据泰国《曼谷邮报》报道，泰国军政府维稳会已通过两项投资总额达7414亿泰铢（约合人民币1453亿元）的高铁规划，而这两条高铁线路分别经过泰国北部的清孔和廊开穿过老挝，最终与中国境内的铁路相连。泰国前副总理、维稳会主席巴育的特使宋吉16日也到中国访问，并同中国领导人确认两国将继续致力于深化和扩大经贸合作，同时恢复“中泰联委会”机制。
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《曼谷邮报》援引泰国交通部次长索提・泰苏斯的话称，泰国计划修建两条高速铁路，一条将连接廊开和玛它普港，而另一条将连接清孔与班帕钦（距离曼谷以北约100公里左右）。据《环球时报》报道，泰国国内目前铁路系统十分老旧，泰语论文题目，全部为窄轨铁路，时速仅50公里左右，而且脱轨事故频发。
索提表示，泰国目前急需进行的基础设施工程，将致力于提高国内交通网络的连通性，尤其是连接贸易枢纽、关键城市、曼谷及周边府、海港、空港、铁路货运中心的交通网络。《曼谷邮报》援引消息人士称，这些线路同中国提议的泛亚铁路规划相吻合，中国此前曾提议修建连接其南部省份、穿越泰国联通东南亚的交通大动脉，而高速铁路与东南亚的联通将对中国具有战略意义，让中国获得在该地区更多经济作用力。
略论人士表示，泰语论文网站，中国一直希望能够建设一条经由中国西南部联通东南亚各国的大通道，这次军政府通过的两条高铁线路，其中一条与昆曼公路的走向完全吻合，清孔是昆曼公路泰国境内北部的起点；而另外一条则与中国规划中的昆明―万象中老铁路联通，这两条高铁线路一旦建成，中国大西南与东南亚的互联互通和经济合作将会提升到新水平，同时将会给东盟一体化注入新动力。 | 
