“我们见证了近三年来亚洲市场的迅猛发展和亚洲鱼类产量的不断上升。而中国当仁不让是头号出口国。我们不能对此坐视不管，因此我们要尽量成为亚洲渔业的交易者，我们就得从亚洲特别是从中国进口鱼。”俄罗斯冰冻海鲜产品业的领头羊俄罗斯渔业集团(RFC)总裁德米特里・丹高尔（后简称丹高尔）告诉记者：“我们准备在青岛设立一家代表处，并希望能在年底建成。”
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其实，与丹高尔抱有相同或类似想法的俄罗斯公司以及公司家不在少数，原因只有一个：中国已经成为世界经济体中非常重要的一部分，重视中国就等同于给自己更多的商业机会。于是越来越多的俄罗斯公司试探着迈出进军中国的步伐。
无论是电信、物流运输还是海洋渔业，都成为了俄罗斯公司的目标。关于中国公司而言，如何利用好这样的机会则至关重要。
分羹中国电信市场
俄罗斯系统金融股份企业是俄罗斯最大的私营消费服务企业。该企业正在制定在华发展战略。企业总裁弗拉基米尔・叶夫图申科夫向记者透露，进入中国市场的过程将是漫长的。但一旦中国移动通信市场对外国投资者开放，企业将第一时间布局中国市场。
去年5月随俄罗斯总统梅德韦杰夫访华的叶夫图申科夫表示：“在中国访问期间，俄语论文网站，企业就进入中国电信市场问题与多位中国政府领导人进行了商议。但仍有很多具体问题需进一步商讨。”
访华结束后据俄罗斯媒体报道，叶夫图申科夫在伦敦会议期间向该企业股东表示，企业将竞标中国移动通信市场运营许可证。返回莫斯科后，对此事他十分谨慎。
1000亿美元蛋糕
关于进入中国市场的详情，他表示目前不便透露。“现在谈论布局中国电信市场还为时过早。我们对此有很大兴趣，并会继续为此努力。”他补充道。中国市场的大门将随时准备对外打开，企业将策划一个完整令人信服的方案以取得中国领导人的支持。叶夫图申科夫认为此举将是漫长艰巨的。
中国移动通信市场对该企业来说确实是巨大的机会。中国已成为世界最大的电信市场之一，已达1000亿美元，每年仍还在不断增长。据中国科技部的统计结果显示，截至到2017年12月，电信市场为7280亿人民币（约1000亿美元），截至到2017年5月已达3306亿人民币（约472亿美元）。
中国科技部统计结果显示，2017年中国移动通信用户达到了5.4729亿，固定电话用户达3.65亿，截止到今年5月份，中国移动通信用户达到了5.9213亿,固定电话用户为3.589亿。中国移动董事长王晓初估计，到2017年底，中国移动通信用户将达8.4亿，市场将为5900亿人民币（约872亿美元）。
数千万潜在客户
“我们决定进入印度市场并购买该国移动通信行业资产经历了4年。在中国预计不会更快一些。”叶夫图申科夫向记者透露。
“事实上，我们正准备在9月底布局印度拉嘉斯坦地区。同时我们了解中国和印度市场的不同规章制度和思路，可利用资金等。每个地区都有其自己的措施。没有任何经验可照搬。”他解释说。
进入中国市场关于俄罗斯系统金融股份企业是十分重要的，叶夫图申科夫认为“俄罗斯系统金融股份企业正在成为一个全球公司。如果我们成功进入中国市场或部分进入。将带来额外数千万的潜在客户。”
俄罗斯系统金融股份企业是俄罗斯和独联体国家最大的私营消费服务企业。于1993年成立。
在消费和高技术领域，该企业已占据行业中的主导地位。为俄罗斯超过一亿的用户提供服务。
企业主要关注在高科技研发，俄语论文，为股东提供最高收益的长期服务，同时也为俄罗斯及其他市场的经济发展做出了重要贡献。企业业务有两部分，其核心业务是电信、高科技及房地产，并成为这些领域的领先者。另一部分是高增长型，零售、金融、大众传媒以及风险资本行业。业务范围还包括雷达，航天和医药，以及金融投资和石油化学制品。
