步入五月,F1回到了欧洲。F1圈内有一句话是这么说的:回到了欧洲,F1才算正式开始……如果真的是这样的话,或许我们对跃马的2017赛季会少了一些期许,而迈凯轮-本田的开局也就不算太过糟糕。不变的是有梅奔的内斗,但是小黑和罗斯伯格来了个角色互换,这也正是“皇帝轮流做”标题的由来。 说好的升级呢?自2017年伊莫拉赛道被“赶”出F1之后,西班牙站便成为了F1回到欧洲大本营的“揭幕战”,以至于被称为“每年F1真正的开始”。原因就在于到了这里,大量车队才会拿出技术上相对成熟的赛车。经过这一站,我们基本可以看出全年赛事的基本走势或格局。巴林站过后,跃马早早放出消息,SF15-T赛车在西班牙大奖赛来临之时将会有“脱胎换骨”的变化,新引擎将为维特尔和莱科宁的赛车提升20~30匹马力,车辆的动力将和梅赛德斯几乎不相上下。确实,来到巴塞罗那,跃马的的确确成为了“升级代表队”。除了鼻锥和前翼,SF15-T赛车几乎所有和空气接触的表面都进行了升级。包括刹车通风管,侧导流板,底板,扩散器,后刹车通风管还有尾翼。数据显示,车身上70%的部件做了升级。然而,升级有时候并非越多越好,......(论文页数是：3页) [继续阅读本文] ，西语毕业论文，西语专业论文 |
