当前，俄罗斯陆军提出，在重型装甲平台的基础上研制各种作战及保障车辆，以使坦克装甲车辆的主要部件和组件达到标准化的要求。俄罗斯联邦政府负责军工生产的副总理德米特里罗戈津说：“‘舰队’重型装甲平台将统一按照模块化的准则进行设计，在战场上紧急情况下采用换件的措施将使装甲车辆的修复变得简便容易，而且修复工作将变得快速、高效。”模块化准则将适用于在“舰队”平台基础上研制的所有车辆的主要组件和部件。当然，也会为各种用途的装甲车辆研制专用的子系统。
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俄罗斯专业人士认为，“舰队”系列车型将采用两种布置形式，主要区别体现在动力传动舱的前置和后置上。主战坦克和火力支援车应采用动力传动舱后置方案，因为对它们来说，除了需要保证抵御便携式反坦克弹药的攻击外，还必须满足进行环形防御的需求，以及满足防御120～125毫米动能反坦克弹药的要求。在“舰队”平台基础上研制的坦克支援车、重型火力系统、装甲抢救车、排障工程车、装甲扫雷车、坦克架桥车等也将采用动力传动舱后置的方案。替代“终结者”的支援战车
近期，俄罗斯国内和世界各地发生的局部冲突的经验表明，坦克需要与坦克防护能力相当的装甲车辆的支持，而且这种支援战车能够保证对部署在高层建筑物上的敌人进行攻击。
俄罗斯专家提出，在“舰队”底盘基础上发展的未来火力支援车炮塔的武器瞄准系统应与“舰队”坦克相统一，但配备的武器系统和火炮的高低射界应有区别。主要武器应该安装与坦克相同的2A46M-5滑膛炮，但火炮身管会更短、更轻，其并列机枪和辅助机枪装置应与坦克基本一致。火炮高低射界为-6～/45度，能发射125毫米炮射导弹、杀伤爆破榴弹和聚能破甲弹。火力支援车还应能发射类似于2A70型100毫米火炮装药的新型弹药。必须按照新试验设计工作规程研制火炮的身管和发射装药。发射装药直径将缩小，保证在火力支援战车的自动装弹机中放置60发炮弹。火力支援战车可进行行进间射击。
为了增强支援战车的火力，俄专家提出可在可拆卸装甲模块内加装遥控机关炮和榴弹发射器。安装在炮塔尾部左侧的2A42型30毫米机关炮高低射界为-6～/60度，弹药基数500发；安装在炮塔顶部右侧的AG-30型30毫米榴弹发射器高低射界为-6～/45度，弹药基数为300发。这些辅助武器系统采用模块化设计，可以实现快速拆卸，并根据承担的作战任务选择安装。
俄罗斯专家声称，带有“舰队”坦克底盘和炮塔的火力支援战车完全可以取代“终结者”坦克支援战车。“终结者”坦克支援战车是依据大规模战争的思想研制的，在车臣和其它局部武装冲突中的作战经验表明，安装在外部导轨上的导弹发射筒很容易损毁，而且，“终结者”坦克支援战车前部安装了2个射击角度受限的自动榴弹发射器，其在现代军事冲突中的运用已现窘境。
重型火力系统
在“舰队”平台基础上研制的重型火力系统将用来代替现有TOS-1重型火力系统。其主要用途是，歼灭敌方部署在开阔地域和建筑顶上的有生力量，摧毁敌方进攻作战和防御作战中直接支援摩步分队和坦克分队的轻型装甲车辆和运输车辆。重型火力系统的主要弹药包括温压战斗弹、燃烧弹药、其它用途的非制导火箭弹和部分导弹。重型火力系统通常部署在隐蔽阵地和非隐蔽阵地的支援部队战斗序列中。
重型火力系统由战车和运输装弹车组成。战车配装30管220毫米非制导火箭弹发射系统。其主要组成部分是配有30管集束发射器和火控系统的旋转发射装置。发射装置水平向和垂直向旋转升降瞄准目标，借助配有激光测距仪和弹道计算机的电传动装置实现。依据作战任务的需要，重型火力系统可以实现单管发射或双管发射，甚至可以实现30管齐射，时间不超过15秒。其改进型火箭弹的射程为400～3500米，经现代化改进升级的非制导火箭弹药的射程可达6000米。
重型火力系统的战斗车辆不需要配备水下潜渡设备。
装甲抢救车
在“舰队”平台基础上研制的装甲抢救车，将具有与“舰队”坦克相媲美的动力和机动性能，必要的防护性能和越野性能。装甲抢救车用于对坦克分队在各种气候和气象条件下执行各类型的作战行动时提供广泛的技术保障。这种技术保障包括：在昼夜间对战场进行技术侦察；将出现故障和损坏的坦克装甲车辆牵引至最近的掩蔽所和损坏车辆收集所，通过电动或气动方式起动被修车辆的发动机；为维修车辆的乘员提供帮助，进行起重作业，俄语论文网站，抢救淤陷或沉入水中的坦克装甲车辆（遇到各种类型的淤陷和从水底强渡水障碍时）；进行焊接和切割作业，构筑损坏车辆收集所、修建出入口、自掘掩体等土建工程。
装甲抢救车主要编入部队履带式行军纵队的技术保障分队、损坏车辆收集所、部队和兵团的修理后送组、强渡水障碍时的抢救修理组、技术观察点等。机械化旅、坦克营和其它装备重型履带车辆的部队和兵团的移动式技术保障分队中也配备有装甲抢救车。