企业于2017年1月首次公开募股，企业19%股份在伦敦证券交易所以全球存托凭证的方式交易。在莫斯科证券交易所交易代码为“SIST”，俄罗斯银行间货币交易所为“AFKC”，俄罗斯贸易系统为“AFKS”。企业股东年会于6月28日召开，批准了2017年超过24亿卢布（约1.02亿美元）的股息支付。
俄罗斯集装箱开进中国
俄罗斯国际货运企业――俄罗斯集装箱运输企业和中国铁道部准备成立一家合资企业在中俄铁路干线上提供货运服务。
这家准备在今年晚些时候开始运营的企业将主要针对从事国际贸易和工业类的公司，加快使他们从正等待船运的货物通过铁路从亚洲运往欧洲。
俄罗斯集装箱运输企业的主管彼得・巴斯卡科夫和中国铁道部部长郑民力于今年早些时候共同签署了合作备忘录。
俄罗斯集装箱运输企业在吸引中国客户使用跨西伯利亚主动脉上又进了一步。
这条铁路可以作为从亚太地区运往欧洲线路的另一选择。
铁路避开了欧亚大陆局势不稳定的地区，亚洲的货物可以高效安全的运往欧洲。
安全线
今年早些时候俄罗斯集装箱运输企业的第一辆从北京驶往德国汉堡的国际货运列车已经开始运营了。这辆列车于1月9日载着98节货运车厢从北京大红门车站出发，穿越了最少5 个国境线接近1万公里，仅用时15天就于1月24日抵达德国汉堡。
其他的正在运营的国际货运线路还有南昌至莫斯科、每周两次的宁波至斯维尔德洛夫斯克州
的上涅文思克。
彼得・巴斯卡科夫说：“我们企业吸引众多中国客户的主要原因是我们拥有成熟的技术。这些技术已经在亚太地区赢得了广泛的认可。在避开欧亚大陆不稳定陆地的同时，跨西伯利亚的铁路干线为从亚太地区到俄罗斯之间提供了一条相对海路更快捷安全的线。”
俄罗斯集装箱运输企业在中国的合作正进行的如火如荼。去年俄罗斯集装箱运输企业开始从一家位于上海的制造商――进道集装箱有限企业购买集装箱。这是俄罗斯集装箱运输企业第一次直接和集装箱制造商达成的合作。俄罗斯集装箱运输企业正在扩大它的服务范围，提高其在世界市场的竞争力。根据俄罗斯集装箱运输企业董事会主席马克西姆・里克苏托夫的说法，企业还准备在远东地区的扎卢比诺建设一个吞吐量为50万标准箱/年的集装箱总站。所有其他设备都由俄罗斯集装箱运输企业负责修建。
全球扩张
作为俄罗斯铁路集团子企业，俄罗斯集装箱运输企业计划于2017年10月至11月间首次公开上市，其股票浮动15% ~20%。2017年1月，俄罗斯集装箱运输企业通过15％的内部配股已经筹集了78亿卢布的资金。2017上半年，企业净利润已达到7亿8065万卢布。
作为俄罗斯铁路联合控股有限企业子企业，俄罗斯集装箱运输开放式股份企业于2017年7月1日开始营业。现有员工超过5千名，在俄罗斯主要的货运中心拥有47个货运终端，17家分支机构，并拥有超过24000辆货车和48000座大容量集装箱。在德国、拉脱维亚、白俄罗斯、乌克兰、乌兹别克斯坦和中国均设有代表处，代理商遍布中国、日本和韩国。其合资企业――斯堪的那维亚集装箱运输企业设于芬兰。
RFC企业来中国捕鱼了
俄罗斯冰冻海鲜产品业的领头羊俄罗斯渔业集团(RFC)正在中国找寻可靠的合作伙伴来满足俄罗斯顾客日益增大和挑剔的胃口。RFC的总裁丹高尔已经来过中国。
丹高尔谈到了他的企业如何成为俄罗斯市场的龙头,展望了俄罗斯渔业市场富有吸引力的前景和同中国成功合作的看法。
到现在为止，俄罗斯主要是从挪威、英国、丹麦、美国和智利进口水产品。但丹高尔说，我们见证了近3年来亚洲市场的迅猛发展和亚洲鱼类产量的不断上升。而中国当仁不让是头号出口国。我们不能对此坐视不管，因此我们要尽量成为亚洲渔业的交易者，我们就得从亚洲特别是从中国进口鱼。
