随着中国—东盟自贸区的如期建成和深入推进,在“零关税”政策的发酵下,中越双边贸易规模持续扩大,特别是以北仑河为界同越南芒街市毗邻的我国东兴市,与越南边贸从2017年的28.11亿元增长到“十一五”末的111.58亿元,以年均超过30%速度增长,2017年创纪录的超过140亿元,增长27.8%,其中绝大多数是通过边贸船舶运输完成的。在中越边贸持续发展的同时,边贸船舶货物运输的特殊性、法规制度不够完善等因素,愈发成为制约双方边贸船舶货物运输和谐、健康、有序发展的重要问题。探究构建中越和谐边贸船舶货物运输的法学关系问题,成为海事法院能动司法、推进社会管理创新、服务经济社会发展的应有之义。一、中越边贸船舶货物运输存在的主要问题(一)边贸船舶超航区经营现象比较普遍目前,中越海运边贸大多是通过不具备国际船舶运输资质的沿海运输船舶来完成,包括少数北仑河内河船舶进行江海直达边贸货物运输,超航区经营现象极为普遍。(二)发生纠纷诉诸司法的情形少目前航行于北仑河主航道10多公里从事边贸货物运输的中越船舶已达5 000多艘,通航密度极大,船舶碰撞、船员人身损害、船员劳务、船舶租赁......(论文页数是：3页) ，越语论文范文，越语论文范文 |
