展开越南地图,可见其地形狭长。河内至胡志明市的铁路和公路是贯穿南北的两条大动脉,两端公路网分别以河内和胡志明市为中心向周边伸展。到越南观光,沿途的交通状况给我留下了深刻印象。乘坐旅游观光车,从广西东兴口岸出关,来到与东兴相邻的越南开放城市--芒街。稍作停留,便踏上从芒街市去下龙市的行程。连接两市的唯一一条国道宽6米,两边路肩不足1米,这样的道路在我们国家还算不上三级公路,但在越南却是二级公路。在190公里的行程中,有数不清的弯道。当地导游戏称:这条路上有999道弯,是一条给人“免费按摩”的路。与狭窄的道路形成鲜明对比的是,路上行驶的客车和货车,大多是从日本、韩国进口的高档车,摩托车也大多是日本的本田和铃木车型,找不到一辆越南自产的车。导游对此解释是,越南汽车产业非常落后,加之海岸线长,走私活动猖獗,国家无法正常征收关税,长期以来就形成了这种局面。越南国内公路总长约20万公里,其中国道1.5万多公里,省道1.6万多公里,整个公路网虽然较为合理,但质量普遍较差,只有60%的国道和30%的省道铺设了柏油路面,且有30%的公路桥需要重建或改造。乡村公路路况更差,尚......(论文页数是：2页) ，越语论文，越语毕业论文 |