俄罗斯渔业企业（RFC）是俄罗斯海洋集团的一部分。俄集团下属三个子企业：俄罗斯海洋（成立于1990），RFC（1997）和俄罗斯海产（2017）。RFC 占有俄罗斯远洋渔业进口量的30%，新鲜和冷冻鲑鱼进口量的40%。同时还是鱿鱼、白鲑鱼、粉鲑鱼等远东鱼类最大的进口商，在俄罗斯拥有35个分企业和最大的食品供应网络。
产品互补
相关于欧洲和美国等成熟的渔业市场。丹高尔认为，在对待成熟市场的供应商和发展中市场的供应商应该有所区别。
首先主要的区别在于鱼种类的不同，从北欧我们主要买入远洋鱼，但也有鲑鱼、鳟鱼和冷水虾。中国和亚洲能向我们提供养殖鱼，和其他一些只有在亚洲才能捕到的鱼类。
其次我们在俄罗斯市场是把需求推向越来越复杂的产品，我们看到人们不只满足于冷冻鱼，对鱼片、成品鱼和半成品鱼也有很大需求，而这正是我们从中国进口该类产品的原因，并且中国、越南和远东地区是世界上最大的该类产区。远东地区主要出产罗非鱼、鲶鱼等，越南盛产粗尾鱼，俄罗斯近年对粗尾鱼的需求正在激增，如果年底俄罗斯成为世界上最大的粗尾鱼消费国也不会太出人意料。去年越南生产了5万吨粗尾鱼，我估计今年将达到7到8万吨。这是一个不小的数量。而从中国我们不仅能进口罗非鱼，还能进口从世界各地的冷冻鱼。中国从俄罗斯和阿拉斯加地区进口鲑鱼，在中国加工处理制成鱼片再出口到俄罗斯！这的确很有意思。
丹高尔还介绍了俄罗斯的渔业市场。他说，俄罗斯经济正在日新月异地快速发展，人们现在在食用鱼的数量和重量方面都比以前增加很多。但同时也存在许多不同的消费习惯。比如在莫斯科，人们习惯消费比较昂贵和精加工的产品，而在其他地区人们习惯消费相对便宜的鱼，如青鱼。我们见证了俄罗斯的快速发展。俄罗斯的GDP 每年增长将近7.5%，我们同样也见证了需求是如何增长的。现在我们在所有人口过百万的城市都有代表处，在一些偏远的小城市也有我们的代表处，其中有很大一部分在西伯利亚。
寻找伙伴
关于未来在中国的合作伙伴，丹高尔期望很高。他说：“在俄罗斯的策略是如果你是领头羊，你的合作伙伴也应该是，因为这样做有很多好处。你会对产量、质量和市场价格都很有信心。而小企业可能无法给你提供足够多的鱼或者提供错误的市场指导价格。但关键是在于充足的供应量，所以它必须是一家足够强大的企业。”
目前，RFC和南海佳鸿水产有限企业，贸锋食品商贸（烟台）有限企业，福乐家食品有限企业，大连华联食品有限企业和咏玺海产国际公司有限企业有着商业合作。
丹高尔说：“中国现在的鱼和鱼片产量世界第一，因此我们在两年半前就开始同中国合作。我们参加了中国最大的渔业展――中国（青岛）国际渔业博览会。我们还在去年11月参加了泰国渔业展和每年的布鲁塞尔渔业展。但我们为什么要在中国开设代表处呢？我来过中国3次，几乎走遍了这个国家。我看到了这两个国家间巨大的异同，不同的文化、思维和时差。但是透过这些不同我也看到了巨大的商机。我们计划把我们的产品线从简单的批量冷冻鱼扩充到有品牌、标识包装的零售产品。而且我们认为中国是生产这些产品的理想地。因此我们需要已经有广泛的人脉、理解我们企业和中国市场的人作为我们在中国的代表。我们决定在中国最主要的渔业产地青岛建立中国代表处，我们对中国代表处有着很高期望。”
丹高尔希望在鱼的种类和产量上达成的第一个目标是增加产品种类，了解哪家中国企业是最可靠的供应商，然后决定和哪家企业合作。
“目前我们应该会有6到8个合作伙伴在中国，我们知道肯定还有更多企业可以成为的。我们还处在选择合作者及产品的过程中。而且我们希望中国的代表处能给我们提供更多新产品。我们会对工厂进行审查，准备所有需要的文件。”
关于未来，丹高尔表示：现在我们没有在中国投资建立合资公司或工厂的计划，但在将来还是很有可能的。我从不说不，是因为如果将来在互利双赢的基础上发现有很好的产品值得投资，那为什么不呢？
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