2017年3月国家出台了《汽车产业调整与振兴规划》,为在2017年金融危机中遭受冲击的汽车产业提供了一个发展方向。汽车产业作为一国国民经济的重要组成部分,其支柱影响无庸质疑。然而由于我国工业化起步较晚,汽车产业长期以来一直采用模仿国外的方式发展,自主创新能力缺乏。尽管随着经济的发展,国人关于汽车的需求逐步增加,汽车市场前景被全世界关注,但是由于我国在过去的发展中采用的是粗放型的经济增长方式,盲目追求高产出,忽略了本国资源和环境的承受能力,在当今“低碳经济”、“环境保护”的大潮中显然无法实现可持续发展,因此,关于汽车业的产业结构...

引言：

2017年3月国家出台了《汽车产业调整与振兴规划》,为在2017年金融危机中遭受冲击的汽车产业提供了一个发展方向。汽车产业作为一国国民经济的重要组成部分,其支柱影响无庸质疑。然而由于我国工业化起步较晚,汽车产业长期以来一直采用模仿国外的方式发展,自主创新能力缺乏。尽管随着经济的发展,国人关于汽车的需求逐步增加,汽车市场前景被全世界关注,但是由于我国在过去的发展中采用的是粗放型的经济增长方式,盲目追求高产出,忽略了本国资源和环境的承受能力,在当今“低碳经济”、“环境保护”的大潮中显然无法实现可持续发展,因此,关于汽车业的产业结构调整迫在眉睫。
　　 另一方面,由于油价近些年来持续波动,很多发达国家受到资源的牵制,国内汽车生产受到作用。美国作为引领全球汽车产业一个世纪的龙头,三大汽车厂商在金融危机中面临破产重组威胁。当然,美国汽车产业的症结很多,有强大的工会和较高的人力资本带来的成本原因,但更为重要的是,美国汽车业一直延续着生产高油耗产品的模式,忽略或推迟了探讨开发新能源汽车的时机,给国内汽车生产造成了被动。在亚洲,日本基于本国资源的有限性,在模仿美国汽车技术的同时,配合政府产业政策的扶持,积极研发轻小型、节能型汽车,弥补了市场空白,把握美国汽车业的软肋,成为世界汽车产业的新的领头羊。
　　 中国作为一个正处于工业化阶段的国家,应积极利用金融危机带来的机会,积极参与新能源汽车的开发,在新的产业格局形成过程中占据有力的形势,促进本国汽车产业的升级,努力发展壮大本国的汽车产业。

参考文献：

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