排障工程车
“舰队”排障工程车主要用于保障部队推进和开辟急造军路时承担工程保障任务。该车是一种现代化工程保障车辆，配备有能保障车辆克服5米深水障的潜渡设备、辐射防护系统、烟幕弹发射系统（能够形成浓密的大规模烟幕）以及通信系统等。排障工程车配备的设备还包括通用推土铲和带有作业装置的伸缩臂。附属设备包括带磁性扫雷装置的KMT-RZ犁刀式车辙扫雷器。
排障工程车还必须装备12.7毫米“科尔德”遥控高射机枪。该车提高了防轻武器和大口径机枪攻击的能力，具备自主克服反坦克雷区的能力。车辆配备乘员生命保障系统，包括烧开水设备和食品加热设备，以及生活垃圾收集和储存设备等。
装甲扫雷车
“舰队”装甲扫雷车用于伴随部队纵队行动，通过在布雷地域扫雷和在雷场开辟通路的方式，从而确保部队坦克、步兵战车、装甲输送车和履带（车轮）宽度和履带间距（轮式车辆轮距）与坦克参数相近似的其它车辆顺利通过雷区。扫雷车可在反履带压发地雷场中开辟两条宽800～870毫米的车辙通路，两条车辙间留下宽度为1.62米的未扫雷区。在埋设有配备触发引信的反车底地雷区，扫雷车可开辟出一条宽度为3.2米的全通路。在埋设配备磁引信的反车底地雷区，扫雷车可开辟出一条宽度为6～7米的全通路。 装甲扫雷车在结构设计上采用增强防雷方法的“舰队”坦克底盘，其上配置乘员舱、用于放置扫雷器具的5吨级载货平台、起重工具、内置扫雷设备操作系统、配置12.7毫米“科尔德”机枪的遥控高射机枪装置。
带有指挥塔的乘员舱由装甲板焊接而成，配备舱口和观察仪器，俄语论文题目，其顶部配置有可从车内遥控的高射机枪装置。在乘员舱的后面设置有放置扫雷器具的装载平台。在乘员舱顶部和车体的前部安装有爆炸反应装甲模块，车上还配备有“902”烟幕弹发射系统。在战斗室内还预留有3个工兵位置。
与坦克相比，装甲扫雷车拥有更好的乘坐舒适性，以便乘员在执行扫雷任务时能够长时间不离开车辆。通风过滤装置能够保证乘员不必带防毒面具就可在灰尘大和地面受放射性、化学和细菌沾染的地域在车内继续工作。空调则能够保证乘员在温度高达65摄氏度的气候条件下工作。车内还配备烧开水设备和食品加热设备，以及生活垃圾收集和储存设备等乘员生命保障系统，这些设备能够保证乘员在车内隔离生活3昼夜。
装甲扫雷车的扫雷设备主要包括KMT-7（或KMT-8）扫雷器，其中包括车前扫雷器连接装置、2个带有滚压组件和外侧切割器的支架、2个犁刀组件、车尾部配置的扫雷情况标示装置（用于标示通路的开始、中间和结束位置）、用于排除非触发引信反坦克地雷的电磁附加装置、反车底地雷排除设备和干扰发射机。
装甲扫雷车在行军过程中，可借助起重能力2.5吨的制式起重吊杆，将滚压式扫雷组件收起放置在战斗室后面的载货平台上。无需使用起重吊杆，乘员就能使装甲扫雷车从行军状态转为战斗状态。
坦克架桥车
在“舰队”平台基础上研制的坦克架桥车可用于架设承载能力为50吨、跨越障碍宽度为18米的单跨距金属桥。坦克架桥车通常配属在坦克营第二梯队战斗序列中或者坦克旅第一梯队战斗序列中。架桥车乘员无需下车就能完成架桥作业。
坦克架桥车是全封闭的，配备水下潜渡系统（能克服深度为4.5米的水障碍）、带有辐射检测装置的防核武器系统、自动灭火系统。通风过滤装置能够保证架桥车在有毒和放射性物质沾染地域行驶作业，乘员在车内不需其它防护设备。
坦克架桥车结构上考虑在第一个桥上连续架设第二个桥的可能性，以此延长桥的长度。两个桥体应相互固定成一体，使其首尾相连，两个桥体连接部位放置在跨越障碍底部或固定器材搭成的中间支架上，这样就可架设跨越30～35米宽沟壑障碍的桥梁。架桥作业时，坦克架桥车必须驶近架桥作业地域，借助液压操纵装置将架桥车承力外伸支架（支腿）支撑在地上，利用架桥机构将桥体推出，并将其放置在沟壑障碍上。然后，将坦克架桥车底盘从架设的桥梁上通过，以此检验桥梁的负载能力。总重不超过50吨的各类轮式和履带式车辆都应能够从此桥上顺利通过。坦克架桥车从出发岸或者对岸均能将桥梁收起成行军状态。
结语
在“舰队”平台基础上研制未来车族化坦克装甲车辆的工作始干2017年，研制单位是位于下塔吉尔乌拉尔机车车辆制造厂科研生产联合体旗下的乌拉尔运输车辆设计局。该项科研设计试验计划的结束日期为2017年（提供批量生产装备）。在规定日期截止前，俄联邦政府拨款总额为1500亿卢布。这是当前俄罗斯最宏大的坦克装甲车辆项目，这一项目的实施标志着俄罗斯未来装甲装备将重视车族化、系列化、标准化、模块化的发展方向。我们相信这一项目的实施将全面提升俄罗斯陆军装甲装备的性能和水平。但俄罗斯近些年多个项目中途流产，让我们也不得不对这个项目能否最终顺利完成表示担忧。 | 
