苏联坦克部队在相当长的一段时期中都令人生畏，这支庞大“钢铁洪流”的发端可以追溯至一战结束后不久的岁月。那时，来自西方阵营的干涉者带来了它们的坦克，这是俄国大地上头一回出现这样的东西，很快就分别涂着红军和白军的标记，投入了十月革命后的惨烈内战之中……
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法国人“送礼”
俄国人很早就对坦克发生了兴趣。当英军1916年秋于西线首度使用Mk I型坦克后，沙皇政府特别派出一个技术委员会带着定金赶往伦敦，就购买英制坦克展开谈判。不过，革命的爆发终结了上述努力。
第一种出现在俄国的坦克是法国制造的雷诺FT-17，时间是1918年12月18日，地点是黑海港口敖德萨。此时俄国内战和外国武装干涉已经开始，俄国大地上最早的坦克战也就此拉开帷幕。
总数为20辆的FT-17被编为当地俄军第501特种炮兵团1营303连，准备和先期到达的希腊师联手作战。值得一提的是，指挥官加维特上尉是知名的埃斯丁尼将军的侄子，这位将军被认为是“法国坦克之父”。FT-17是世界上第一种炮塔可以周向旋转的坦克，其整体布局为后世大部分坦克效仿，不过好坦克加上将门之后，却无法为干涉者带来预期的胜利。
1919年2月7日，这种坦克首次投入使用，但很快就有一辆突然起火而遭放弃，成为红军拥有的第一辆坦克，在粉刷一新后被运往莫斯科，作为献给列宁的礼物。
接下来，法国坦克在3月21日又和红军交战，这回创下记录：FT-17和装甲列车的第一次交手。不过结果却很糟糕，有5辆坦克被遗弃于战场上，红军回收了其中4辆，全部送往哈尔科夫抢修。4月中旬，1辆完成修理的FT-17按照列宁的要求北上莫斯科，参加第一次五一国际劳动节阅兵式，隆隆驶过红场。
英国人和美国人“送礼”
一个所谓英军“北俄坦克分遣队”于1919年8月11日抵达阿尔汉格尔，共编有4辆Mk V型重型坦克和2辆Mk B型中型坦克，一来可以支援干涉军，二来可以测试一下没来得及参加一战的Mk B型。
不过事与愿违，除了月底在沃罗格达铁路线附近配合装甲列车作战，这些坦克在密布着森林和沼泽的俄国北方很难得到施展的空间。英国人在9月27日悻悻离开，把2辆坦克留给了白军。但到了次年2月，白军就土崩瓦解，2辆英国坦克被沉到河底，不过红军又把它们打捞起来，送去莫斯科。
此前1919年8月，英军另一支“西北俄坦克分遣队”也到达爱沙尼亚，6辆Mk V型负责支援尤登尼奇将军的西北集团军。开局不错，先是在8月底东进至纳尔瓦，接着在9月初的首战中击退了红军。前沙皇海军军官斯特拉科夫站在一辆绰号“白色战士”的英国坦克上，宣称“战壕里的敌人们一看到坦克，便纷纷拔腿逃跑”。
在另外两次战斗中又取得了类似的效果后，有3辆坦克参与了10月中旬夺取卢加河上重要据点的战斗，这些重型坦克开过木桥，冲入了雅姆堡城区，一旦成功，接下来就可以进攻苏维埃的心脏。
在这座俄国西北最重要城市的外围，战斗极为激烈，红军投入野战炮和装甲列车，尖刀营则展开近身肉搏。在这样高强度的对抗下，所有英国坦克25日全部因故障退出战斗。
很快，尤登尼奇的部队也被全线击退，英国人再次悻悻离开，坦克被扔给爱沙尼亚人。
在远东，向红军“送”坦克的是美国人――应西伯利亚白军首领高尔察克的要求，将10辆本国制造的FT-17运到了海参崴，结果成了一个黑色玩笑――坦克在1920年3月到达，高尔察克已于上月被处决。铁路工人扣押了坦克，转交给红军，这些美制坦克在当年秋天参与对远东的白军残部作战，被使用到1922年。
邓尼金的家当
和上述地区白军的“小打小闹”相比，在俄国南部的邓尼金拥有数量最多、最强的坦克部队。
最初的“资本”同样来自英国人，即1919年3月22日抵达诺沃罗西斯克的英军“南俄坦克分遣队”，包括6辆Mk V型和6辆“猎犬”式坦克。英国人还在库班地区对白军展开为期5周的坦克培训，有超过200名俄国军官参加。
