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近日，英国《简氏防务周刊》援引俄罗斯国防产品出口企业一位高级官员的话说，在消除了围绕侵犯知识产权问题的疑虑后，俄罗斯已提出将向中国出售苏-33和苏-35战斗机，目前正等待北京方面的正式答复。最近5到7年来，中俄两国军火贸易规模不断缩小，中国在俄罗斯武器出口中所占比重持续下降，如果这一系列的军火交易项目最终执行，将标志着中俄军火贸易经过一段时间沉寂后再次开始活跃。
排除知识产权障碍后的合作
中国上世纪90年代进口苏-27SK战机，随后在此基础上推出歼-11B战斗轰炸机。在俄罗斯看来，中国推出的战机可能是参照苏-27SK战机研制出来的，双方甚至为知识产权一事展开谈判。不仅是苏-27SK，俄方还声称中国产运-8飞机和MA-60支线飞机明显利用俄安-12和安-24飞机技术，C-602巡航导弹和WS-10型“太行”发动机则分别有“盗用”俄X-55导弹、AJ-31中型发动机技术之嫌。
俄《生意人报》认为，中国对俄制苏-27的仿制是近年来的最大一起“非法复制”事件。1995年中俄双方签署了有关授权中方在沈阳组装200架苏-27SK多用途战斗机的协议。在1998-2004年期间，中国总共获得大约100套用于组装的整套部件。但在此后，中方却拒绝按照协议接收剩余的部件。之前，俄罗斯一直不愿向中国出售少量舰载战斗机，担心向中国出售少量军备之后，中国会进行逆向工程，谋求仿制这些军备。
虽然俄媒体以及军备问题专家时常指责中国在仿制和抄袭俄国武器装备，但俄国防武器出口企业总裁伊赛金说，那种认为中国通过与俄罗斯的军事技术合作获得了先进科技，目前已经对俄国武器装备丧失兴趣的说法是谎言。伊赛金认为，中国没有完全放弃同俄罗斯的军事技术合作，只不过双方在该领域的合作正进入一个新的阶段。
最近几年，俄罗斯不断抱怨中国盗版生产俄国武器装备，因此俄国方面一直在积极推动签署在军火交易领域保护知识产权的协议。今年初，双方通过重启已中断两年的中俄政府间军事技术合作混合委员会会议，签署了俄罗斯酝酿多年的军事技术合作知识产权保护协议。这标志着在未来的军事技术合作过程中，双方将根据协议条款采取相应方法，来保护自己军工产品的产权。
协议签署后，俄罗斯有舆论认为，协议未必能迫使中方不再“克隆”俄罗斯技术，但为俄罗斯提供了一个对中方采取强硬谈判立场的新工具，现在俄罗斯可根据该协议对中国向第三国出口“仿俄”军品表示反对。俄罗斯无论如何都必须寻找有效的方式以便采取更为强硬的谈判立场。但在俄向中国出售苏33和苏-35战斗机的消息传出后，俄语论文范文，应该可以判断，中俄在军事合作上，此前产生的不信任感和疑虑正在消除。
中国渴望舰载机技术
但客观来说，在外界广泛炒作中国开建航母的情况下，中国却没有生产舰载机的经验。《简氏防务周刊》略论称，中国渴望修复与俄罗斯的关系，以便能够获得苏-33舰载战斗机。俄国防产品出口企业副总董事长米赫耶夫说，俄已决定提出“一项就苏-33战机展开全面合作的计划”，而此刻中国人正加紧行动，以努力获得制造航空母舰的能力。
俄军事略论人士认为，中国计划采购舰载型苏-33显示中国海军正在落实航空母舰建造计划。苏-33是在苏-27基础上专门为海军开发出来的战斗机，目前这种战斗机正在俄罗斯唯一的“库兹涅佐夫海军元帅”号航空母舰上服役。苏-33在俄海军中已经使用至少10年，虽然没有参加过实战，但表现出性能很不错。
此前，俄罗斯一直在舰载机问题上“卡中国的脖子”：中方意欲先购买苏33舰载机3～5架，而后再购买14架，而俄方仍坚持购机量不能低于48架，否则无法重启生产线的立场。俄权威智囊机构――战略与技术略论中心专家马基延科称，中国尝试在苏-27基础上自研双发舰载机的计划显然碰到了问题，发动机中国人是复制不了的，而不从俄罗斯购买飞机是不可能的。据俄媒体报道，俄罗斯和中国今年1月末签署一笔新的军售合同，俄罗斯将为中国的歼-10战斗机提供100多台AL-31FN型战斗机发动机，合同总金额达5亿美元。
