本项目旨在为巴塞罗那地铁新9号线上城市关键点处的2座地铁站--拉萨卢特与列菲亚--绘制施工方案。拉萨卢特与列菲亚地铁站是由隧道钻机挖出的地铁线。其地下深度可达60m。拉萨卢特站位于地下34m,列菲亚站深54m。这2座地铁站集中在此类建筑的两大问题上:一是减少幽闭恐怖感;二是消除通向深达30m月台空间的眩晕感。缓和这些感觉的策略是对空间采取水平分割。解决幽闭恐怖感的措施是在有反差的墙面上使用带背光的挂板,让空间看上去能够呼吸。为消除眩晕感使用了一连串带灯光的通道--就像剧场的楼座,将视觉空间分割开。通道的楼面采用电镀穿孔钢板,营造出不同的光效。每座地铁站都用了有防涂画金属表面的穿孔板,为室内带来统一的形象。地铁站用街道上的入口与周边环境建立起关系。拉萨卢特站的大厅通过一个大天窗获得自然光,而这是当初施工时建材的入口。通往地铁站的入口经廊道来到一座人工采光的大中庭,旁边就是由天窗采光的空间。其中很长的一条廊道利用倾斜的墙面降低了行走时的单调感。每个部分都是内嵌的电镀板。列菲亚地铁站位于地下50m,其入口位于巴达洛纳的龙达·德圣安东尼大街和美洲路的十字路口上。主......(论文页数是：8页) ，西语论文网站，西语专业论文 |