邓尼金的部队还使用法国坦克，即最早到达敖德萨的FT-17。到达俄国的法国人和希腊师充满着强烈的厌战情绪，1919年4月离开敖德萨，留下了大约10辆可用的坦克给邓尼金。
而更多的坦克在源源不断到来，邓尼金开始制订坦克部队的编组方案，甚至出现了“坦克师”，不过其中只编有若干个坦克分遣队，每个分遣队装备4辆坦克、1台牵引拖拉机、1辆油罐车、4辆卡车、3辆汽车和几辆摩托车。另外，每个分遣队还配有1列铁路列车。这样的编制虽然颇为完善，但只停留于“理论”，在内战中很难真正满编。根据11月资料显示，邓尼金坦克部队包括第一“坦克师”（14辆）和第二“坦克师”（15辆）以及直辖分遣队和训练单位，总数约为71辆坦克。
英国坦克作战理论先驱富勒将军于1919年9月与邓尼金会晤，专门考察了白军阵营的坦克。富勒满意地发现，英国最初提供的12辆坦克状态良好。
乐极生悲
最能体现邓尼金所拥有坦克价值的战斗，发生在1919年6月的察里津。从1918年10月到1919年1月，哥萨克三次攻打该地，均遭挫败。察里津从此以“红色凡尔登”的响亮名头而成为南线红军的精神支柱。
而到了6月，至少有16辆白军坦克加入攻打察里津，成了白军的“士气催化剂”，而红军只能用加装了火炮的装甲车勉强对抗。
白军在6月29日发起主攻，6辆坦克冲锋在前，2辆因故障停下，另外4辆拉断了铁丝网，冲破了红军的防线，白军的步兵和骑兵接着蜂拥进城。邓尼金宣称俘敌4万，缴获300挺机枪和2列装甲列车。在这座坚城之下吃足苦头的哥萨克人对坦克的感激真是无以复加，跪在履带旁亲吻坦克的钢板！
红军关于坦克重要性绝非一无所知，但他们苦于得不到足够的装备。在6月反制邓尼金的战斗中，红军仅有能用的坦克就是本文开始提到的缴获于敖德萨附近的那几辆FT-17。这些坦克组成一个分遣队参加战斗，但经过和结局却完全是悲剧。白军击退了红军的侧翼部队，将坦克包围起来并缴获3辆。这个红军坦克分遣队于1919年9月在莫斯科解散，此后便在正史中“消失”，另一个1920年夏天和波兰军队交战的分遣队被苏联官方称作“第一个投入实战的苏联坦克部队”。
邓尼金视察察里津之后，于7月3日下令全军进攻莫斯科，结果犯了战线过长的兵家大忌。许多坦克都亟需修补，但白军既没有足够的技术手段，也没有零件储备。于是，当白军在10月开始进攻奥廖尔时，大部分坦克的机械故障都很严重，而其他部队也已是强弩之末。
结果，邓尼金的部队全线崩盘。在年底到次年初的冬季溃败中，那些还能用的坦克藏身草垛中充当掩护，但往往被红军的骑兵包抄。到1920年4月，红军不仅彻底击败了邓尼金，而且将其50余辆坦克据为己有。
红色发端
在最终击败邓尼金之前，新生的苏维埃政权已经开始致力于构建坦克部队。对红军来说幸运的是，他们手里掌握着彼得格勒、下诺夫哥罗德、莫斯科、哈尔科夫和基辅等地的大型工厂，军事工业委员会很快决定：1919年8月责成下诺夫哥罗德的工厂仿制雷诺坦克。
整整一年之后，第一辆成品出厂，被命名为“自由斗士列宁同志”。到1921年夏天，又有14辆坦克完成，名字同样有着革命年代特色：卡尔・马克思、红军战士、红星、利昂・托洛茨基……
红色发端预示着未来，而在内战最艰苦的阶段，为红军冲锋陷阵的坦克则来自于敌方阵营。据官方记载，红军从1919年到1921年共缴获或修复了59辆Mk V型坦克、17辆Mk A型和1辆Mk B型，大部分来自邓尼金所部。
邓尼金不光为红军“输送”坦克，红军还在8名前白军坦克教官的帮助下，创建总课时136小时的训练课程，培养了最初的坦克手和军官。
1920年4月25日，波兰人进攻乌克兰西北部，俄语论文范文，红军第1坦克分遣队的1辆Mk A型坦克在6月4日首次参战，成功掩护了本方撤退，不过后来却被敌军炮火击伤。
紧接着，第2分遣队的3辆Mk V型于7月4日加入战场。这些坦克同装甲列车“解放者”号以及若干辆装甲车有效支援了第15集团军步兵。战斗中，有1辆坦克陷入了湿地，另外2辆毁于波军炮火，但其余坦克成功突破敌军阵地。
