越南宜山电厂二期工程拟建2台60万kWh燃煤机组,年消耗燃煤约420.5万t。电厂的燃煤来源主要为澳洲和印尼,需采用大型散货船运输。越南宜山电厂一期已建设1万t级散货船航道,由于航道较长且该处地形复杂,回淤维护量大,建设单位经过综合比选,确定二期电厂工程与一期共用航道。新建二期电厂配套煤码头结构按靠泊1万t级散货船设计。装卸工艺方案为:7万t级大型散货船运输煤炭到距电厂码头约9.5km的外海锚地系泊,然后通过海上过驳将煤炭转载到1万t级驳船,运送到码头接卸后进入电厂煤堆场。工艺流程为:大型散货船→海上过驳→驳船→码头接卸→带式输送机系统→电厂煤堆场。1海上过驳方式目前,国内外用于海上过驳作业的中间转载设备主要有浮吊和海上过驳平台两大类[1]。考虑电厂燃煤供应的及时性及连续性,本工程海上过驳采用中间转载设备,并提出了2种海上过驳方案。1.1浮吊过驳方案浮吊利用抓斗从大型散货船上抓取煤炭,通过浮吊上的抓斗起重机的回转,将煤炭从大船上直接转载到驳船上。工艺流程为:大型散货船→浮吊→驳船。其优点是结构较为简单,投资省,机动性好。但其只有装卸功能,没有贮存货物的能力......(论文页数是：2页) ，越语专业论文，越语毕业论文 |
