俄T―95与“舰队”坦克发展的幕后访俄国防部汽车坦克装甲兵总局前局长马耶夫[俄语论文]
资料分类免费俄语论文 责任编辑:阿米
更新时间:2017-05-20
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“舰队”重型履带式平台是俄罗斯多年来从事未来坦克研制工作取得的最新成果。目前，俄罗斯已经生产出基于“舰队”平台的主战坦克、重型步兵战车和装甲抢修车3种样车。在研制未来坦克过程中，现任俄罗斯支援陆海空军志愿协会主席谢尔盖-亚历山德罗维奇・马耶夫上将曾经发挥了重要影响。1996～2003年，他担任俄联邦国防部汽车坦克装甲兵总局局长，领导了T-95主战坦克的研制工作。近期，《俄罗斯信息通讯社》总编辑维亚切斯拉夫・普鲁诺夫和《俄新社》记者叶卡捷琳娜・兹吉罗夫斯卡采访了俄罗斯坦克制造业的元老马耶夫上将，访谈议题涉及到俄坦克制造业的发展、T-95坦克和最新型“舰队”坦克的主要性能，以及支援陆海空军志愿协会培训坦克乘员的计划等。
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T-95是全新结构的坦克
记者：谢尔盖・亚历山德罗维奇・马耶夫上将，请问俄坦克制造业的发展将会再次“紧追”并赶超西方吗？
马耶夫：2003年，我从国防部汽车坦克装甲兵总局退役。那时，俄罗斯已在研制多种新型坦克装甲车辆，包括以“完善-88”为项目代号的T-95主战坦克。轻型履带式防护车族也在研制进程中，如各种现代化的步兵战车。新型装甲输送车的研制与改进也取得了新进展，例如研制出BTR-90装甲输送车样车，以及对BTR-60、BTR-70和BTR-80进行现代化改进。显然，这些工作已经取得了成果。我们已经向外证实“黑鹰”和“金雕”新型坦克样车的存在。
记者：“金雕”？
马耶夫：是的，“金雕”是鄂木斯克坦克厂研制的试验车辆，而乌拉尔机车车辆制造厂承担了“完善-88”项目，即T-95主战坦克。乌克兰哈尔科夫坦克厂则开展了“拳击手”和“锤子”两种新型坦克的研制。这两种车辆安装外置式152毫米坦克炮，行动部分与T-64坦克相似，发动机的功率为1500马力，乘员采用常规配置方式。但哈尔科夫坦克厂研制的坦克仍然存在类似T-64坦克的缺陷，自动装弹机非常复杂，总体布局紧凑。
现有坦克的缺点在于，在车辆中部配置带弹药的自动装弹机；车上有防护最薄弱部位：坦克侧装甲和中部的装甲厚度仅60毫米。毕竟，敌人对坦克的攻击始终是对准车辆的中心。俄军在车臣作战中就发生了这种情况，当时俄军坦克遭遇反政府武装RPG-7反坦克火箭弹在近距离上的攻击，击中了车辆的中部，并引爆了车内弹药，造成坦克彻底损毁和乘员全部牺牲。
因此，我们决定开展全新结构坦克的研制，并在T-95坦克上得到实现。该型坦克采用外置式武器，车体前部配置了乘员独立隔舱。该车所有操作过程，包括车辆驾驶和射击都实现了自动化。雷达发现敌方目标的距离达到10千米。作为高精度毁伤兵器的导弹射程超过5 000米。借助“技术视场” （瞄准系统），坦克炮的射程达到3 000米。最重要的是，车上安装的发动机有非常高的功率储备。尽管该车的重量在52～58吨之间，但0～70千米/小时的加速度仅用10秒，可见悬挂系统和底盘设计是多么完善。
记者：该车采用7对负重轮吗？
马耶夫：7对负重轮。当然行驶非常平稳，悬挂系统的有效性非常高。但悬挂系统太柔软了，不得不对减振器的结构进行改进，以消除振动。驾驶员的位置非常舒适，为半卧位操作，采用按钮式驾驶车辆，比操作美国的“艾布拉姆斯”坦克轻便许多。我亲自驾驶T-95坦克沿白雪皑皑的树林小道行驶3小时，车辆没有出现振动现象。俄坦克一直存在人体工学和舒适性的问题，而T-95坦克舒适性能很好。乘员为并排配置（肩并肩线性排列）。左边为驾驶员，中间是车长，右边是炮长。车长和驾驶员可互换。
