中国—东盟自贸区的成立,使双方面对着由11国、19亿人口、6万亿美元GDP、4.5万亿美元贸易额组成的国际区域市场。“近水楼台先得月”,自贸区的最直接受益者,莫过于山水接壤的广西与越南。本课题组成员在对中越边贸口岸进行考察之时,放眼所见,关口附近车水马龙、百货云集,一派欣欣向荣的景象。物流业作为连接广西与越南之间贸易往来枢纽产业,其地位必将随着中国—东盟自贸区的成立而日益突出:海路方面,北海、钦州与防城三大天然良港与越南沿海诸港遥相呼应;陆路方面,1 020公里的边境线上点缀着友谊关、水口、东兴等11个口岸。本文就从三个方面研讨广西--—越南双边物流合作发展战略。一、依托北部湾经济圈打造海路物流中心广西对越物流发展尽管进入空前的高速发展阶段,但是也存在着诸多不如人意之处。在中越边境进行考察交流时,有不少专家和政界人士透露了自己的忧虑:其一,广西对越物流发展尽管呈现出加速度态势,但离发展目标尚远;其二,广西目前推动区域经济发展核心动力区尚未成熟,而另一方面,争分蛋糕者日渐增多,不管是国内的东部发达省区还是东南亚的新加坡、马来西亚和泰国,竞争对手们都在频频发力......(论文页数是：3页) ，越南语论文题目，越南语论文 |