此外，俄《消息报》还传出中国建议乌克兰向其出售雅克-130教练机发动机的生产许可证的消息。乌克兰瑟奇飞机发动机企业董事长维亚切斯拉夫・博古斯拉耶夫说，俄罗斯人花了15年研制苏-27歼击机，中国人利用激光扫描仪等现代化设备，一周时间就能复制苏-27的整个机身结构。但生产发动机需要高度精密的制造工艺，中国人目前尚未掌握这门技术，因此准备购买官方生产许可证。
《简氏防务周刊》称，空军装备在两国军火贸易中占有相当大的比重，中国仍然在购买俄罗斯的军事运输机、空中加油机、舰载战斗机、航空发动机、防空导弹系统等。虽然北京在继续研发自己性能不断改进的战斗机，但它在2000年至2004年间购买的100架俄制苏-30MKK战机，仍然是其空中力量的最重要资产。因此，增购技术更尖端的苏一35战机，将标志着中国空军向前迈出了巨大一步。
在2017年举行的中国珠海航空展上，俄罗斯第一次把苏-35战斗机带到中国展出。俄国媒体报道说，中国空军司令许其亮当时亲自进入苏-35驾驶仓体验了解苏-35的各种性能和武器配置。俄国方面称苏-35目前最为接近第五代战斗机，还称计划2017年时让苏-35装备俄国空军并开始对外出口。
俄急于挽救军火贸易
尽管中国有新技术上的诉求，但对俄军火工业界的人来说，时间更为紧迫。今年4月，瑞典斯德哥尔摩和平探讨所发布的最新报告显示，在2004年至2017年世界军火交易中，中国仍然是全球常规武器的最大进口国，占世界军火贸易的11%，但中国最近若干年来进口的常规武器数量有所减少，而俄罗斯几乎垄断了对中国的军备供应。俄负责武器出口的官员则表示，俄语论文题目，中国在俄武器出口中占有的比重继续下降。2017年中国在俄罗斯对外武器出口中所占份额已经下降到18%，未来将下降到15%，甚至是10%。
中俄军售过程的问题主要都在俄方。首先，俄方准时交货难以保证。俄许多军工公司实际开工只为其生产能力的一半，且由于生产设备老化、人才流失、与相关公司联系中断、投资不足等问题，即使有充足订货，俄方也难以如期完成。其次，俄制武器质量问题多，仅2003年，外国军贸伙伴就根据861项合同对俄方提出质量索赔要求，其中中国几乎占一半。
另外一个原因是，中国希望更多地依靠自身力量来制造军备和开发军事技术。尽管俄对华武器出口仍然保持很大的规模，每年都能超过10亿美元，但中国军队日益现代化，相应地中国对武器装备的要求也越来越高，而俄罗斯并不想把许多先进武器装备出售给中国，希望在这些领域仍对中国保持技术领先地位。
不过经济不等人，尽管近年来俄国防预算有所增加，但是俄政府还是拒绝将大量的财政资源投入到国防工业，俄领导人多次重申坚持将年度国防开支控制在年度GDP 3%以下。而俄国防工业为求发展，唯一的出路即在于向海外出售他们的产品，挣得额外收入，以便对公司进行投资。这才是莫斯科此次决定向中国出售先进武器系统的主要考虑。
具体到苏-35，中国的购买对该项目的未来更是至关重要。迄今为止，俄罗斯空军仅订购748架苏-35战机，而除中国外，尚未有其他海外订单出现。早在今年5月，据美国媒体报道，苏霍伊设计局及它位于共青城的KnAAP0系统生产厂已爆出财务危机，俄政府承诺继续提供苏-27SM和苏-30战斗机改进项目资金后才得以缓解。
大约10年前，KnAAPO曾为中国空军制造多架苏-27战斗机，但几年来都没有新订单出现，使企业的大型制造厂运行面临财政困难。据报道，苏霍伊设计局在KnAAPO有3个主要项目：生产新型苏-35战斗机，但仍然需要寻找客户；第五代战斗机以及苏霍伊Superiet-100支线喷气机。目前3个项目都处于发展的初期，进入市场还将需要几年的时间。
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