记者：这样配置乘员是否太拥挤了？有足够的空间吗？
马耶夫：足够了，坦克宽2.3米。乘员肘间仍有20厘米的间隙。座椅符合人体工程学设计，操控不需要任何体力。所有控制按钮都在操纵杆上。我驾驶过“艾布拉姆斯”主战坦克，感觉驾驶T-95坦克舒适性比“艾布拉姆斯”和“豹”式坦克更好。同时，T-95坦克的火力也非常强大，其配备的导弹是独一无二的。
当然，这种坦克价格昂贵。车上配有质量非常高的计算机系统，能够给出判定所有部件和组件全部状态的60个参数，并能立即发出警告。任何故障部位都能以标记的方式显示在驾驶员屏幕上，并提示处理故障的措施。
记者：整个乘员组都在隔舱中吗？在这样的装甲隔舱中，坦克乘员感觉安全吗？
马耶夫：乘员全部配置在装甲车体内的隔舱中。乘员装甲隔舱与弹药舱是分开的，使乘员有特殊的安全感。
记者：坦克乘员的防护是必不可少的，而车载弹药的防护呢？
马耶夫：T-95坦克携载的弹药安全性也非常高。此外，弹药舱还预设有爆炸波导流板。如果发生意外爆炸，.爆炸波向外排放，即保护了车辆，导流板也可以修复。
记者：这种小型弹仓中放置的弹药基数是否减少了？
马耶夫：T-95坦克的弹药基数是40发，与传统坦克相似。
记者：这种重量较大的坦克，发动机的功率必须非常大。
马耶夫：发动机为X型。当然可以考虑配置燃气涡轮机和对置式发动机。我们配置的X型柴油机功率为1500马力。已经生产了15台这种发动机，并工作了1000小时。
记者：许多人都注意到T-95坦克非同寻常的外形。与其它俄制坦克的区别是其非常高而大吗？
马耶夫：军方无法摆脱的观念是坦克应该矮小一些。但是，这是还没有导弹时的思维。现在，大多数制导弹药性能都非常高，即使目标贴在地上，导弹也能找到攻击目标。
记者：通常认为俄坦克观瞄系统的电子设备水平不高，这些问题解决了吗？
马耶夫：毫无疑问，坦克在使用过程中会出现一些问题。以T-80坦克为例，至今仍可认为它是一种性能非常可靠的坦克。但随着时间的推移，某些性能显得比较落后了。T-95坦克也可能会出现这样的问题。但我确信，随着技术的发展，这些缺陷是能够解决的。最主要的是，我们找到了坦克全新的结构设计方案。 记者：国防部对这款革命性坦克的发展规划如何？
马耶夫：按照计划，该型坦克在2017年结束国家试验，并进入批量生产（后来该计划因多种原因被取消）。第一年应生产100辆，然后每年生产300辆。该款坦克超越现今世界坦克发展15年。两年前的巴黎防务展上，我看到一款“豹”式坦克的模型，德国设计师设计的该款坦克模型试图复制类似T-95坦克的乘员、弹药、火炮外置和瞄准系统的配置方式。但是它仅是一个模型。
记者：我们的坦克已经是真实的新一代钢铁战车？
马耶夫：我们已经制造出2辆T-95坦克样车，并且行驶了15000千米。火炮已发射287发炮弹。必须在第1和第2辆样车的基础上全面改进后制造出第3辆样车。该样车用于国家试验，尔后进行某些改进，再启动批量生产。
“舰队”新型坦克为何后来居上
记者：但是，为什么放弃已经完成研制试验的T-95坦克，又开始了“舰队”新型坦克的研制工作？
马耶夫：这是很难解释的事情。我曾经出席军事工业委员会召开的一次会议，订货方（军方）在会上意见，时任国防部汽车坦克装甲兵总局局长尼古拉・叶尔绍夫出席了会议，我对他说，为了完成该车的研制，还必须制造1辆坦克，为此需要花费5亿卢布。
记者：这可是巨额经费。
马耶夫：是的。研制T-95坦克的拨款并不多，只有22亿卢布。我离开时，我们还有7亿卢布。4亿卢布用于制造第3辆样车，3亿卢布用于国家试验。但是，以叶尔绍夫为首的主管部门拒绝了我的意见，他们说这辆坦克结构太复杂，不容易掌握，而且价格非常昂贵。我回答说：“是的，该车昂贵而复杂，但现在不花费这7亿卢布，而去研制性能简化的车辆，花钱将会更多，而得到的是低级别的坦克。”
