６０年代出于冷战的需要，原苏联决定建造新型航空母舰并配以新一代舰载作战飞机，以提高海军的战斗力。新一代舰载飞机由雅科夫列夫设计局负责设计，涅瓦设计局负责设计新航母。
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１９６６年３月，第一架雅克－３６垂直起降飞机的试验样机完成首次垂直起降飞行。１９６７年底，开始以其为基础制造雅克－３６Ｍ轻型舰载攻击机。１９７２年２月，其试验样机完成首次垂直起降飞行。在成功推出雅克－３６型亚音速攻击机之后，俄语论文，雅科夫列夫设计局又奉命研制超音速垂直起降战斗机。
新型航母的首舰“基辅”号于１９７０年７月在尼古拉耶夫（乌克兰）的黑海造船厂开始动工建造，１９７２年年底下水。１９７５年５月，批量生产的雅克－３６Ｍ垂直起降攻击机第一次降落在“基辅”号的试验性飞行甲板上。试验结束后，“基辅”号于同年年末从塞瓦斯托波尔起锚，在完成环欧洲航行后驶抵原苏联北方港口摩尔曼斯克，编入北方舰队服役。１９７７年８月，雅克－３６Ｍ列装，其新代号为雅克－３８。它是专门为“基辅”级航母设计的舰载飞机，机身和折叠机翼的尺寸与“基辅”号的升降机相适应。由于采用升力发动机和转喷口推力矢量发动机相结合的布局，该机能在军舰上平稳起降。雅克－３８是俄罗斯海军历史上第一种能在航母上起降的舰载机，也是世界上第一种垂直起降舰载机，它先于英国的“海鹞”数年。其主要任务是：对地面和海上目标实施低空攻击和侦察。
１９７２年年底“基辅”号下水后，第二艘“基辅”级航母“明斯克”号即在黑海造船厂开始奠基建造，３年后下水。１９７９年，“明斯克”号编入太平洋舰队战斗序列。
１９７５～１９７８年，原苏联海军相继做出决定：建造第三、四艘“基辅”级航母，为正在研制的超音速垂直起降战斗机提供可靠的海上基地；通过提高舰载航空兵的影响来加大海军防域区域的同时，要加强航母的防空和电子战武器。
第三艘航母“诺沃罗西斯克”号（也译作“新罗西斯克”号）于１９７５年在黑海造船厂开始奠基建造。考虑到航母的建造时间紧迫，决定该舰只限于为配置垂直起降战斗机加大航空燃油储备量；用第二代反潜直升机卡－２７取代卡－２５；对舰上的部分电子战武器实施现代化改造。为了提高雅克－３８的飞行技术性能，决定在其航母甲板上做短距滑跑起飞。“诺沃罗西斯克”号上的防空火箭未能得到更新。由于超音速垂直起降战斗机制造工作延迟，航母上的飞行团只好配备雅克－３８攻击机。１９８３年年底，第三艘重型航母“诺沃罗西斯克”号编入太平洋舰队。
第四艘重型航母“巴库”号于１９７８年在黑海造船厂动工建造，其技术设计方案充分吸取了前三艘航母的试验成果。为了提高飞机起降的安全性，决定缩短甲板以上建筑的长度并改变其形状。为此，科罗廖夫中央科学探讨所对甲板上空气环流条件进行了专门的模型式试验，最终推出了可减少涡流形成的飞行甲板边缘结构形式。
飞行甲板上又增设了３个加快飞机和直升机飞行前准备的技术阵地。设计方案中还充分考虑了正在研制中的雅克－４１超音速垂直起降战斗机在飞行甲板上做短距滑跑的可能性。
合理的技术设计方案使“巴库”号在保持前三艘“姐姐舰”主尺寸的情况下，大大提高了作战效能：反舰导弹的数量增加了５０％，换装了更加先进的防空导弹和反鱼雷武器。由于装配了一系列新式抗干扰性强的装置、舰载航空兵器新型指挥综合系统、新型无线电通信和电子战系统，该舰的电子战能力得到了极大加强。
在“巴库”号动工建造之前，海军在１９７７年提出的任务要求是保障雅克－３８或雅克－４１战斗机编队能从所有６个起降场垂直起飞。１９８３年，海军提出新的补充要求：保障由１０架雅克－３８或雅克－４１组成的编队在飞行甲板上逐次短距滑跑起飞。为此，涅瓦设计局又提出修改方案，决定加长左舷舷台，在飞行甲板尾部安装挡焰板和控制飞机起飞的装置；对该区域内的舰载飞机供电室、航向指示部位、船员舱通风供气站和第二、第三甲板上的部分住舱和公用舱等实施了重新定位。
