备搭载能力还是人员输送能力上，都远远比4×4方案优越，小松企业遂更改了自己的设计，重新拿出了6×6型样车。1979年，小松企业完成了新样车测试，并于同年12月交付防卫厅技术探讨本部第4探讨所。1982年，该车正式被定名为82式通信指挥车。
该车的机动性能在同时期的轮式装甲车中是优异的，不过该车装备自卫队后，暴露出了不少问题：如车体后部突起的指挥室是为了保证指挥空间，但是根据演习的反馈，这种设计并不能完全保证空间需求，反而经常要利用车体后部设置帐篷，如此一来，这款装甲指挥车的防护就和敞篷没什么区别了，战场生存能力堪忧。不仅如此，全车似乎没有为日后加装更先进的通讯器材预留空间，可以说几乎没有什么改进的余地。而最重要的是，这款装甲通信指挥车似乎压根就没有车族化的任何打算，仅仅是研制了一个型号，就被开发企业和防卫厅本部束之高阁。
随后，小松企业立刻开始了新型轮式装甲车的开发工作。1983年，新型轮式装甲车的研制工作正式开始。研制过程中，新型轮式装甲车采用了和82式通信指挥车相同的发动机、悬挂装置和传动系统。1985年，2辆样车交付自卫队开始进行试验。两年后，新型轮式战车被定型为87式装甲侦察车，主要武器系统采用了1门厄利孔企业的25毫米机关炮（由日本制钢特许生产）。一些资料曾经认为，87式装甲侦察车是82式通信指挥车的变型车辆，日语毕业论文，但是从两种车辆的布局来看，这种说法显然不对，两者之间除发动机、悬挂装置和传动装置之外，再无其他相似。82式的发动机位于车体中部左侧，车体右侧的通道连接后部的指挥乘员室，而87式装甲侦察车采用炮塔中置，发动机位于车体后部右侧，与左侧的载员舱相对。坦率地说，这种设计恐怕根本就没考虑搭载人员的舒适度和长久作战能力。
87式装甲侦察车入役后，日本军事评论员对其提出了很多批评，主要是针对设计上的一些缺点和一些令人啼笑皆非的特性，如炮塔和小型车体存在问题，不足以更换更大火力的武器，在武装侦察时面对敌方装甲力量有点力不从心。其次，作为一辆武装侦察车，87式不具备浮渡能力。不仅如此，87式装甲侦察车甚至没有装备热成像仪、地面雷达和地面定位系统等设备。当然，考虑到在87式装甲侦察车列装以前，陆上自卫队侦查部队的主要装备是吉普车和摩托车，而其采用的武装仅仅是机枪等武器，87式装甲侦察车完全可称得上是一种“划时代的车辆”。
87式装甲侦察车入役之后，世界轮式车辆的发展路线开始出现变化，旧有的6×6型装甲车开始不再成为主流。于是1992年，小松企业开始试制新型轮式装甲车，此时轮式装甲车的国际主流早已成为了8×8型，因此小松企业也将自己的新型装甲车辆定型为8×8型。1996年，新车试验完成，并定型装备部队，即陆上自卫队的96式装甲输送车。虽然开发之初其曾经标榜用于国内作战，但是该车依然被外派进行海外任务。国际军事媒体曾经对这款装甲车给予厚望，认为这是日本轮式装甲车车族化的先驱，但是令人大跌眼镜的是，这款装甲车除了换装12，7毫米重机枪的型号外再也没有什么改进。
十多年后，日本终于拿出了新型的轮式装甲战斗车辆。这款新型13式轮式战车由日本防卫省技术探讨本部开发，研发总费用为179亿日元，车全长8.45米，宽2.98米，最高时速可达100千米/小时，配备105毫米主炮和重机枪等武器，“除了传感器等一些零部件外，基本上属于日本国产”。日本军事评论家认为，这辆新型轮式战斗车与一般轮式战车相比，机动性极高，而且重量轻，可以搭乘日本航空自卫队的新型运输机C-2运送，将成为日本离岛防御和核电站警备的主力武器。日本防卫省计划通过2年的磨合试验，将在2017年投入自卫队使用。
日本13式轮式战车VS中国新型轮式突击炮
机动性能 日本13式轮式战车的主要动力系统是一台四冲程水冷单缸柴油发动机，最大公路速度能达到100千米/小时。但是全车缺乏浮渡能力，这意味着全地形通过能力下降不少。战略机动方面，由于战斗总重达到了26吨，所以一般的C-130运输机无法对其进行空运，只能依靠C一2运输机完成空运部署。由于自卫队的C-2运输机关于起降场地要求较高，所以进行战略空运机动时相当依赖场地环境。
