李刚司长指出，黑龙江省与俄罗斯相邻的五个边区、州全部开通了国际道路客货运输，客货运输线路已达57条，其中，延伸线路26条，初步构成了黑龙江国际道路运输的网络体系，这个成绩的取得来之不易，意义深远。
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1月22日至25日，交通运输部道路运输司司长李刚、道路运输司综合处（国际道路运输处）副处长许宝利一行，在黑龙江省交通运输厅副厅长朱金玉、省道路运输管理局局长梁旭、省口岸汽车运输管理办公室副主任李文阁等全程陪同下，先后视察了黑龙江同江口岸、抚远黑瞎子岛对俄陆路通道、饶河口岸浮箱固冰通道，并认真听取了省交通运输厅运管局、省口岸汽车运输管理办公室对于黑龙江省发展国际道路运输的专题汇报，同时与同江市、抚远县、饶河县政府官员和双鸭山市政府官员就上述各地的国际道路运输发展情况进行了座谈。调研期间，李刚司长还听取了省运管局的工作汇报，视察了龙运物流园区，并对黑龙江省道路运输工作作出了重要指示。
同江口岸发展空间广阔
1月22日下午，李刚司长实地考察了同江口岸与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸之间的冬季对俄浮箱固冰通道。这条通道主要承载着佳木斯、双鸭山经同江口岸至俄比罗比詹国际汽车客货运输任务。考察结束后，李刚司长听取了同江市政府的专题汇报并作了简短的总结，他指出，要对同江这条浮箱固冰通道的安全性引起高度重视，并强调去年两国交通运输部门官员会晤时，俄方对中方这条浮箱固冰通道的安全标准和技术标准等十分关注，部道路运输司国际道路运输管理部门将尽快敦促有关部门早日出台相关标准。针对俄方关注的中方从事国际道路运输车辆装备的问题，李刚司长也要求中方公司一定要做好车辆标准的接轨工作。李刚司长强调，这些年，在部党组和各口岸地方党委政府的正确领导和支持下，国际道路运输取得了长足的进步，从同江口岸的情况看，中俄双方今后在战略上的合作机会会更多，国际道路运输业会有更好的发展空间。
抚远是重要的交通运输枢纽
1月23日上午，在抚远县政府组织的专题汇报会上，抚远县委副书记、县长付延成介绍了抚远县国际道路运输的基本情况，指出早在1992年5月，抚远口岸就被国务院批准为国际客货运输一类口岸。自口岸开关以来，俄语毕业论文，抚远坚持以口岸经济建设为龙头，紧紧依托特殊的地缘优势，内引外联，走出了一条“游贸并举，以贸兴业”的富民强县之路。截止2017年底，抚远口岸出入境旅客197万人次，进出口货物140多万吨，进出境船舶4.9万余艘次，外贸进出口实现47亿美元。抚远口岸对俄贸易前景十分广阔，在黑龙江省对俄经贸中占有越来越重要的位置，已经成为黑龙江省对外开放格局中的重要支点。
在听取汇报后，李刚司长指出：黑瞎子岛回归后，抚远的地理位置更加重要。抚远与俄罗斯隔江相望，黑瞎子岛中俄两国各有领土，抚远要抓住机遇，开发开放，使抚远变成中俄贸易的桥头堡，变成中俄交通运输的一个重要枢纽。李刚司长希望抚远交通运输管理部门和公司早做准备，要鼓励和培育一些有资质、有规模的运输公司从事国际道路运输，从一开始就能够把国际道路运输的水平和档次提高到相当高的程度。李刚司长同时强调，关于国际道路运输线路的管理，不光要开通，还要进行科学的论证，要把准备工作做得更充分一些。
随后，李刚司长一行冒着零下20多度的严寒，前往黑瞎子岛实地考察了岛上的临时客货通道和上岛大桥，还在乌苏镇看望了岛上的一线运管工作人员并和大家合影留念。
国际道路运输促进双鸭山经济发展
1月23日下午，李刚司长一行经过300多公里的长途跋涉到达双鸭山市饶河口岸，实地考察了饶河至俄罗斯波克罗夫卡口岸的浮箱固冰通道，并听取了饶河县委县政府和黑龙江东辉国际道路运输企业的专题汇报。
李刚司长指出：双鸭山资源多、产粮多、环境好，这几年的发展速度很快，发展的前景也很好。黑龙江省是我国国际道路运输工作的重点地区，这些年中俄之间的国际道路运输总的来说发展还是比较健康的，俄语论文网站，成效也很显著。但是在发展过程当中难免存在一些问题，要不断地改进和提高。