通过认真审核，涅瓦设计局制定了相关施工方案，由黑海造船厂在不变更军舰建造期限的情况下负责完成有关施工任务。由于采用了一系列改造方法，“巴库”号成为“基辅”级“四姐妹”中最先进的航母。唯一遗憾的是，原计划装备的超音速垂直短距起降战斗机未能在航母上落户。
在制造新一代垂直短距起降超音速舰载战斗机雅克－１４１（即原来的雅克－４１）的方案中，要求将雅克－３８的起降性能与米格－２９战斗机的作战潜力紧密结合在一起。只有这样，才能更好地遂行保障舰艇编队防空、实施机动空战及打击地面和海上目标等项任务，但是这一目标未能达到。因此，以垂直短距起降超音速舰载战斗机取代常规气动布局舰队载机的尝试未能获得成功。“巴库”号航母上的飞行团同“基辅”级前三艘航母一样，依旧采用雅克－３８。在交付海军之后，“巴库”号航母在地中海进行了７个月长时间的战斗值班航行，俄语论文网站，并在环欧洲航行期间穿越北大西洋，最后驶抵北摩尔曼斯克。１９８８年底，该舰编入北方舰队；１９９０年更名为“苏联海军元帅戈尔什科夫”号。
１９９１年９月，雅克－１４１试验样机飞行试验正式开始。一年后，当该机在英国范堡罗国际航展首次亮相时，被评价为超前国外１０～１５年的重大科研成果。然而，由于资金匮乏，其进一步试验于当年即被迫终止。时至今日，雅克－１４１依然是世界上唯一一种已经制造完成并开始飞行试验的垂直短距起降超音速舰载战斗机。
面对９０年代初俄罗斯全面紧缩军费开支的形势，决定了雅克－１４１后来的命运，继尔也决定了“基辅”级航母的命运。
１９８７年，雅克－３８停止批量生产，自１９９１年起，一直在航母上服役的雅克－３８又退入后备力量，因此，“基辅”级航母上的航空兵器只剩下了卡－２５和卡－２７直升机。１９９３年，由于资金不足，“基辅”号、“明斯克”号、“诺沃罗西斯克”号三艘航母全部撤出海军编制。至此，“基辅”级航母“四姐妹”中只剩“苏联海军元帅戈尔什科夫”号在俄罗斯海军服役。但是，不久后该航母也将“远嫁”印度。
印度海军曾装备由英国建造的“维克兰特”号航母，也就是“尊严”级ＨＭＳ“大力士”号航母，其舰载飞机包括“海鹞”式垂直短距起降飞机和“海王”直升机。１９９６年，因该航母陈旧过时由印度海军退役。此后，俄罗斯“苏联海军元帅戈尔什科夫”号重型航母便引起印度海军的注意。不久，印度和俄罗斯就该艘航母出口事宜开始谈判。１９９９年夏，“苏联海军元帅戈尔什科夫”号重型航母由摩尔曼斯克送抵北德文斯克修理。２０００年１０月，俄罗斯联邦总统普京在印度首都新德里与印方签定了一项政府协议，决定向印度出售“苏联海军元帅戈尔什科夫”号航母并由印度支付改装费用，同时还决定向印度出售俄罗斯生产的舰载战斗机和直升机。
“基辅”级航母（１９８７年）主要战术技术性能
武器
１、航空武器：飞机总数３６架，包括雅克－４１、雅克－３８和卡－２７直升机；飞行甲板跑道长１９２米，装配挡焰板的短距滑跑起飞阵地１座。
２、导弹武器：“玄武岩”反舰导弹及６座双联装发射架，８座“匕首”防空导弹及三联装发射架。
３、火炮：２门１００毫米单管火炮，８门３０毫米６管机关炮。
４、反鱼雷武器：“蟒蛇”１型１２管反鱼雷火箭发射器２座。
航母技术性能
标准排水量约３４５００吨，满载排水量约４４５００吨，最大长度２７３米，最大宽度约５０米，满载排水量吃水约９．５米，最大航速约３０节（每小时５５．５公里），主动力装置为４台功率４５００马力的蒸汽涡轮机，续航力约１２９６４公里，可连续航行３０昼夜。
雅克－１４１垂直短距起降战斗机主要技术性能
最大飞行速度１６００公里／小时，
武器外挂点载荷２６００公斤，实际升限１５５００米，实际航程２４００公里，计算使用过载９ｇ，推力矢量涡扇发动机推力约１５５００公斤，升力发动机推力２×４２５０公斤，最大起飞重量约２１５００公斤，展开和折叠翼展１０．１米和５．９米，机长８．３米，机高５米，乘员１人。王幼庭编译
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