现在研制的“舰队”坦克进展怎样，我并不完全清楚。但是我认为，总设计师安德烈・捷尔利科夫会努力将T-95坦克所有最好的技术移植到“舰队”坦克上。
记者：有传言称，为了在下塔吉尔进行展示，T-90MS坦克将进行分解，并为其6负重轮底盘提供新的战斗模块。
马耶夫：我也听到这种说法，这不应是车体的问题。毕竟，研制T-95坦克积累了丰富的经验。1996年，我在国防部汽车坦克装甲兵总局任局长时，这辆车还处在初步设计阶段。我是这个项目的负责人，并亲自组建总设计师委员会。当时研制经费很少。
记者：乌拉尔设计师研制出了T-95坦克，并在坦克制造业实现了革命性的突破， “舰队”重型履带式通用平台能实现这样的突破吗？
马耶夫：我不知道。我不会指责“舰队”坦克，但也不会夸大这项研制工作的重要性。
记者：众所周知，“舰队”坦克将不会安装152毫米坦克炮，而是安装125毫米坦克炮。在您看来，为什么设计师要故意降低坦克的火力呢？
马耶夫：究其原因是制造大口径坦克炮的难度极大。第1门152毫米坦克炮仅发射86发炮弹，就爆炸了。我们很长时间没有查明原因。事实证明，152毫米坦克炮的膛压已经增加到7500个大气压力，而其它坦克炮只有3 000个。炸药的腐蚀性和炮弹的初速是非常高的。我们必须改变火炮身管的厚度，以改变金属的耐压能力。改进设计后，坦克炮的寿命达到280发。而且，这种口径的弹药是非常复杂的产品。
汽车坦克装甲兵总局前局长亚历山大.加尔金曾警告说：“如果放弃152毫米坦克炮，则是整体思路的失败！”。毕竟，美国已经储备了140毫米坦克炮。目前美国仅是对“艾布拉姆斯”坦克进行现代化改进和安装新的武器系统。安装125毫米炮将使“舰队”坦克在任何环境的战场上失去竞争力。152毫米坦克炮应该是新型坦克所必须采用的！
记者：事实证明，设计师们在研制“舰队”的问题上是退却了？
马耶夫：研制T 95坦克，我们的思路是研制新型车辆。不幸的是，该车目前没有生产。对“舰队”坦克的要求是接近T-95的水平。
“舰队”坦克的前身应该是T-95
记者：您认为“舰队”坦克会比T-95坦克差吗？
马耶夫：我个人认为它可能会比T-95逊色一些。但“舰队”还没有制造出来。我们必须竭尽全力，使“舰队”坦克达到T-95的水平。令人遗憾的是，2017年我们就可以开始新型坦克的批量生产。现在8年过去了！
记者：究竟什么原因导致T-95坦克没有装备部队呢？为什么已经完成研制的世界上最好的坦克遭受如此磨难？为什么要开展新的试验设计工作？
马耶夫：我觉得这完全是个人的因素导致的。叶尔绍夫想成为杰出的坦克兵。我警告他：“你明年就会被解职！”这件事被我言中了。2017年7月，亚历山德罗・亚历山德罗维奇・舍甫琴柯替代叶尔绍夫出任俄军汽车坦克装甲兵总局局长。
记者：俄军计划在“舰队”通用平台上研制其它类型的装甲车辆。被称为“未来的坦克”的“舰队”坦克在质量上是受到质疑的，它具有这样的多功能性吗？
马耶夫：“舰队”坦克的前身应该是T-95，当研制T-95时就面临统一基型底盘的问题。而且在所有坦克研制过程中，始终存在底盘必须能承载带火炮的炮塔外，还应承载其它各种类型的武器。例如，在T-54坦克的基础上，就开发了ZU-85双管防空白行火炮。在坦克基型底盘上研制其它类型的武器不会有太大的困难。“舰队”是开发其它新型武器的基本平台，但它仍然是坦克。利用“舰队”坦克的基型底盘研制其它类型的装甲车辆是没有问题的。
记者：“舰队”坦克、T-90坦克和国外其它类似的装备主要区别是什么？ “舰队”能发射导弹吗？
