由Tslgo企业与Adtmnz企业为正在新建的西班牙(马德里经巴塞罗那)至法国边境高速线而联合研制的350 km/h新型高速列车的原型车,将于2000年2月开始运行试验,并于春季参加西班牙国营铁路高速列车招标。该高速线的首期工程为马德里一萨拉戈萨一莱里达,全长481 km,将于2002年完工;马德里一巴塞罗那(全长651 km)将子2004年开通。 这种新型高速列车原型车由l节动力车和6节铰接式连接的拖车组成,采用25 kV、50 Hg交流供电。Adtranz企业负责开发4 100 kW的动车、牵引设备、转向架、控制和通信系统。动车有独立动轴的2个转向架,驾驶室内有控制和通信系统(包括检测、诊断和故障记录设备)。T丑蜘企业负责提供拖车,它是在最新的’ralgoX X I无源摆式列车采用的700系列拖车基础上设计的。该列车轴重为17.5 l'采用自导向径向转向架和独立轮对以及为降低单位座席重量的轻型材料结构,具有低轮轨影响力和低重心的特点。 这种高速列车的批量生产型将采用全封闭的8一10节拖车编组。动车的车体(包括制动装置和其它一些机械部件)将由德国的Kra......(论文页数是：1页) ，西语论文网站，西语毕业论文 |