红军此时的坦克分遣队编制为：每队辖2个排，每排2辆坦克。当7月这场战斗证明各兵种间可以实现有效的协同后，红军很快于9月6日发布战术条例，其中明确规定坦克的任务是“支援步兵实施突破”，同时“由炮兵提供掩护”。
追击南部残敌
与波兰的战争在1920年10月12日宣告停火，这样一来，红军得以南下对付盘踞在克里米亚半岛的白军弗兰格尔部。
此时的克里米亚半岛号称白色阵营的“最后堡垒”，弗兰格尔手下集纳了邓尼金部的大部分残军，1920年7月时有25000名步兵、500名骑兵、13辆坦克，俄语论文，还有数量不少的军舰。到了10月，更扩充为41000名步兵和17000名骑兵。白军的坦克包括第1分遣队（6辆Mk V型）、第2分遣队（4辆“猎犬”）、第3分遣队（6辆Mk V型）、第4分遣队（4辆“猎犬”）、直属队（2辆雷诺FT-17）。
趁着波军入侵，弗兰格尔在夏天一度展开攻势，坦克、飞机、军舰联合突击的场面颇为壮观。在攻向第聂伯河沿岸阵地的战斗中，白军的第一和第四坦克分遣队突破较深，但也在红军的炮火打击和步兵的手榴弹近战中被击毁了3辆。
进入10月，从西线战场上抽出手来的红军抢渡第聂伯河，并在卡霍夫卡地区建立桥头堡，在10月的剩余时间里，此地就成为双方争夺的核心。
弗兰格尔全力扑向卡霍夫卡，而白军坦克的最后一次“师”级作战也在此地展开。10月14日清晨，共有12辆坦克保持着乘员彼此目力可及的间距，以直线队形向前推进。它们撞上了铁板――红军的桥头堡有三道防线，密布着战壕、铁丝网、反坦克壕、地雷场、火炮、机枪阵地。仅两天，白军损失了9辆坦克，失掉了继续前进的勇气。
22日，红军的4个坦克分遣队开到战场，共计14辆MK V型和1辆MK A型。在转进途中，有的坦克没有由铁路运输，而是进行了长距离的履带行军，结果都得大修。顺利抵达的坦克中，有几辆在11月1日突然发生散热箱冻裂。调查后才明白，原来乘员们把坦克上用作防冻剂的酒精给全部喝掉了。
当然这些只是插曲，红军坦克和更多有生力量的到来，宣告内战进入了尾声。弗兰格尔所部丢盔弃甲，克里米亚半岛被红军解放。
而值此内战的收官阶段，又有多辆坦克成了红军的战利品，这些坦克此前已经在双方阵营间经历了多次易手，其经历恰好映证了托尔斯泰描写俄国内战的《苦难三部曲》里的名句：“在清水里泡三次，在血水里浴三次，在碱水里煮三次。”
奠基
综观整个俄国内战的进程，红军在装甲列车和装甲车方面占有明显优势，而坦克力量处于绝对劣势。新生苏维埃的第一批自制坦克是以FT-17为蓝本，称作M型（“小型”之意）或者KS型。
数年之后，设计师扎斯拉夫斯基对这种坦克加以改进，导致了T-18轻型坦克的出现，这成为上世纪20年代产量最高的坦克。有意思的是，正如FT-17在法军中参与了1940年西线战役，数百辆T-18M成为了卫国战争爆发的亲历者。
至于那些缴获自白军的坦克，直到1931年才全部转入二线，供坦克学校、地方哨卫或者博物馆收藏。不过，苏联红军在1940年从爱沙尼亚又缴获了4辆Mk V型坦克，它们当年曾参与进攻彼得格勒，后来则被红军用于防守塔林，一直使用到1941年8月。
决定战争胜负的是人，而不是武器。这用来评价俄国内战时期的坦克极为恰当。
当时的坦克技术缺陷很多：火力较弱，防护不足，机动性能无法令人满意，一旦在战场上发生机械故障就几乎不能修理。坦克手也不是令人羡慕的兵种，不得不忍受发动机的难闻气味、火炮发射后的浓烟以及高得吓人的车内温度。而一个最大的问题是，无论在哪个战场上，坦克的数量总是太少。
尽管如此，坦克在俄国内战中的亮相仍然是至关重要的。日后强大的苏军坦克部队，正是在这场残酷的战争中，埋下了第一块奠基石。
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