李刚司长指出，国际道路运输对一个城市和地区的发展促进影响不可小视。从双鸭山市和饶河县的情况看，对国际道路运输的需求还是比较大的，要依托口岸优势，依托国际道路运输的发展来促进城市的发展。作为国际道路运输的主管部门，部道路运输司将做好相关各方的工作，为地方经济的发展做好服务。作为从事国际道路运输的公司来说，在线路的开通上要做到稳字当头，要认真进行必要性和可行性的探讨。当地交通运输管理部门要做好基础性的服务工作，要把中方的情况，俄方的情况进行认真的探讨，对建设界江大桥这样的大事要慎重，不能操之过急。李刚司长还希望饶河县委县政府在边检口岸增设运管关口，帮助国际道路运输管理机构在应有的位置上做更好的服务，为推动当地经济社会的发展作出贡献。
对黑龙江工作寄予厚望
1月24日上午，李刚司长一行在哈尔滨认真听取了黑龙江省交通运输厅副厅长朱金玉、省道路运输管理局局长梁旭对于全省道路运输管理工作的汇报，省口岸汽车运输管理办公室副主任李文阁就全省国际道路运输工作向李刚司长作了专题汇报。
1月25日下午，在视察了哈尔滨龙运物流园区后，李刚司长特别对黑龙江省的国际道路运输进行了总结发言。
李刚司长指出，黑龙江省与俄罗斯相邻的五个边区、州全部开通了国际道路客货运输，客货运输线路已达57条，其中，延伸线路26条，初步构成了黑龙江国际道路运输的网络体系，这个成绩的取得来之不易，意义深远。目前全省国际道路运输公司和国际货运代理公司已达100多家。另外，在国内外有关政府部门的大力支持下，黑龙江省已经铺设使用了同江--下列宁斯阔耶、饶河--波克罗夫卡、黑河--布拉戈维申斯克和萝北--阿穆尔杰特四座中俄界江浮箱固冰通道。黑龙江省国际道路客货运输在综合运输体系中的基础性影响明显增强，已成为黑龙江省对俄支撑性的运输方式，为促进对俄经贸发展和人员往来，巩固和发展中国同俄罗斯的睦邻友好关系，作出了重要贡献。
李刚司长强调：通过三天来对同江、抚远、饶河等地的实地考察，感到黑龙江省的国际道路运输这些年发展很快，势头很好，成绩显著。在对俄贸易方面，虽然还有内蒙、新疆、吉林等省，但是黑龙江这一块管理水平还是比较高的。我这次调研对浮箱固冰通道印象深刻。去年在中俄两国分委会的运输谈判中，双方对浮箱固冰通道能不能过大客车的争论比较多，俄方关于其安全性心里没底。但是这次我看了以后，感觉这个通道是一个非常好的形式，是个创举，至少是非常好的过渡阶段的基础设施，这关于下一步我们发展浮箱固冰通道建立了信心。
黑龙江国际道路运输下一步有几项工作要做：
第一,推动公司走出去。对俄运输，现在认识上没有问题，但是用什么方法很重要，作为国际道路运输的主管部门要坚定不移地往前走。但是黑龙江的国际运输公司与国内的运输公司情况差不多，还是多、小、散、弱的状态。所以我认为从事国际道路运输的公司要能走出去，要承担更多的市场份额，公司自身就一定要有实力，要把自身做强做大。但是从现在的情况来看，更需要引进有实力的公司来担当这个重任。说实话，俄罗斯远东地区的国际道路货运公司，我们在和他们谈判的时候都感到不是在一个层面上。因此要选择、扶持好的国际道路运输公司，推动他们走出去，这是我们今后几年的一个重要任务。
第二，确定国际道路运输货车的标准化车型。下一步要选择、确定和推广标准化的车型，使这些国际道路运输公司的车辆不仅符合我们国家的技术标准，也要符合俄方的技术标准，要推荐一批合理的车型从事国际道路运输。
第三，重视浮箱固冰通道的技术标准。这种通道是目前世界上独一无二的，是一个创新的举措，我们相关部门要抓紧制定技术标准，并报交通运输部，由部道路运输司组织相关部门进行审定。俄罗斯没有这方面的国家标准，但是如果我们制定了标准，俄方也会认可，并且能保证安全性。
第四，运管机构要进入联检口岸。这次我看到同江口岸搞得不错，我们的运管部门是入境的第一道关口，出境也是第一道关口。目前饶河还没有做到这一点。这个工作最好能够由省厅与地方政府和相关部门协调，进入联检口岸。现在口岸的联检部门都是国家的几个部门在直管，如海关、边防、检验检疫等，但是我们的口岸管理机构是当地政府的管理部门，是县运管部门的分支机构，是股级甚至副股级，在工作上有很大难度。所以交通运输部党组去年明确了口岸管理机构由省里直管的意见。目前新疆的14个口岸都已经转成了正处级，如新疆霍尔果斯口岸正式挂起了“国际道路运输管理局”、“国际道路运输执法支队”、“国际道路运输管理党组”三块牌子。黑龙江如果能转成省直管是合情合理的，这样与其它部门开展工作才能更有效更有力度。
最后，李刚司长表示，部道路运输司作为主管国际道路运输的部门，将对本次黑龙江省的国际道路运输考察成果进行认真的略论和探讨，同时考虑在政策、资金等方面给予必要的支持。
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