马耶夫：至于“舰队”坦克发射什么弹药，这要从研制理念说起。从T-64、T-72、T-80坦克的研制就可看出，我们的理念与其它国家是有所不同的。“舰队”将是导弹火炮坦克，能够像上述坦克发射各类传统的弹药――杀伤爆破榴弹、次口径穿甲弹、聚能破甲弹，当然也可以发射导弹。火炮口径的选择是依据国外坦克防护性能的发展来决定的，火炮的威力应该充分保证摧毁敌人的坦克。选择武器的类型取决于火炮的口径，如果选择老式火炮或某种非传统的发射装药，可能还涉及其它问题，而且还取决于炮弹的初速。至于设计师选择哪种方案，我暂时不做评论，因为主管部门决定公开之前，这属于国家机密。“舰队”应该是一种新型坦克，拥有新的车体和防护结构设计，行动部分、机动性和火力将达到新的水平。 记者：“舰队”可能会是轮式车辆吗？
马耶夫：目前，有许多人在谈论研制轮式坦克这个话题。但对俄罗斯来说，传统的履带式坦克是最容易被接受的，因为设计坦克的初衷就不是让它在汽车能行驶的道路上使用，而是在越野条件下使用。坦克应该能在战场上机动，俄语论文范文，如果它仅能在道路上行驶，就一钱不值了。善于机动的坦克可以较小的损失消灭敌人。具有多用途的坦克应具备在各种地形、全天候、昼夜间等条件下使用的能力。
“舰队”预定2017年装备部队
记者：“舰队”坦克预定在2017年装备部队，从图纸变成实车不会过时吧？因为国外竞争对手也在开展新的重型装甲车辆的研制。
马耶夫：据我对“舰队”坦克平台的了解，它不会过时，因为它具有巨大的发展潜力。重要的是如何有效整合坦克的观瞄、侦察、目标识别和火力性能。摆在设计师面前的任务是，必须不断关注世界相关领域的发展。如果研制的坦克装备部队时，其战术技术性能比较低，那么所有的工作和所花费的资金就毫无意义了。我不认为我们的设计师会如此愚蠢，他们应该研制的是未来的坦克，这在国家试验中会表现出来。
记者：考虑到未来“舰队”坦克是高度自动化的车辆，它有几名乘员？
马耶夫：你的问题是，“舰队”坦克将是2名乘员吗？可能不是，就算3名乘员组吧。而且乘员职责是可以互换的，允许坦克车长驾驶坦克，之前的坦克上车长和驾驶员不像新坦克那样配置在一个舱室内。而且，目前坦克上的技术手段可以保证车长操控坦克进行射击。
记者：在您看来，培训新型坦克的驾驶员、炮长的最佳时间是多少？
马耶夫：说到乘员的培训时间，毫无疑问，一方面由于装备的复杂性要求增加培训时间和深入培训，另一方面青少年教育的整体水平也越来越高。要预测“舰队”坦克乘员培训的具体时间，现在还做不到，但要全面掌握坦克，时间不能少于3个月。
记者：所有技术等级的军人，包括义务兵或仅限于合同制军人，都能操控新一代坦克吗？
马耶夫：我认为将采用混合编组的方式，也许1名乘员是合同制，2名乘员是义务兵；也可能是2名乘员为合同制，1名乘员为义务兵。但我知道，前坦克驾驶员培训计划是实车驾驶280千米，就可获得3级驾驶证书，俄语论文，没有这个证书是不允许使用作战车辆的。
记者：支援陆海空军志愿协会对培训坦克兵有规划吗？
马耶夫：协会将考虑增加军事专业训练方面的内容。现在显然是没有的。因为国家有法学规定，已经确定哪些机构可以配备作战装备。支援陆海空军志愿协会没有配备制式军事装备的资格。但是协会可以组织系列的培训工作，例如计算机基础知识和模拟技术装备培训等。我们不排除以后有可能从事某些必要的培训工作，其中也包括坦克乘员的培训，我们的培训系统要为此做好准备。
记者：支援陆海空军志愿协会是否有吸引年轻人加入坦克兵队伍的宣传方法，就像吸引年轻人加入空军一样？支援陆海空军志愿协会是否有“坦克竞赛”方面的想法？
马耶夫：自绍伊古将军担任国防部长以来，军队已经出现了许多新气象，例如开展坦克现代两项滑雪运动竞赛。总之，现在有兴趣做这件事就够了，尽管我们早在20世纪90年代初中期就开始计划做这件事。据我所知，现在有一个想法，明年将邀请来自其他国家的坦克兵参加比飞机特技表演更有趣的竞赛。
记者：非常感谢您接受我们的采访！
马耶夫：我也请你向所有坦克兵、坦克研制者转达我个人的问候，很多人都知道我担任过汽车坦克装甲兵总局局长，祝我们坦克力量更加强大！ |
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