俄罗斯在下塔吉尔坦克城向政要们展示了其开发了一系列轮式与履带式装甲车辆模型。其中最为引人注目的，就是由车辆设计局研发的第四代主坦克模型。
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发展经过
关于第四代坦克，由于国家角色的转换，俄罗斯陆军需要的第四代坦克已不是苏联时期的模样了。俄第四代坦克的研制概念包括多项内容，如火力、机动力、防护力的提高，适合全国作战的小型轻量化，为适应信息技术革命要求而增加的先进C4功能，这与以往的主战坦克发展模式有不少不同。
根据俄罗斯军方的要求，新型坦克的战斗全重要比第三代主战坦克轻，这也意味着，第四代坦克的重量约在40吨左右，而且由于重量轻，便于运输，整个苏联地区该型坦克将都能部署。
为了减轻重量，首先要进行非常规的布置。车辆设计局经过对比，最后选择无人炮塔方案，整车仅有2人，采用自动装弹机。采用这种方案后，全车的体积、高度、重量全都减了下来。在火力方面，车辆设计局暂时计划仍采用一门125毫米滑膛坦克炮，通过改进弹药来增强威力，但可以随时更换135毫米或145毫米的新型滑膛坦克炮。
要知道，西方试制140毫米坦克炮时，居然激怒了俄罗斯军方最高层，上面头脑子一发热，决心用152毫米一劳永逸的大幅度提高火炮威力。车辆设计局在劝说无效的情况下，只能认命。经过论证，如果采用无人炮塔的话，152毫米口径的主炮是完全可以安装上新型坦克的，但载弹量骤然下降到25发。这显然是俄装甲部队不能接受的，毕竟过小的载弹量对持续作战产生了极其不利的作用。经过权衡利弊，最后决心采用145毫米口径的火炮。
在最大速度方面，俄罗斯军方认为坦克有70千米/小时的速度足够了，超过70千米/小时不实用，因此新坦克概念中的“机动力的提高”，并不是指最大速度这样的战术机动，而主要是指战略机动性的提高。
在防护力方面，将采用综合防御系统。新型坦克将采用模块化装甲，就是说，新型坦克的装甲将不同于以前的T系列坦克的。
在其它方面，最吸引人的莫过于“高水平的C4功能”。设计人员曾透露“可以与相邻坦克共享信息”，可以与在研制的“团级作战指挥和控制系统相连接”，并且新型坦克车内配备有车长观察瞄准镜和监视器，该坦克应该具有比美国M1A3坦克的车际信息系统还先进的信息能力。
当此次对外展示公开披露之后，俄罗斯的部分军事杂志也披露了该型坦克的一些细节。结合以前的一些资料，车辆设计局研制的第四代坦克的轮廓终于清晰起来。
结构特征
从现有的图片看，全车的布置还是从前往后，继续分成，驾驶部分、战斗部分、动力系统三大部分。由于是无人炮塔，不用考虑人员的位置与安全，所以炮塔比原来T-90AM的炮塔小了约三分之一，更为低矮。前部呈碟形扁平，塔炮正面倾角达到70°，安装有复合装甲，防弹性能一流。炮的中后部两侧各安装有1具30毫米机关炮，使坦克具有更强的对抗直升机的能力，在巷战中也将发挥更大的影响。由于炮塔相当低矮，正面轮廊很小，被敌人火力击中的概率远远低于有人炮塔的坦克。此外在装甲质量相同的情况下，和常规坦克相比，其生存能力显然大为提高。
主战坦克车体为全焊接结构，驾驶员位于车体前部中央，其上方有1扇向右开的滑动式舱盖。舱盖上装有3具潜望观察镜，在需要时，中间的1具可换成微光或红外潜望镜。
坦克的底盘是从T-90AM的底盘发展出来的，但因为重量加大，所以增加了一对负重轮，每侧有7个挂胶负重轮和6个托带轮，诱导轮在前，主动轮在后，两侧履带均有张力调节油缸。