中国新型轮式突击炮采用了发动机后置布局，主要动力系统为一台华柴企业生产的WRl004/02柴油机，行走装置采用机械式自动变速箱，最大公路时速可达100千米/小时，最大公路行程为1 000千米。与13式轮式战车不同的是，中国新型轮式突击炮具备浮渡能力，其水面最大时速为8千米/小时。公开资料并没有披露新型轮式突击炮的战斗总重，但是从ZBD-09轮式步兵战车的战斗总重21吨来看，其最大重量应在13式轮式战车之下，配合国产运输机的话，具备良好的空中战略机动能力。
火力性能 日本13式轮式战车主要武器系统是1门105毫米火炮。从照片看，这种火炮应该是日本自产的105毫米线膛炮，源自英国的L7火炮。有消息称这一决定是为了消耗库存的74式主战坦克弹药（74式同样采用了105毫米线膛炮）。为了提高该炮的反坦克能力，自卫队还采购了91式105毫米多用途反坦克榴弹。据称新型穿甲弹正在研制中。其辅助武器系统为1挺12.7毫米重机枪和l挺74式7.62毫米机枪。炮塔火控系统源自日本10式坦克。
中国新型轮式突击炮主要武器系统是1门105毫米线膛坦克炮，虽然同样源自L7线膛炮，但是在更新弹种和优化下，基本拥有了第三代主战坦克相同级别的火力。此外，和PTL-02突击炮一样，该型火炮同样配备了炮射导弹。整车采用了跟踪制导火控系统，能够实施自动跟踪、稳像、简易、应急、辅助瞄准等多种射击工况，同时具备炮长观察、战场搜索、超越调炮等功能。 防护性能 防卫省的对外新闻宣称，13式轮式战车的防护性能和意大利陆军B1“半人马座”装甲车的防护性能相当，其正面可以抵抗20毫米机关炮发射的炮弹，侧面可以防护12.7毫米重型机枪的直接射击。考虑到其使用了10式主战坦克的炮塔，应该同样安装有灭火抑爆装置和三防装置。
中国新型轮式突击炮的防护力则源自基准车型，其正面可以抵御125毫米穿甲燃烧弹，侧面能够有效防御12.7毫米穿甲燃烧弹，炮塔两侧各装1组4具抛射式烟幕弹发射器，车上同样装有三防装置和自动灭火装置。
综合来看，中国新型轮式突击炮无论是从机动性能、火力性能，还是防护性能上均比13式轮式战车要强，13式的火力不足且防护薄弱，这样的一种装备在战场上的实际使用，显然要打更大的折扣，所以，各大媒体炒作日本13式轮式战车“剑指”中国的背后，这种陆上自卫队的新型战车，与其说是威慑，不如说是跟风才更加贴切。
离岛防御还是海外部署？
关于日本陆上自卫队而言，13式轮式战车更像是一个高不成低不就的产物，其火力的选择让许多军事媒体感到意外。当然，这并不是说13式战车选择的105毫米火炮性能不佳，而是其火力关于预定目标和作战环境来看，似乎有点孱弱。一般来说，轮式战车所选择的主武器系统在没有车族化的情况下，要么是25～40毫米机关炮用以杀伤轻型装甲目标，要么则是105～120毫米大口径火炮对目标进行直瞄射击或者火力支援。但是13式轮式战车的105毫米火炮开始是将74式主战坦克的弹药作为配置，这样的火力关于周边军事强国的主战装备而言，已经远远不能满足需求了。如果单纯是为了防御周边的话，120毫米滑膛炮恐怕才是最合适的需求，但是日本显然没有将120滑膛炮搬上这款8×8底盘的打算，考虑到之前87式装甲侦察车被人诟病的火力不足问题，不得不说这可能是陆上自卫队的一种“习惯”！
再者，13式为了配备105毫米线膛炮，可以说放弃了部分性能。装备了105毫米火炮和类似10式坦克的炮塔，并将车辆全高保持在2.8米，可想而知车体的内部空间和离地间隙被牺牲掉了很多。然而，尽管放弃了部分内部空间和离地间隙，火力依然不能达到让人满意的效果，而这样的恶果是直接导致整个悬挂系统裸露在外，缺乏防护，很难想象在战斗时没有空对地火力或者伴随支援火力，一旦全车暴露在战术环境之下，很容易遭到攻击，导致机动性彻底丧失或退出战场，这样的装甲战斗车辆如何进行离岛防御？所以进行离岛防御时，13式轮式战车能发挥多大效用还是未知数。由此看来，13式轮式战车的真正使用环境，很可能是进行海外部署，和盟友执行维和任务以及进行治安战等。相关于离岛防御，这样的军事行动才更加适合这款高不成低不就的战车。
关于中国而言，新型轮式突击炮则完全是按照自己的作战方式量身定做的，即保证关于周边国家的绝对地面优势的同时，加快快速反应部队和轻型机械化部队的建设工作。关于中国而言，目前周边邻国对中国进行总体战的可能性极低，而应对突发事态和快速反应才是陆军军事行动的重中之重。 | 