动力传动装置位于车体后部，包括主发动机、传动装置等。主发动机旁装有一台辅助发动机。发动机室顶采用封闭式盖板，排气口在车体尾部；进气口设在炮塔后方正中的位置，可提高进气的净化程度。
武器系统
早在前期，车辆设计局的工程师在研制第四代坦克之时，就有计划为坦克配备145毫米口径滑膛坦克炮。该炮将拥有强大的反坦克能力，发射有史以来威力最强的专用反坦克炮弹与导弹。
照片上披露的模型，到目前为止还是安装了原来T-90AM上的2A46M-5型火炮，炮身装有热护套。但火炮的圆柱形抽气装置被移到炮管顶部，火炮膛内将采用特种涂层，因而大大提高了其射击精度及炮管寿命，该炮的寿命按设计规定要达到650发尾翼稳定脱壳穿甲弹或800发空心装药破甲弹。在不吊装炮塔的前提下，火炮的身管可在1小时内更换。
此外，俄语毕业论文，新型坦克将继续采用全新的尾舱自动装弹系统，因此无须装填手。炮弹由新型自动装填机装填，装填机位于炮塔内部，由弹仓、输弹机和推弹机构组成。其中一半的炮弹都安放尾舱内。
与西方国家配备的炮塔尾舱不同，而是和T-90AM的新型尾舱是一样的。这种尾舱不是炮塔结构的组成部分，配置有爆炸波排放板，并可实现快速拆换，因此它被摧毁时，可以自动脱离炮塔，这能让坦克自身和乘员具有很高的安全性，实现输送装弹模块的后续更换，这些优势是世界各国坦克暂时无法实现的。此外，这种结构型式还能通过模块的更换实现坦克弹药的快速补给。
最新的资料披露，炮塔内部的储弹仓还是在车体战斗舱底部的旋转输弹机的下层和上层。之所以继续采取将弹药放置于车体内部，而不是类似西方的做法，将弹药部分放置于炮塔后部，是因为苏联/俄罗斯做了大量实验，表明一发125毫米炮弹从2000米外击中坦克车体主装甲，车体乘员全部被震昏，而被击穿的话，射流已将乘员全部杀死，炮塔内的仪器也全被破坏掉了。而且，炮塔后部增加放置弹药的弹仓，还会增加车体体积，使被命中概率大大增加。所以俄认为，弹药放在车体内是最安全的，如果主装甲都被击穿，乘员是无法存活的，车体弹药的安全已没有重要性了。
由于乘员才两人，大量空间被腾出来了，装备的125毫米炮弹拥有50发以上。补充弹药时，可将不同弹种的炮弹放到任意位置，自动装弹机中的计算机会自动记忆下每发炮弹的位置。当需要某种类型的炮弹时，它会自动选取离炮尾最近的这种类型的炮弹，火炮最大射速将超过10发/分。 火炮由电液驱动装置驱动，高低向射界是-5°-/14°，最大俯仰速度5°/秒。炮塔由电驱动装置驱动，转动范围360°，最高回转速度20°/秒。在紧急情况下亦可手动方式操纵火炮和炮塔。主炮将配备的常规炮弹种类主要有尾翼稳定穿甲弹、破甲弹和杀伤爆破榴弹。
坦克除拥有125毫米主炮外，还将装有2挺2A72型30毫米遥控机关炮，它们可以攻击逼进坦克的敌人步兵和轻型装甲目标，或是空中目标。机关炮为双链供弹式，最大射速330发/分，炮口初速960-980米/秒，发射的弹种有穿甲弹、榴弹和曳光榴弹，可对付1500-2000米处的轻型装甲目标和4000米以内的直升机。其穿甲弹可在60全部射角、1500米的距离上击穿25毫米厚的钢装甲。弹药基数每门炮为500发，其中305发榴弹，195发穿甲弹。
作战时，车长通过车内的显示器进行瞄准，在失去所有主要功能时，也能够完全用手动操纵该机枪。
火控系统
为实施全方位监视和捕捉目标，车长配备具有独立双向稳定的周视瞄准镜，该瞄准镜安装在炮塔顶部。车长瞄准镜采用双视场的热象仪和昼用电视摄像机，后者将有多个可供选用的视场。炮长也配备有1具独立双向稳定的瞄准镜，包括热像仪、电视摄像机和对人眼安全的激光测距仪。
车长与炮长瞄准镜上的图像，在车长与炮长的显示屏幕上，都能看到。车长、炮长都可以把自己观察到的图像切换到对方的显示屏幕。此外，车长与炮长的瞄准镜都具有自动跟踪功能，而且两者可以互相切换，继续跟踪。据称这种自动跟踪系统，苏联早在70年代中期就已提出相关的构想，80年代初正式研制。这种火控系统在总体上提高了对包括直升机在内的运动目标的命中概率。上面提到的车长瞄准镜和炮长瞄准镜只是该火控系统的一部分而已，装有这种火控系统的新型坦克工程将具有猎歼作战方式。
新型坦克的炮塔是水平稳定的，火炮是高低稳定的，所以在60千米/小时的高速运动中有能力对付运动中的目标。按照设计规定，火炮的标准射速为10发/分，最高射速为14发/分。在最初的12秒内可发射4发。
防护力
在考虑新型坦克的防护时，采用了主被结合、常规非常规结合的方针，防护是综合性考虑的。该车将采用隐身材料并注意外形设计，大大减弱热、声、磁和目视等信号特征。安装热、电磁、声响等多种信号特征的管理系统、对抗装置和假目标发生器/被动引诱系统。其中，引诱系统能在新型坦克一定距离外投射和模拟自身的目标特征信号，使来袭精确制导武器改变航向。
另外主动防御系统也将是新型坦克的必备防护手段，它将提供360°的防护，甚至包括主动攻击攻顶武器。该系统有4个激光探头和红外探头安装在炮塔顶部，在探测到恶意的激光或红外线后，主动防御系统将自动启动，或者启动烟幕弹系统，另外将发警告消息于车长和炮长的显示器上，提醒他们采取规避与防御方法。车体内将安装全自动的三防系统，还装有先进的灭火设备。
在硬防护方面，其车体正面和火炮正面将挂载先进的复合装甲，抗打击能力将达到或超过1200毫米厚的均质钢板。而且主装甲皆为模块化装甲，可根据威胁与技术的发展而迅速更换，更换时只需打开装甲间的焊接点即可。
按设计的预想，当新型坦克在2017-2018年服役时，西方反坦克武器将能够击穿1200毫米厚的钢装甲板，所以俄罗斯的坦克装甲能力要超出这个程度。于是俄罗斯军方决心将车体前主装甲的抗打击能力定位于1400毫米，炮塔前部主装甲将要达到1800毫米。除此之外，全新的反应装甲也将用于新型坦克，整个反应装甲将披满新型坦克所有易被攻击的地方。所以新坦克的硬抗打击能力之强是不言而喻的。
新坦克还装有在大规模杀伤性武器污染地区使用的自动探测、报警及保护系统，安装与指定的主要任务相适应的先进的标准组件式被动与高能/反应装甲组件。还将采用主，被动探雷装置，俄语论文，它可以使车辆避开地雷，还可以提前引爆地雷。该系统既能在车辆停止时使用，也能在运动时使用。
机动性能
新坦克配备一种全新研制的柴油发动机，功率将在1200千瓦左右。西方坦克发动机高功率和可靠性，以及苏联坦克发动机结构新颖、重量轻的特点，该发动机都拥有。加上新型高级坦克装备了全自动的传动装置，其越野最大速度达到70千米/小时，最大行程700千米左右。
计算机控制的肘内油气弹簧悬挂系统将令新型坦克在各种不平路面上都能平稳地行驶。它的结构特点是：油气弹性元件，阻尼阀、车姿调节阀、油缸闭锁阀等车体与平衡肘之间的一切连接件，都被装于平衡肘空腔内。肘内油气弹簧悬挂系统不但尺寸小，不占车内空间，而且不易被弹片损坏。
总评
很显然，车辆设计局展示的坦克是一型按全新概念设计的，以及用大量俄罗斯最新式技术制造的第四代坦克。如果到2017年左右出现了如上文描述的高级坦克，那它对世界坦克发展作用是非常的深远的。不过，由于经济及整个政治环境都变了，特别是军事装备的发展方向和冷战期间大不相同，所以第四代坦克的研制工作，世界各国都是放缓的，改进现役装备成为主流。这点世界其它传统坦克强国都是如此，俄罗斯是否成为特例，让我们拭目以待。 | 
